Schräglagensensor ????

[Tead]

Hmm aber eigentlich hat doch jeder selber sowas ....

Erst das Knie...dann die Fußspitze...dann die Raste .. dann Abflug

Naja..wird schon jemand kaufen ...

Jap. Der Dinner.
Durch seine Frisur unterkühlt sein Kopf zu schnell, das setzt das Schräglagengefühl aus und er fällt ständig um.
Das wird nun nicht mehr passieren!

[Mr.Binford]

Was für ein Scheiß!
Wenn Du wärend der Fahrt noch zeit hast zu sehen wieviel Schräglage der "Schräglagensensor " anzeigt, dann hast Du nicht nur nicht die maximale Schräglage, dann bist Du auch eindeutig noch zu langsam...

[Hajoka]

Ich hab so ein Ding beim Fahren dran - heisst Knie bei mir.

Wie, Dein Knie leuchtet rot, grün und gelb? Vielleicht kann Dr. House ja helfen

BTW/OT: Was ist mit unserem Stammtisch?

[Martin]

Jetzt würde mich mal interessieren, warum das hier verspottet wird...

So ein Teil könnte nicht ganz uninteressant sein.
Als Beispiel:
Wenn jemand seine Schwäche im Austasten der maximalen Schräglage hat. Man kann das Teil ja vielleicht einstellen?? D.h. man stellt das Teil so ein, dass es bei X° Schräglage leuchtet, ähnlich wie ein Schaltblitz. Immer wenn man dann durch die Kurve fährt und das Ding nichtmal zum Blinken gebracht hat, weiß man, dass das zu wenig Schräglage war.
Wenn man merkt, das Teil blinkt schon und es geht noch schräger, dann stellt man es mal 2° höher...


Oder für Regen? Wenn man das dann auf -wieviel Schräglage fährt man im Regen???- z.B. 45° einstellt, um ein bisschen mehr das Gefühl dafür zu bekommen, wie schräg man ist.


Klar, dass die max Schräglage von Reifen, Strecke, Temp usw usw abhängt... Und ne überhöhte Kurve wird es auch nicht erkennen.

Kanns mir aber trotzdem hilfreich vorstellen, um einen groben Anhaltspunkt zu haben, wie schräg man eigentlich ist

wer hat denn da den Account von dinner gehackt? Tstststs...

[Daniel1]

Für Kurzfüßler wie mich wär das was (bin nur 167cm groß, nicht lachen wegen dem groß).

[Sofatester]

Hmm aber eigentlich hat doch jeder selber sowas ............

Stimmt. Erst das Knie (sensorische Warnung), dann der Zylinderkopfdeckel (optische und akustische Warnung) und dann der Abflug. Alles ohne zusatzgewicht uund ohne Elektronik. Warum noch mehr einbauen ?

[schumacheru]

... weil bei uns mit den "normalen" Moppeds die Zylinderkopfdeckel immer erst nach dem Abflug schleifen.

[Hübi]

Hmm,
was ich daran interessant finde, ist die Anzeige, wie groß der Schräglagenwinkel ist. (Würde ich mal für ein Renntraining mir ausleihen.) Sonst halte ich aber von den LEDs für die Schräglagenfreiheit nichts sondern finde es eher gefährlich für Otto-normal-Fahrer.
Denn wenn dieser Fahrer auf die Anzeige schaut, vermiest er sich durch fehlende Blickführung die Linie und landet im Graben.

[Tim #27]

find ich total schwachsinnig, weil es nicht nur mit der schräglage zu tun hat wann man sich ablegt.
das würde nur funktionieren wenn der fahrbahnbelag immer gleich ist und keine bodenwellen hätte.
außerdem wirken ja nicht nur seitenführungskräfte sondern auch beschleunigungs- und verzögerungskräfte.

siehe kammscher kreis

[rufer]

Das ist doch super. Im Pilot Power Prospekt steht "Schräglagen bis 50° möglich". Jetzt kaufe ich mir also einen Satz Pilot Power und schraube mir zur Sicherheit den Schräglagensensor ans Mopped. Wenn ich mich nun mit nur 47.3° Schräglage auf die Fresse lege, kann ich also mit gutem Gewissen den Reifensatz zurückbringen. Der hat dann nämlich einen Fabrikationsfelel.


Hoffentlich wird bald Sommer

Grüsse
Rufer