das war 2007...frisch aus der verpackung...weisse stiefel find ich geil,Brewer41 hat geschrieben:die sind schon noch extrem weiß, aber weiße Schuhe machen schnell!Jörg#33 hat geschrieben:Ahjeeeh weiße Schuhe.
nur leider sind sie nur ein mal weiss
Hang Off --->bremsen oder bremsen --->Hang off??
Alles rund ums Thema Racing bzw. was in anderen Rubriken nicht wirklich passt,
aber zum Thema Racing gehört.
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- silver Offline
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nur leider sind sie nur ein mal weiss
Lass mich mal, ich kann das ! .....oh, kaputt
Eine TC muss her ! Wahrscheinlich GripOne P3 mit IMU
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- Ketchup#13 Offline
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Und ich bin wieder schuld.Ketchup#13 hat geschrieben:Gerade waren wir noch beim Hang Off
Also dann bäck tu Topig:
Früher sagte man mal das man über die Rasten lenkt. Zumindest unterstützt. Und damit begründet z.B. Keith Code den Druck auf der äußeren Raste. Er schreibt das man so einen Gegendruck zur Schräglage aufbaut, die das ganze stabilisiert. Ebenfalls kommt man so schneller nach der Kurve hoch. Aber niemals schrubte er was davon, dass so mehr Grip aufgebaut wird.
Zum Hangoff sagte mir eine Hackfresse beim Tunten-GP, die nicht genannt werden will, dass sie in der Superbike-School das so gelernt haben das man natürlich vor dem Bremsen schon die Körperhaltung für die nächste Kurve einnimmt.
Grüße
Jörg#33
Jörg#33
Hülfe......... hülfe........... Der Aniki hat mir am WE was von einem Märchen erzählt, das ich unbedingt lesen sollte, und jetzt hab ich es gefunden......... 
Wie soll ich nun jemals wieder ein normales Leben führen können???? Meine Wangen fühlen sich an wie in Salzsäure eingelegte Imitate.......
Wir sollten ein Aufzünd-Märchenbuch schreiben...........
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- Tead Offline
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- Thomsen Offline
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Lothar Schauer hat mir das mit der kurvenäußeren Raste mal
ganz einleuchtend erklärt:
Er nahm seine Sumo und kippte sie zu sich rüber, so 45 Grad.
Ich stand gegenüber, also "Kurve außen".
Er fragte mich: "An welcher Raste würdest du ziehen, damit
die Sumo wegruscht?"
Ich hätte an der Raste auf seiner Seite gezogen, der "Kurven
inneren", weil sie zum wegrutschen das bessere Hebelverhältnis
hätte.
Man stelle sich mal vor, die Rasten wären virtuelle 5 Meter lang
und das Mopped hat 45 Grad Schräglage. Welche Raste würdet
ihr belasten damit das Mopped NICHT wegrutscht?
ganz einleuchtend erklärt:
Er nahm seine Sumo und kippte sie zu sich rüber, so 45 Grad.
Ich stand gegenüber, also "Kurve außen".
Er fragte mich: "An welcher Raste würdest du ziehen, damit
die Sumo wegruscht?"
Ich hätte an der Raste auf seiner Seite gezogen, der "Kurven
inneren", weil sie zum wegrutschen das bessere Hebelverhältnis
hätte.
Man stelle sich mal vor, die Rasten wären virtuelle 5 Meter lang
und das Mopped hat 45 Grad Schräglage. Welche Raste würdet
ihr belasten damit das Mopped NICHT wegrutscht?
Gruß
Thomas
TLR Cup
Bilster Berg
Thomas
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