SV, SRQ oder CRQ ??? Fachleute bitte outen !!

[PatBue]

nAbend,

Auch wenn ich gleich auf die Mütze kriege...

...als Fahrer, der ca. 3-4 mal im Jahr auf Strecke geht, machen ich mir schon Gedanken darüber, welche Beläge wohl die sinnvollsten sind. Gerade wenn man nur selten auf der Renne unterwegs ist und nicht jedes mal die Beläge tauschen will.

Serie, Sinta oder Carbon? Wie siehts mit Verschließ aus?

Fahre eine GSX-R 750 K8.

Macht mich schlau

[kleiner rebell]

Nimm mal die such funktion!
Über Bremsklötze wurde hier schon viel geschrieben.
Da ist bestimmt auch Dein Thema schon dabei!

[OLLI4321]

Wenn Du die Beläge nicht wechseln willst, dann nimm lieber die SRQ.
CRQ sind auf der Strasse nicht so doll, weil die in kaltem Zustand nicht soooo toll bremsen.

.

[Hübi]

Ich habe keine Erfahrung mit SV.
Aber mit SRQ-> sie können innerhalb von 2 Turns (habe ich aber noch nicht geschafft) oder auch wie meine Erfahrung, innerhalb von 2 Tagen runter sein.
CRQ hatte ich zum ersten Mal auf der Renne drauf. Nix für Straße, man muss sie warmbremsen.

[RolandH.]

und CRQ mögen laut Rainer Kopp keine Nässe, weil sie sich dann quasi auflösen.

Ansonsten sind die sehr gut.

Gruß
Roland

[fsracingteam]

und CRQ mögen laut Rainer Kopp keine Nässe, weil sie sich dann quasi auflösen.

DAs kann ich nach meinem letzten WE am Läusering durchaus bestätigen.

[Marcus97]

...und SV sind seriennah,aber für die Renne nicht geeignet,weil nicht hochtemp.-stabil...bis max 400° soweit ich mich erinnern kann.

Gruss Marcus

[Freens]

CRQ ist erste Wahl

[wimme]

1. Wenn du Bremsbeläge zwischen Straßen und Piste partout nicht wechseln willst
und 2. dir der Verschleiß egal ist
dann sind 3. Original-Beläge vielleicht erste Wahl.

Zumindest bei meiner Honda CBR 600 RR sind die originalen bis auf den hohen Verschleiß absolut super, auch auf der Piste. Bei deiner 750er K8 weiß ich es nicht.

[Sascha#314]

SV für die Strecke suboptimal.
CRQ für die Straße ungeeignet

SRQ oder CRQ für die Strecke sehr gut.

SRQ hat viel höheren Verschleiss, bremst aber auch kalt. -> Verschleiss gut im Auge behalten.
Problem: Keine ABE, sprich nicht erlaubt. Und gerade bei Bremsen wäre ich sehr vorsichtig bei sowas ..

Original fand ich die Suzi Beläge nicht so prall, aber das ist auch schon lange her...

Fazit: Wechsel die Beläge. dann kannst gleich noch Bremsflüssigkeit wechseln und Kolben saubermachen vorm Streckenfahren!
Nicht vergessen die Bremsscheibe mit feinem (min. 800er) Schmirgelpapier + Bremsenreiniger sauber zu machen. Carbon bzw. Sinter Bremsstaub verträgt sich nicht miteinander in den Belägen.