Fahrtechnik beim Fahren einer Kurve

[basti]

Hallo Jungs ich habe mal ne Frage:
Mir wurde gesagt das wenn ich eine Kurve anfahre den Lenker in entgegengesetzter Richtung kurz anzupfen soll , um die Kreiselkräfte kurz zu unterbrechen.Ich drücke nur während der Kurvenfahrt ein wenig am Lenker um das Aufstellen zu vermeiden.Das Anzupfen ist mir nur in der MotoGP bekannt und da machen sie es um die Maschine ein wenig zum Sliden zu bekommen(z.B.Capirossi).Ich hatte nie einen der mir sowas beibringt.Wie macht ihr das? Klingt ziemlich gefährlich auf der Geraden um Lenker zu rupfen.
Gruß Basti

[3/4 Gixxer]

Hallo Jungs ich habe mal ne Frage:
Mir wurde gesagt das wenn ich eine Kurve anfahre den Lenker in entgegengesetzter Richtung kurz anzupfen soll , um die Kreiselkräfte kurz zu unterbrechen.Ich drücke nur während der Kurvenfahrt ein wenig am Lenker um das Aufstellen zu vermeiden.Das Anzupfen ist mir nur in der MotoGP bekannt und da machen sie es um die Maschine ein wenig zum Sliden zu bekommen(z.B.Capirossi).Ich hatte nie einen der mir sowas beibringt.Wie macht ihr das? Klingt ziemlich gefährlich auf der Geraden um Lenker zu rupfen.
Gruß Basti

ist doch ganz einfach
ganz einfach am lenker rupfen und hinten bremsen bis das ganze din quer kommt

mach ich schon immer so is auch noch nie wa passiert

viel spaß beim üben

[Quax]

Moin Basti,

das "Anzupfen" nennt sich Lenkimpuls - kannst ja mal Nachgoogeln, da findest Du ein paar Hinweise.

Quaxgruß

[Roland]

Da muß man kein GP-Fahrer sein, das macht ein 4 jähriger Rotzlöffel mit seinem Kinderfahrrad auch, sonst könnte er nicht um die Kurve fahren. Beim Motorrad macht das jeder im unterbewußtsein.

Im MotoGP zupft da niemand am Lenker, das Sliden wird durch alleiniges Bremsen oder Beschleunigen ausgelöst.

[basti]

Achso, d.h. ich mach das auch , nur ich merke es nicht so bewußt.
Mein Kumpel erzählte mir das so , das er einen kräftigen Ruck am Lenker vollzieht.Und das mache ich aber nicht.(hörte sich an wie ein verreißen des Lenkers)

[dude]

das musst/sollst du auch nicht machen .

es wird nicht heftig am lenker gezogen oder gerupft, außer du willst nen wheelie machen...

[Martin]

Kleiner Tipp:
Probier das mal bewußt mit dem Fahrrad aus.
Drehst du den Lenker ein bißchen nach rechts kippt das Fahrrad in eine Linkskurve und umgekehrt.
Ich glaube in dem Buch von Keith Code (oder war es das Video?) ist das ganz gut beschrieben.

[bladerunner]

Dahinter steckt folgende Physik:
Also, du willst eine Rechtskurve fahren. In dem du eine kleinen Lenkimpuls nach links gibst, fährt das Motorrrad eine Linkskurve mit sehr grossem Radius. Durch diese plötzlich auftretende Fliehkraft, der du ja mit keiner Schräglage entgegen wirkst, fällt das Motorrad nach rechts ab und verfolgt die angepeilte Rechtskurve. Diese sehr kleinen Bewegungsimpulse nimmt der Fahrer kaum war.

Übrigens: Die Kreiselkräfte werden dabei nicht aufgehoben. Dazu müßte das Rad nämlich aufhören zu drehen.

[Ingo]

Das "anzupfen" mache ich z.b. bei sehr engen Schikanen, je länger der Radstand des Motorrades um so effektiver bemerkt man es. In Assen bei der Start-Ziel Schikane ist die Einfahrt rechtsrum, also ziehe ich den Lenker in rechtsschräglage kurz nach rechts um die daraus entstehenden Aufrichtkräfte auszunutzen um dann besser in die links umlegen zu können., ansonsten habe ich meinen Vorrednern nichts hinzuzufügen.
gelernt habe ich dieses bei einem Sicherheitstraining von Grosse Westhus.

gruß Ingo

[GP503.de_Franz]

Jetz muss ich als Klugscheisser diese "Anzupftheorien" richtigstellen!


Also es wird nicht gezupft, geruckt und auch KEIN Impuls gegeben.

Um mit einem Motorrad eine Kurve zu durchfahren ist es nötig dieses aus der senkrechten Geradeausfahrt auf eine Kreisbahn zu zwingen. Diesen Prozess nennt man LENKEN. Lenken bedeutet das wir mit den Armen/Händen den auf der Kurveninnenseite liegenden Teil des Lenkers nach vorne drücken und/oder den Lenkerteil auf der Aussenseite der Kurfe nach hinten ziehen.

Solange wir den Grad der Schräglage ändern möchten (egal ob von 0 auf 50 oder zurück zur Geradeausfahrt) muss gelenkt werden. Lenken wir nicht so verbleibt das Motorrad in der Ausgansposition.

Zum Lenken benötigten wir auf den üblichen Rennstrecken viel Kraft. Ein wesentlicher Faktor für den Krafaufwand ist die Geschwindigkeit aber auch wie schnell wir die Position des Motorrades verändern wollen.

Um schnelle Motorrad zu fahren muss schnell gelengt werden - das ist einer der schwierigsten Übungen überhaupt!

Grüße
Franz