Max Biaggi fährt 2009 & 2010 für Aprilia (SBK)

[noVier]

Das Biaggi zu Aprilia geht, zeichnete sich in den letzten Wochen ab.
Das The Hoff offensichtlich raus ist, liegt wahrscheinlich mal wieder an den Anderen.

[Rodsch]

....
Das The Hoff offensichtlich raus ist, liegt wahrscheinlich mal wieder an den Anderen.

[DANNY444]

Das Biaggi zu Aprilia geht, zeichnete sich in den letzten Wochen ab.
Das The Hoff offensichtlich raus ist, liegt wahrscheinlich mal wieder an den Anderen.

ei freilich... die anderen sind besser...

[Roland]

Das Biaggi zu Aprilia geht, zeichnete sich in den letzten Wochen ab.
Das The Hoff offensichtlich raus ist, liegt wahrscheinlich mal wieder an den Anderen.

Leute, der Rolfo wird Testfahrer, und evtl. beendet Hofmann seine Karriere, wie ich an anderer Stelle schon geschrieben habe. Momentan ist es aber so, das er als 2. Fahrer neben Biaggi so gut wie sicher ist.

[@LEX HILL]

Warum soll das nix werden? Ich denke Biaggi ist für das Aprilia-Projekt die beste Wahl. So viel Erfahrung hat keiner, und er heult auch gar nicht mehr so viel rum wie früher.

Die beste Wahl?

Er ist unbenommen sakrisch schnell (erheblich schneller als alle die hier schreiben, is klar )

Aber was seine Qualitäten als Entwicklungsfahrer bin ich seit seinem Moefgentausch mit Rossi sehr misstrauisch.
Wie war seine Aussage?
"Wenn ich die Honda hätte wäre auch auch Weltmeister, Rossi sollte sich mal auf die Yamaha setzen und versuchen sich den Titel zu holen." (so ungefähr jedenfalls).
Das Ergebnis kennen wir.


Ich denke also das Biaggi ein schneller Fahrer ist, aber für die Topentwicklung fehlt ihm ein Gen.

Dazu noch seine fehlende "Verschwiegenheit" bei Problemen mit dem Bike.
Das wirkt erstmal nicht so viel versprechend für Aprilia.


Aber vielleicht irre ich mich auch, das Kleenex hat sich geändert........ oder the Hoff hat so gute Arbeit geleistet das der Römer nur noch aufsteigen und siegen muss.




Schaun wir mal.
Auf alle Fälle wird die WSBK nächstes Jahr sehr interessant.


Mille - Greetings

@L€X

[46R2D2]

Dürfte wohl auch Marketing Gründe haben.
Italiener auf nem ital. Moped macht sich immer gut.
Und wenn am Ende noch ein paar Podestplätze bei rausspringen,hat sich die Investion in die Diva schon gelohnt.
Und entwickeln werden dann halt der 2. Fahrer und Testfahrer.
Mochte den Max zwar auch nie, aber ich gönne Ihm sein Gnadenbrot in der SB-WM.
Dort verdienen sich ja mitlerweile viele der 1. Riege Ihr Altersgnadenbrot.
Und machen die Serie so populär wie schon seit Jahren nicht mehr.

[allesecht]

Max und Aprilia hat schon oft genug gut funktioniert Warum nicht auch diesmal

Corser bei BMW ? Eher nicht. Denn nach dem Haga Weggang und der Sykes Verpflichtung (der mit Sicherheit viel günstiger ist als Haga) wird für Corser eine kräftige Gehaltsaufbesserung drin sein um ihn zu halten... ohne dass man das Budget erhöhen müsste

Es ist verdächtig ruhig um "The Hoff" in Sachen Vertrag 2009. So war es damals auch als jeder gemeint hat er wäre nach Kawasaki MotoGP längst raus aus dem Geschäft. Plötzlich hatte er für alle "überraschenderweise" bei Pramac D'Antin angedockt...

Abwarten...


.

[deleted user 5]

@lex hill

man sollte aber auch nicht vergessen, das Biaggi der einzige vor Rossi war der mit der Yamaha Rennen gewonnen hat.
Und so nebenbei hat Yamaha, nachdem sie Rossi hatten ihr Budget mal eben verdoppelt.



Ach ja, als bekennender Biaggi-Fan muss ich so reden

[jkracing]

@lex hill

.......
Und so nebenbei hat Yamaha, nachdem sie Rossi hatten ihr Budget mal eben verdoppelt.
...

und genau da liegt der Grund von Rossis Erfolg, er hat das bekommen was Biaggi vergeblich gefordert hat.
Bei Honda hat Biaggi dann ne "Rossi Honda" bekommen aber eben keine "Biaggi Honda", hatte also im Prinzip das geiche Problem wie bei Yamaha, das Bike wurde nicht kompromisslos auf ihn geschneidert und ich denke daß er mit den 2 Aprilia-Jahren sein Karriere-Ende plant.

[Roland]

man sollte aber auch nicht vergessen, das Biaggi der einzige vor Rossi war der mit der Yamaha Rennen gewonnen hat.
Und so nebenbei hat Yamaha, nachdem sie Rossi hatten ihr Budget mal eben verdoppelt.

Genau, das stimmt. Hätte ich beinah vergessen. Mit voller Hose ist gut stinken!
Zudem erkannte die Truppe um Burgess einen groben Konstrukionsfehler an der M1, nämlich die Art und Weise wie der Motor aufgehängt war. Als man das nach Honda-Prinzip änderte war die M1 konkurrenzfähig. Das war mit der Schlüssel zum Erfolg von Rossi bei Yamaha.