Zum Inhalt

GESUCHT: 12 Sekunden in Brünn ...

Alles rund ums Thema Racing bzw. was in anderen Rubriken nicht wirklich passt,
aber zum Thema Racing gehört.

Moderatoren: as, Chris

  • Benutzeravatar
  • CeDee Offline
  • Beiträge: 1704
  • Registriert: Mittwoch 3. Dezember 2003, 10:30
  • Wohnort: Stuttgart
  • Kontaktdaten:

Kontaktdaten:

Beitrag von CeDee »

Also auf jeden Fall solltest Du mal Deinen Drehzahlmesser auf dem Video beobachten und Dir das 9. Gebot dabei ins Gedächtnis rufen.
Speziell in der ersten Links-Rechts (nur 1500U/min Zuwachs) und im Omega rollst Du fast nur rum.

Achja, Du fährst fast alle Kurven einen Gang zu hoch (3.?) für meinen Geschmack. Aber das kann auch täuschen wegen der langen Serienübersetzung die Du da benutzt und weil Dein Kurvenspeed etwas zu gering ist.
Ach ja, mal richtig Übersetzen hilft auch und wenn Gas geben dann GAAAAS geben
Guuuteeee Ideeee :D

Gruß
CeDee #67
racing is fun and safer than cruising
  • Benutzeravatar
  • Quax Offline
  • Beiträge: 340
  • Registriert: Montag 25. Oktober 2004, 17:01
  • Wohnort: Hannover
  • Kontaktdaten:

Kontaktdaten:

Beitrag von Quax »

@CD : Das war jetzt aber gemein - gerade auf die Einhaltung des 9. Gebots war ich diesmal besonders stolz (zumindest in den langgezogenen Kurven Ende Start-Ziel und vor dem Bergaufstück - das fühlte sich eigentlich schon recht geschmeidig an) :cry: . Hast aber Recht : die erste Links macht mir noch zu schaffen und von der ersten Omega-Links bis Omega-Ausgang stochere ich ziemlich hilflos in den Kurven herum. Passt alles irgendwie noch nicht ...

Die Links-Rechts Anfang Start-Ziel sowie die Rechts Ende Start-Ziel bin ich im dritten Gang. Anfangs hatte ich da jeweils in den zweiten runtergeschaltet, kam dann aber auf die nachfolgende Gerade jeweils deutlich langsamer raus. Das Omega fahre ich komplett im zweiten.

Gibt wohl noch einiges zu tun ... :roll: :wink: .

@mr-ludi : Geht mir auch so, daß ich mich nach dem ersten Tag eines Trainings kaum noch steigern kann - werde dann irgendwie faul, bremse früher usw. . Beim nächsten Training wird es dann automatisch besser (hoffentlich :wink: ) .

Bis dann,
Quax :wink:
  • Benutzeravatar
  • HaneBub Offline
  • Beiträge: 1834
  • Registriert: Freitag 21. November 2003, 10:31
  • Motorrad: R1
  • Wohnort: Ruhrstadt Nord
  • Kontaktdaten:

Kontaktdaten:

Beitrag von HaneBub »

Quax hat geschrieben:
HaneBub hat geschrieben:Hi Quax

Erst mal würde ich denken wenn Du Deine "neue verbesserte" Performance nach dem Umstieg R1 --> Gixxe von OL nach Brünn mitnimmst hast Du schon mal 4 Sekunden gefunden.
Nunja ... das Video ist von letzten Samstag und entstand somit in meiner Post-R1-Phase :oops: :wink: . Gefunden habe ich ca. 6 Sekunden gegenüber letztem Jahr - aber unter die 2:20 zu kommen wäre natürlich schon hübsch gewesen :wink: .

Bzgl. Übersetzung spiele ich mit dem Gedanken etwas länger als Serie zu übersetzen, dann brauche ich Ende Start-Ziel nicht mehr in den vierten und im ersten Bergabstück reicht der zweite 8) :lol: . Neinnein ... ist ein Scherz :wink: .

Den Rest muß ich mir wohl so Stück für Stück erarbeiten ...

Bis dann,
Quax
Oh, da hätte ich auch selber drauf kommen können! :roll:

5 Sekunden findest Du hier: http://www.haneke.org/mopped/videos/bub_brno_200505.wmv
Weitere 2 Sekunden könnte ich Dir vor Ort zeigen.
Danach bin ich als Trainer ungeeignet! ;)

Gruß vom HaneBub
90 Grad sind zu schräg!
  • Benutzeravatar
  • CeDee Offline
  • Beiträge: 1704
  • Registriert: Mittwoch 3. Dezember 2003, 10:30
  • Wohnort: Stuttgart
  • Kontaktdaten:

Kontaktdaten:

Beitrag von CeDee »

Das war jetzt aber gemein
Wer solche Frage stellt begibt sich in Gefahr Antwort zu bekommen :wink:
Im Ernst, ich habe dieses Problem auch und merke es immer dann wenn ich hinter jemandem herfahre. Geht vor allem um die kurzen Geraden Stücke, z.B. in den Wechselkurven und in der Doppelrechts vor Omega.

