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Unzufriedene KTM Kundin

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  • Diditotalbekloppt Offline
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Beitrag von Diditotalbekloppt »

Dinners Pappe ist der Kracher :lol: :lol:
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Beitrag von triple6 »

Hellboy hat geschrieben:Ich hab eine 2008er SC59 und eine 2008er RC8.
Immer noch?! :shock:
"...aber Marge, Versuchen ist der erste Schritt zu Versagen!"
~~Homer Simpson, Springfield 1998~~
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Beitrag von tomlang »

Dinners Verkleidung ist lustig, der Spruch auf der RC8 nicht. So ein teures Mopped sollte schon die Basisfunktionen beherrschen und nicht den Nutzer ärgern. Die Grenze zwischen Eigenheit und Defekt ist jedoch manchmal fließend...

Mit meiner gebraucht gekauften 2008er habe ich scheinbar Glück, die lässt sich gut schalten (mit der Nachrüstung), und die Vibs sowie Lastwechsel halten sich sehr in Grenzen. Allerdings komme ich auch von einer BMW und bin großvolumenzweizylindrige Unarten gewöhnt.

So weich an's Gas wie eine Ducati geht die Kante nicht. Aber dafür ist das Fahrwerk ganz erheblich besser - für meine 100 kg passt auch die "viel zu harte" Federung perfekt. Dass eine zierliche Dame sowas für einen störrischen Bock halten muss (zumal auf der Nordschleife), ist kein Wunder.

RC8-begeisterte Grüße vom langen Thomas
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Beitrag von Hellboy »

triple6 hat geschrieben:
Hellboy hat geschrieben:Ich hab eine 2008er SC59 und eine 2008er RC8.
Immer noch?! :shock:
Ist ja nicht so, dass mir Kaufwillige die Bude einrennen...
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Beitrag von HaWe Köhle »

tomlang hat geschrieben:....
Mit meiner gebraucht gekauften 2008er habe ich scheinbar Glück, ....

RC8-begeisterte Grüße vom langen Thomas
Die wurde ja auch besonders gepflegt und im vernüftigen Rahmen bewegt :D
MfG
HaWe Köhle
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Beitrag von Shifty »

tomlang hat geschrieben:Dinners Verkleidung ist lustig, der Spruch auf der RC8 nicht. So ein teures Mopped sollte schon die Basisfunktionen beherrschen und nicht den Nutzer ärgern. Die Grenze zwischen Eigenheit und Defekt ist jedoch manchmal fließend...

Mit meiner gebraucht gekauften 2008er habe ich scheinbar Glück, die lässt sich gut schalten (mit der Nachrüstung), und die Vibs sowie Lastwechsel halten sich sehr in Grenzen. Allerdings komme ich auch von einer BMW und bin großvolumenzweizylindrige Unarten gewöhnt.

So weich an's Gas wie eine Ducati geht die Kante nicht. Aber dafür ist das Fahrwerk ganz erheblich besser - für meine 100 kg passt auch die "viel zu harte" Federung perfekt. Dass eine zierliche Dame sowas für einen störrischen Bock halten muss (zumal auf der Nordschleife), ist kein Wunder.

RC8-begeisterte Grüße vom langen Thomas


also ich muss sagen ich bin mit der rc8 bis auf den motor sehr zufrieden
zwar ist die schaltung noch nicht ausgetauscht aber dafür das fahrwerk überarbeitet :wink: alter schwede sowas is mal n fahrwerk... steinhart und man fühlt jeden krümel der aufm asphalt liegt so mag ich das
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Beitrag von Diditotalbekloppt »

So weich an's Gas wie eine Ducati geht die Kante nicht. Aber dafür ist das Fahrwerk ganz erheblich besser - für meine 100 kg passt auch die "viel zu harte" Federung perfekt.
Als welche Ducati ? Ganz bestimmt nicht als die 1198. Bin sowohl die 1198 S als auch die RC8 im direkten Vergleich gefahren und fand die Duc erheblich besser.
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Beitrag von Totto »

So wie ich das mitgekriegt habe war die Kisten in den ersten zwei Monaten nur defekt.
Mit dem richtigem Dreh hat man das magische Arbeitsgerät im Griff. ;-)
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Beitrag von Nasenbohrer »

ein weiszer kleiner mann sagte einmal:

"KTM is tooooot!" 8)
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Beitrag von Bundy »

Ein NOCH weiszerer großer Mann sagte einmal:

"Nosi, haltzs Maul, es riecht nach Scheißze!" 8) :twisted:
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