DMV Rundstrecken Championship 2010 by BikePromotion

[Güdy]

und gute Preisgelder solls von Pirelli geben...

Und das wäre ??

Laut email wird das heute in München endgültig fest gemacht... und dann sollen Infos folgen...

[Nudarz]

Der sieger kriegt dann die Reifen im Jahr 2011 Bei der Supersport oder
Superbike WM Kosten los

[Rock`n Roll]

Aussage vom Pirelli Mann:
Hinterreifen hält ca. 2x 30 Min.
Vorderreifen hält ca. 4 x 30 Min.

und da will sich noch einer beklagen wenn evtl. für eine Einschreibung die komplette Jahresgebühr fällig wäre....
Reifenmafia !
aber dafür gibts ja sicher fettes Preisgeld....

[ca]

Der Sieger erhält eine Förderung für den Einstieg in die IDM 2011 im fünfstelligen Bereich.*

Und dann war noch die Rede von einem Gaststart in der Superstock Serie im Rahmen der Superbike WM.*

*Alle Angaben ohen Gewähr.

[Michi #36]

Der Andy L. will auch in die STK...

Abwarten

[niklas]

@fsracingteam

Bin genau Deiner Meinung und es zeigt sich auch, der DMSB wird immer wieder schaffen eine laufende und sich positiv, anhand der steigenden Starter wirtschaftlich entwickelnde Serie umzukippen

Wahrscheinlich gab es da mehr ....

Vielleicht Freikarten für ein oder zwei wichtige Funktionierende zur SBK WM mit Pirelli vollservice

[fsracingteam]

@fsracingteam

Bin genau Deiner Meinung und es zeigt sich auch, der DMSB wird immer wieder schaffen eine laufende und sich positiv, anhand der steigenden Starter wirtschaftlich entwickelnde Serie umzukippen

Wahrscheinlich gab es da mehr ....

Vielleicht Freikarten für ein oder zwei wichtige Funktionierende zur SBK WM mit Pirelli vollservice

Tja, warum wieso, manchmal scheitert es auch an den wirtschaftlichen Rahmenbedingungen. Aber zunächst ist der bezahlbare Breitensport nzw. Nachwuchssport nun auch wieder ein Stückchen weiter entfernt... höhere Nenngelder, teurere Reifenbindung...
Mal abwarten bis alle Fakten aufm Tisch sind, was dann wirklich Sache ist.

[Borni #96]

Aussage vom Pirelli Mann:

Hinterreifen hält ca. 2x 30 Min.

Vorderreifen hält ca. 4 x 30 Min.

Das kannst man so nicht verallgemeinern ! Es zählt immer die Kombination aus Mischung + Strecke + Temperatur. Ich fahre seit etlichen Jahren Metzeler/Pirelli, natürlich mit dem ein oder anderen Problemchen aber letztendlich doch sehr positiver Bilanz. Das wichtigste ist die Asphalttemperatur. Wenn zu kalt, dann hilft leider gar nix! Ansonsten gilt: Fürs Rennen immer eine neue Pelle und auf den Mördergrip in den ersten Runden freuen . Vorderreifen ist eher unproblematisch, da habe ich nicht selten 800km und auch mehr draufgebrannt.

Der Preis ist TOP für den Reifen, da gibts nix zu meckern !!

[tommy2883]

Dann erzähl doch schonmal welchen Luftdruck du fährst und was die an Temperatur haben müssen das sie kleben!

[tommy2883]

.....oder wo man solche Daten findet.