Ersatz bzw. Reserve für übliche Sturzteile (Vor-/Nachteile)

[BOB]

Hallo,

da ich mein Moped und mich im vergangenen Jahr unsanft über den Asphalt gezogen habe und das eine oder andere Teil dabei zu Bruch gegangen ist, möchte ich mir in dieser Saison einige Ersatzteile zurecht legen und auch mit an den Kringel nehmen. Ich denke dabei an die üblichen Verdächtigen wie Lenkerstummel, Rasten, Brems-/Kupplungshebel (habe ich sonst noch was vergessen, was sich als Ersatz auch finanziell halbwegs lohnt?)

Nun gibt es Ersatzteile bekanntlich in jeder erdenklichen Form und Preisklasse... deshalb frage ich mich, ob es sich lohnt auf Teile aus dem Zubehörhandel zurückzugreifen oder stattdessen schlicht und ergreifend auf 'günstige' Originalteile aus der Bucht zu vertrauen.

Welche Vorteile (und vll auch Nachteile) bieten z.B. klappbare Hebel (beim Sturz)? Der Kaufpreis für selbige liegt bekanntlich deutlich über dem für Standardware... Oder ist es vll sogar sinnvoller statt für 80eu für einen Klapphebel lieber 6-8 Nachbauhebel zu je ~10eu zu nehmen?

Wie sieht es mit Lenkerhälften aus... lohnen sich teurere aber dafür leicht wechselbare Teile? (Schelle ohne Demontage der Gabelbrücke bzw. Lenkstange getrennt austauschbar usw.)

Und wie verhält es sich mit Verkleidungsteilen? Habt ihr 'immer' einen zweiten (vll guenstigeren) Ersatz auf Lager/dabei?

Schon mal vorweg vielen Dank für eure Ratschläge!

Gruß
Der BOB

[Mr.Green]

ich hab teils orig. Teile als Ersatz dabei z.B Kupplungshebel usw.
-Motordeckel wären auch nicht schlecht oder eben Flüssigmetall.
-Bremsflüssigkeit und Schläuche und Hohlschrauben
-Rastenanlage (evtl. die Orig)
-natürlich Lenkerstummel z.B. Gilles GP-Light
-Glasfasermatten und Harz oder eben Panzertape
usw.

[ring-driver]

Mal meine meinung dazu,
ich hab mir die Gilles GP-Ligt lenjer nach einem Sturz besorgt weil die Lenkrohre als Ersatz recht günstig sind und schnell auszuwechseln.
Rastenanlage hab ich auch von Gilles da sie recht wiederstanzfähig ist und die Rstenhörnschen auch noch erschwinglich sind.
bei den Hebeln solte man da schon vorsichtig sein die billigen von Louis oder Polo sind nicht unbedingt immer so ganz paßgenau.
Gruß

[Ketchup#13]

Moin!!
LSL Stummel, zäh und gut zu wechseln(Rohre passen links und rechts)
LSL Rasten, weil gleich wie Lenker(Rasten passen li und re)
Hebel entweder Original, oder Pazzo weil die auch sehr zäh sind!! Also kauft man nur einmal. Dazu passt der eigentliche Hebel auch li und re!! Zubehörhebel sind irgendwie aus Glasähnlichem Material. Ersatzkühler wär nicht schlecht. Auch einen Entlüfternippel für die Handpumpe und einen Ausgleichsbehälter!! Verkleidungshalter würde ich in der Bucht oder im Anzeigenteil suchen. Und dann halt die Fasermatten, Kleber und Kaltmetall. Aber meistens geht ja eh das kaputt was man nicht dabei hat Aber dafür gibt`s ja die Mitzünder

Ketchup#13

[Normen]

...Gabelbrücke find ich noch wichtig. Kette mit Schlössern sollte auch im Gepäck sein, kann auch eine ältere sein.

Normen

[Pt-Race]

...Gabelbrücke find ich noch wichtig. Kette mit Schlössern sollte auch im Gepäck sein, kann auch eine ältere sein.

Normen

Gabelbrücke ja der ist gut wenn die kaputt geht dan brauchst du mehr Normen hör dein saufen auf

[Uwe-Celle]

kommt drauf an, die untere bei suzuki kanst du krumm furzen. wenn aber die obere hin ist dann hast du wahrhaftig andere sorgen.

ausser teile die normal nie kaputt gehen habe ich immer alles dabei....
naja fast alles.... reserve motor nehme ich nie mit

aber der geht bei yamaha ja auch nie kaputt

[Normen]

...Gabelbrücke find ich noch wichtig. Kette mit Schlössern sollte auch im Gepäck sein, kann auch eine ältere sein.

Normen

Gabelbrücke ja der ist gut wenn die kaputt geht dan brauchst du mehr Normen hör dein saufen auf

...ist wie Uwe schreibt - die untere geht ruck zuck bei Suzi flöten - hatte ich schon 2 mal

Grüße Normen

[Thommes]

ich hatte in oschen mal einen crash mit beschädigten gilles gp-light.
ich hatte natürlich ein ersatzrohr dabei.aber die schelle war krumm !!!!!
der rechte stummel war festgezogen hinten 1,5 cm schräger als der linke......
seit dem kommt für mich nur noch lsl ins haus.
wenn sich da die schelle verzieht hat man ganz andere probleme.

[BOB]

ich hatte in oschen mal einen crash mit beschädigten gilles gp-light.
ich hatte natürlich ein ersatzrohr dabei.aber die schelle war krumm !!!!!
der rechte stummel war festgezogen hinten 1,5 cm schräger als der linke......
seit dem kommt für mich nur noch lsl ins haus.
wenn sich da die schelle verzieht hat man ganz andere probleme.

OK, da kann ich ja gut noch mal mit einer meiner Ursprungsfragen ansetzen: Bringen Lenkerstummel mit klappbarer/zerlegbarer Schelle eher Vorteile oder eher Nachteile oder ist das auch mal wieder alles Geschmackssach? Dass ich nicht erst die Bruecke entfernen muss sehe ich persoenlich als Vorteil... Hat jemand Erfahrungen mit den Stummeln von PP-Tuning?