BMW S 1000 RR Technische Daten

[scm]

Ah, danke, das hatte ich nicht gesehen!

Gruß
Sven

[Stuppi#22]

Naja also das Acidgreen hat mir auch nicht so gut gefallen aber die anderen beiden farb-varianten sehen richtig gut aus!!

[madhuf]

die unterschiedlichen Schlepphebel demonstrieren den Wandel der Zeit.
Rechts im Bild sind die "alten" aus den K1200ern, und links die neuen für die S1000RR. Ganz klar was hier leichter ist, nur Radialventile gehen halt nicht mit Shims und man würde die "alten" Hebel benötigen.

[Walnussbaer]

Radialventile?

[madhuf]

ach Herrgott
Da schielen die Vebtile ein bisserl auseinander, will sagen dem Achsen der Ventilpaare (E/A) sind nicht paralell sondern um wenige Grade zueinander geneigt.
Dem MV-Agusta F4 ham sowas (Tassenstössel), F1 sowieso (Schlepphebel)


Damit man kein Problem mit den Nockenwellen kriegt (dem bleiben üblicherweise, Zylindrisch, Kegelig schleifen löst das Problem NICHT) sind unter den Schlepphebeln zum Winkelausgleich kleine Halbkugeln versteckt. Und ne passende Kalotte ist im Schlepphebel drinnen.
Dem F800 & G450X ham auch die "alten" Schleppingers drinnen.

[jkracing]

[img]http://img4.imageshack.us/img4/42/p90045563.jpg[/img]

reizend.
brechreizend

Verkaufsname:

KARL DALL

[tomlang]

Na ja, "eigenständiges Design" ist das auf jeden Fall... wobei mich wundert, dass in diesem Forum so viele über die Straßenoptik ablästern. Mit Rennverkleidung (die Fotos gibt es ja schon länger... siehe SBK) sieht das Ding jedenfalls so aus wie alle anderen: effizient.

Wenn die Technik hält, was versprochen wird, freue ich mich sehr auf dieses Mopped.

Grüße aus dem Kuhstall - Thomas

[Walnussbaer]

ach Herrgott

Spiel Dich doch nicht auf. Du musst Dich ja nicht herablassen, hier irgendwem was zu erklärn.

[bipofredy]

sogar ich als bmw antifan muss sagen, dass ich dieses motorrad echt geil finde!!!

sowieso geil was da zur zeit aus europa kommt!

egal ob rc8r, rsv4, 1198 oder eben die neue bmw!!!!

[Stuppi#22]

Bin grad beim Haare schneiden gewesen und hab mir die neue PS geholt mit dem 1.000er Test.Wenn ich mir da die Leistungsdiagramme ansehe, dann haben unsere Japanischen Freunde noch gut was vor sich um an die S1000 dran zu kommen