Aber zu Deiner Beruhigung, das sieht doch insgesamt schon recht geschmeidig aus 8)

Solltest wirklich ein 16er Ritzel und ein 45er Kettenrad kaufen. Die Originalübersetzung ist einfach deulich zu lang für alles. Nur so als Beispiel: selbst in Hockenheim GP-Kurs reicht mir in der Parabolica 17:45 und ich komme nur wegen der Schräglage in den Begrenzer :!:

Gruß
CeDee #67
racing is fun and safer than cruising
  • Benutzeravatar
  • 3._#34 Offline
  • Beiträge: 3400
  • Registriert: Sonntag 21. März 2004, 16:02

Kontaktdaten:

Beitrag von 3._#34 »

@Quax: haben wir uns in Brünn getroffen?? Wer warst du??

Ich würd einfach schon mal die Übersetzung anpassen. Das hilft ungemein. Und dann halt das Übliche: später bremsen und früher gas geben... Außerdem ist mir aufgefallen, dass du nicht in allen Kurven ganz am Curb fährst, sondern oft auch mal 1 oder 1,5 Meter davon entfernt...

cu Snoopy
Ganz schön wird's zum Glück nie.
  • Benutzeravatar
  • Nasenbohrer Offline
  • Beiträge: 4080
  • Registriert: Sonntag 13. März 2005, 23:25
  • Wohnort: Zureich

Kontaktdaten:

Beitrag von Nasenbohrer »

3._#34 hat geschrieben:dass du nicht in allen Kurven ganz am Curb fährst, sondern oft auch mal 1 oder 1,5 Meter davon entfernt...
habe auch noch das schwuchtelsyndrom in mir. liegt wohl an den restalkoholgehalt. wie viel macht denn das in Ol aus direkt an den curbs zu fahren?
  • Benutzeravatar
  • Quax Offline
  • Beiträge: 340
  • Registriert: Montag 25. Oktober 2004, 17:01
  • Wohnort: Hannover
  • Kontaktdaten:

Kontaktdaten:

Beitrag von Quax »

3._#34 hat geschrieben:@Quax: haben wir uns in Brünn getroffen?? Wer warst du??
Hab´ Dich wegen meines aufreissenden Vorderreifens gelöchert - Dein Tip mit vorne weicher einstellen hat übrigens gepasst. Danke !

Bis dann,
Quax :wink:

***Edit: Ein Bildchen aus Brünn zwecks Wiedererkennung auf der Strecke habe ich vorhin in mein Profil gepackt.
  • Benutzeravatar
  • Normen Offline
  • Beiträge: 9069
  • Registriert: Mittwoch 19. November 2003, 17:17
  • Motorrad: SC59, SC82
  • Wohnort: Melsungen
  • Kontaktdaten:

Kontaktdaten:

Beitrag von Normen »

Konnte mir das Video zwar nicht ansehen (kein DSL :evil: ) aber ist wirklich immer das gleiche - später Bremsen und früher Gas geben. Und das mit deinen letzten 4 sec. vergiß mal, Wahnsinnig sind wir noch nicht - und stürzen wollen wier natürlich auch nicht :wink:

Normen
  • Benutzeravatar
  • Quax Offline
  • Beiträge: 340
  • Registriert: Montag 25. Oktober 2004, 17:01
  • Wohnort: Hannover
  • Kontaktdaten:

Kontaktdaten:

Beitrag von Quax »

@Normen: Ist ok - dann ersetzen wir "Wahnsinn" durch "Vernunft" - einverstanden ?? :wink:

Quax :wink:
  • Benutzeravatar
  • HaneBub Offline
  • Beiträge: 1834
  • Registriert: Freitag 21. November 2003, 10:31
  • Motorrad: R1
  • Wohnort: Ruhrstadt Nord
  • Kontaktdaten:

Kontaktdaten:

Beitrag von HaneBub »

Nasenbohrer hat geschrieben:
3._#34 hat geschrieben:dass du nicht in allen Kurven ganz am Curb fährst, sondern oft auch mal 1 oder 1,5 Meter davon entfernt...
habe auch noch das schwuchtelsyndrom in mir. liegt wohl an den restalkoholgehalt. wie viel macht denn das in Ol aus direkt an den curbs zu fahren?
Exakt 0,734 pro Runde Nachts bei Vollmond ohne Gegenwind. 8)

Gruß vom HaneBub
90 Grad sind zu schräg!
Antworten