Reifenthema / Reifenwärmer

[Roland]

Nur mein Problem und wahrscheinlich wohl gar kein Problem.

Ob 90° nun schon zuviel sind , dazu hab ich hier aber bisher noch nichts gelesen. Vielleicht mach mich ja mal einer der Spezialisten hier schlau.

Also Rennreifen auf 90° heizen tut den Reifen mal gar nix, denn die sind auf Temperaturen bis zu 120° ausgelegt. Wir haben schon bis zu 110° nach dem fahren gemessen. MotoGP-Reifen werden noch heisser....

Deshalb ist Dein Problem gar kein Problem. Außer es handelt sich um Regenreifen. Da sind 60° schon zuviel, wenn das eigentliche Temperaturfenster gerade mal bis 40° reicht.

[Sofatester]

Danke Roland darauf hab ich die ganze Zeit gewartet, das mir das mal einer sagt. Lasse die RW bei Trockenpellen also zukünftig ohne Verrenkungen eingesteckt

[Andreas#17]

Dazu zwei Dinge:

Die Brückensteine aus dem Pornoprogramm sind pornorös. Hab sie über Ostern auf dem NBR testen können

Und weil die Reifen so mächtig porno waren, ist mir der vordere BIKETEK Reifenwärmer an einer Heizschleife arg angekokelt. Mal schaun, wie es nun mit der Garantie aussieht. Die Dinger sind noch kein Jahr alt.

Wenn gewünscht, kann ich ja hier berichten.
Nochwas....@hansrdk entweder ich bin für Dein Shopsystem zu blöd, oder Dein Shop ist blöd. Stundenlanges suchen nach den passenden Teilen ist nicht sehr erquickend.
Und immer daran denken.....der Ton macht die Musik. Auch für einfach nur mitlesende potenzielle Kunden.

Gruß

Sodele.......

Der vordere Reifenwärmer wurde anstandslos ausgetauscht.
Die Abwicklung lief, wie auch der Kauf, unproblematisch wie immer über Hehl-Racing.

Gruß

[Phelipe123]

Frage:

kann ich die Straßenzugelassene Version des Pirelli Dragon Supercorsa (also der Pro) vorheizen oder sind die 90 Grad zuviel des guten?

Es nervt mich die Reifen jedesmal 2 Runden warmzufahren.
Danke schonmal für Antworten.

[mr_spinalzo]

hab da auch mal ne frage die evtl hier her passt

wieviel temp verliere ich beim reinfahren bis zum abstellen und nachmessen im fahrerlager ?

hab am sa in hockenheim nach dem turn immer so 60° gemessen ( hatte etwas zuviel luftdruck drin )

wieviel hatte ich dann real auf der strecke ?
( bin mir nicht sicher ob der reifen ausreichend temp hatte - vielleicht bin ich mit racing street und niedrigerem temp fenster besser bedient )


PS hatte conti VR soft 2,1kalt / HR medium 1,9 kalt
schönes reifenbild

[filth]

hab da auch mal ne frage die evtl hier her passt

wieviel temp verliere ich beim reinfahren bis zum abstellen und nachmessen im fahrerlager ?

hab am sa in hockenheim nach dem turn immer so 60° gemessen ( hatte etwas zuviel luftdruck drin )

wieviel hatte ich dann real auf der strecke ?

Wir haben am Wochenende in Most die Reifentemperatur-Anzeige getestet. Da waren während der Fahrt ca 60 Grad und nach der Auslaufrunde und zurück in die Box ca 55

[Lutze]

hab am sa in hockenheim nach dem turn immer so 60° gemessen

Wo ist das Problem, selbst 60 Grad sollten reichen wenn du keine Rundenrekorde brechen willst.

[kontrast]

kommt ja auch drauf an wie schnell man die auslaufrunde fährt und ob man schlimmstenfalls noch bis ins letze eck des fahrerlagers rollen muß.