Carbonflex vs. Stahlflex - Gewicht

[Roland]

Woran lag das?

Kein Gewichtsvorteil oder nicht stabil genug für die deutlich höheren Anforderungen der GP Maschinen?

Stephan

Hallo? Wenn ich es wüsste, hätte ich es geschrieben. Bei den 250ern hat das nur Aprilia ernsthaft verfolgt, und das in zusammenarbeit mit Ferrari.

Wenn im GP noch andere Carbonfelgen benützt werden, dann von Dymag. BST sah ich nur mal bei WCM, aber die gibts ja nicht mehr...

[T.D.]

Können wir uns nicht darauf einigen, dass eine Carbon-Bremsleitung für die hintere Bremse im Grunde in Ordnung wäre, für die vorderen Bremsen jedoch zu empfindlich ?

[GSXR Junkie]

Können wir uns nicht darauf einigen, dass eine Carbon-Bremsleitung für die hintere Bremse im Grunde in Ordnung wäre, für die vorderen Bremsen jedoch zu empfindlich ?

Warum sollte das so sein? Hab diese jahrelang drangehabt ohne irgendwelche Probleme am Motorrad gehabt. Funktionierte genauso gut wie Stahlflex.

[morsekegel]

hallo
hab mir mal die arbeit gemacht zwei vordere bremsleitungen zu wiegen.
beide sind gleich lang, haben fittinge aus alu und einen fest verpresstes verteilerstück, also nur einen anschluß an der pumpe, beide sind plaste ummantelt.

Kevlarleitung 109,1 g
Stahlflexleitung 160,4 g

man spart bei der kevlarleitung 51,3 g gegenüber der stahlflex, also beachtliche 32%

zum thema sicherheit kann ich nur sagen das bei mir eine hintere stahlflexleitung in brünn den dienst quittiert hat und das ganze einen herrlichen highsider nach sich zog.

[Roland]

zum thema sicherheit kann ich nur sagen das bei mir eine hintere stahlflexleitung in brünn den dienst quittiert hat und das ganze einen herrlichen highsider nach sich zog.

Was kann da die Bremsleitung dafür?

[svdb73]

zum thema sicherheit kann ich nur sagen das bei mir eine hintere stahlflexleitung in brünn den dienst quittiert hat und das ganze einen herrlichen highsider nach sich zog.

Was kann da die Bremsleitung dafür?

Bremsflüssigkeit am Reifen?

[beastrider]

hallo
hab mir mal die arbeit gemacht zwei vordere bremsleitungen zu wiegen.
beide sind gleich lang, haben fittinge aus alu und einen fest verpresstes verteilerstück, also nur einen anschluß an der pumpe, beide sind plaste ummantelt.

Kevlarleitung 109,1 g
Stahlflexleitung 160,4 g

man spart bei der kevlarleitung 51,3 g gegenüber der stahlflex, also beachtliche 32%

ich habe die Carbotechleitung auch so verbaut und es ist echt schon krass wie leicht die sind und das bei den gleichen Eigenschaften gegenüber einer Stahlflex

[Roland]

Wenn die hintere Bremsleitung den "Dienst quittiert", dann ja wohl deshalb, weil die Bremsleitung durchgeschliffen oder abgerissen ist. Beides sind zu 99% Mechanikerfehler.