Die IDM Superbike ist wegen des Reglement auf jeden Fall "guenstiger" als IDM Supersport. Seit 2004 sind die Reifen bei den Superbikes auf 8 Stück pro Wochenende beschränkt. In der Supersport waren 2003 keine Seltenheit.
In der Supersport hat niemand wirklich eine Chance, ohne richtig viel Kohle konkurenzfähig mitzufahren. Die Motoren werden zum Teil bereits alle 500 km komplett revidiert!
War schon interessant, was ich da erlebt hab.
Bei den Superbikes ist daher für Privatfahrer meines Erachtens "einfacher".
IDM Regeln
Alles rund ums Thema Racing bzw. was in anderen Rubriken nicht wirklich passt,
aber zum Thema Racing gehört.
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- Holger44 Offline
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- Martin Offline
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So ein Quatsch, Holger. Ich habe immer nur 1,5 Satz gekriegt!!!Holger44 hat geschrieben:uups, das wichtigste wieder nicht angegeben...
In der IDM Supersport waren 10 Satz Reifen pro WE keine Seltenheit...
Lag vielleicht an meinem Konto...
Gruß, Martin
ACHTUNG! Bis auf Widerruf leider keine Annahme von Reifenwärmerreparaturen mehr.
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Wenn das Leben dir nur Zitronen anbietet, ja dann frag doch einfach noch nach Salz und Tequila!
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- Holger44 Offline
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Ja Martin, dein Konto...
10 Satz hätten bei Dir natürlich nix gebracht.
Von wegen Quatsch!
Ich meinte icht die hintere Fraktion, zu man bereits wegen des "Budgets" gehört. Es bezog sich auf die TOP 10
Man kann natürlich auch wie Du zum 1. Qualifing einen neuen Satz montiern und dann zum Rennen nur hinten neu machen. Geht auch, man steht halt in der Startaufstellung noch weiter hinten.
Die Top Teams fahren in einem Zeittraining mit neuen normalen Reifensatz raus. Damit fahren sie sich warm, kommen dann in den Trainings 1 bis 2 x in die Box und holen sich Qualifyer Pellen ab mit denen dann nur 1 bis 2 schnelle Runden gehen.
So geht das! Die Verbraten in einem Training mehr als Du das ganze Wochenende.
Aber eben nicht mehr in der IDM Superbike. Es wird auch rigoros mit Reifenaufklebern kontrolliert. Und das finde ich eben gut, da die Reifen doch eines der größten Kostenpunkte darstellen.
Gruß Holger
10 Satz hätten bei Dir natürlich nix gebracht.
Von wegen Quatsch!
Ich meinte icht die hintere Fraktion, zu man bereits wegen des "Budgets" gehört. Es bezog sich auf die TOP 10
Man kann natürlich auch wie Du zum 1. Qualifing einen neuen Satz montiern und dann zum Rennen nur hinten neu machen. Geht auch, man steht halt in der Startaufstellung noch weiter hinten.
Die Top Teams fahren in einem Zeittraining mit neuen normalen Reifensatz raus. Damit fahren sie sich warm, kommen dann in den Trainings 1 bis 2 x in die Box und holen sich Qualifyer Pellen ab mit denen dann nur 1 bis 2 schnelle Runden gehen.
So geht das! Die Verbraten in einem Training mehr als Du das ganze Wochenende.
Aber eben nicht mehr in der IDM Superbike. Es wird auch rigoros mit Reifenaufklebern kontrolliert. Und das finde ich eben gut, da die Reifen doch eines der größten Kostenpunkte darstellen.
Gruß Holger
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- Martin Offline
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Weiß ich doch, Holger...
Bin ja auch kein IDM-Fahrer, sondern Feldfüller.
Nullpi, Flachnase, Frühbremser usw. sorry, muss grade mal klarstellen, dass ich ein Lahmarsch bin. Hat mich doch glatt jemand im R6-Forum als so was ähnliches bezeichnet..
Aber lies selbst.
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- Chris Offline
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Und wenn Du Dich darüber so aufregst, hat er vermutlich genau das erreicht was er wollte.Martin hat geschrieben:Weiß ich doch, Holger...
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Martin,
was für ein Moped fährst du 2005 ? Die 47 ist zu verkaufen ?
Jens
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