Unterschied R6-Cup Dunlops vs. IDM-Supersport Dunlops?

[schinnerhannes]

@ Normen

bei den Slicks magste wohl recht haben - die sind dieses Jahr zickig wie die Schmirellis. Der Profilreifen allerdings nicht


@ Güdy

naja - der 209 um Welten schlechter? nö kann ich nicht sagen letztes WE im Langstreckenrennen am Lausingring mit meiner alten TL den 209 in 1,53.8 min um den Kurs bewegt - im Sprintrennen den NTEc in 1,52.8 min 1 Sekunde! Eine Welt ist bei mir 3 sek

schinnerhannes

[Güdy]

naja - der 209 um Welten schlechter? nö kann ich nicht sagen letztes WE im Langstreckenrennen am Lausingring mit meiner alten TL den 209 in 1,53.8 min um den Kurs bewegt - im Sprintrennen den NTEc in 1,52.8 min 1 Sekunde! Eine Welt ist bei mir 3 sek

schinnerhannes

Für mich ist ne Sekunde ne Welt...
und meistens ists auch mehr als ne Sekunde bei dem Reifen...

[hannibal]

Wie siehts eigentlich aus mit Gaststarts in der IDM-Supersport als R6-Cup Fahrer mit dem Cup-Motorrad. Soweit ich weiß war das mal möglich. Hat doch glaube ich der Moser letztes Jahr in Hockenheim gemacht. Gibt es die Möglichkeit immer noch und wenn ja was für Anforderungen muß man erfüllen?

[Chris]

Eine Sekunde ist ne Welt!!!!

Ja, Gaststarts sind möglich, wenn man x (ich glaub x=40) Punkte hat.

[Güdy]

laufende Saison 30 Punkte, oder in der letzten 50...

Der Götzi ist dieses Jahr am Nürburgring angetreten und der Vincon fährt glaub ich in Assen SSP.

[R6 Cruiser]

@schinnerhannes

ach du bist der mit der tl 1000.....war auch dort am lausitzring. respekt hast die alte karre schön geheizt:-)

[joaquin1982]

ich fahr die gebrauchten von thomas walther aus der IDM!

die sind einfach der hammer!!!!

[Ecotec]

hehe