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KTM RC8

Alles rund ums Thema Racing bzw. was in anderen Rubriken nicht wirklich passt,
aber zum Thema Racing gehört.

Moderatoren: as, Chris

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  • Quernix Offline
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Beitrag von Quernix »

€ 16k...ist schon heftig. Vielleicht kann man sich ja Bremsen- und Fahrwerkumbau, Rennverkleidung etc. sparen und muss nur die richtigen Federn kaufen und die Lampen gg. Blenden tauschen...das wäre goil.

Wenn man denkt wie gut eine SD oder eine 690 ist (Leistungsentfaltung, Ansprechverhalten, Bremsen etc.) kann ich mir nicht vorstellen, dass die Rc8 ein Flop wird.
Die Fahrbahn ist ein graues Band - weisse Streifen - grüner Rand.
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Beitrag von Stonie »

Bundy hat geschrieben:
1000 km 2008.... Herr Ba(r)th und Herr Fuchs...
Weder noch.... 8) :wink:
Jemand aus Chicago, Illinois ? :lol:
Ich trinke ein Getränk und esse ein Geäst.
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Beitrag von Nofearchris »

Also mir gefällt sie ausgesprochen gut :D
Gruß Chris "Der Kinderwagenracer"

"Ich rate, lieber mehr zu könne als man macht, als mehr zu machen als man kann."

Bertold Brecht
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Beitrag von AndiGixxer »

Nofearchris hat geschrieben:Also mir gefällt sie ausgesprochen gut :D
Naja, wer Ford mag :wink:

Mein Zweitbike wird eine KTM-Sumo, aber erst nachdem Nicki und ich nen Roller haben (ist aber ne andere Geschichte)
Lieber den Spatz in der Box als die Taube auf dem Dach
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Beitrag von Eckenwetzer »

Wusste gar nicht, dass eine RC4 in der Planung ist :shock:
[img]http://www.raptorsandrockets.com/images ... mono_r.jpg[/img]

Gefällt mir sehr gut die Kleine, weiß einer was Näheres dazu?
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Beitrag von trente-deux »

...die wird schon net so hässlich. Denke an das ganze Gewetter um die 690. Wenn die dann mal auf dem Hof steht, sieht alles anders aus.
690er ist so abgrundhässlich, dass das Erbrochene im Hof vom Erscheinungsbild der 690er ablenken wird.
Die Kühlerverkleidungsgestaltung ist neben dem Entenschnabel die zweitschlimmste Entgleisung. Ich hoffe bei der kleinen Duke haben die nicht auch die Designbeherrschung verloren.

RK - Wenn die den Tank der RC8 auch so geschickt gestalten wie an der SD dann wird man für 1000 reichlich oft tanken müssen. War da nicht eine SD in Osch sogar trockengelaufen?
Schräg lass nach ...
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Beitrag von Rainer K »

Der Carsten schiebt halt gern...
Wir hatten 21 Liter große Tanks, aber wenn das Erdölraffinat mit 98 Oktan alle ist muss man halt Füßeln..

Ich hab mir gestern mit meinem Fahrer Ötzgür (vormals Mechanix) einen Ryan-Air Flug um 9,90 Euro gebucht, nach Mailand zur Eicma (morgens hin-abends heim). Da steht dann neues aus Mattighofen und aus Borgo Panigale. Das Eintrittsticket gibt es für Ausländische Fachbesucher sogar gratis.
Schan mer mal am Start der 1000km 2008.
Wenn es einen Aufzündgott gibt wird mein Bruder Bundy bis dahin mit dem Verkauf seiner Fußgemalten Kunstwerke steinreich geworden sein und die Kraft ist in seine Gashand zurückgekehrt und in Bayern werden die Weisswürste beim auszuzeln mit den Tränen der Erniedrigten bedeckt..
How is my Driving ?
Call: 1-800-EAT-SHIT !
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Beitrag von Reidi »

Ich finde dieses kantige Design absolut geil. Genauso wie die Moto GP Renner von Kawa oder die leider leicht verheizte Kalex.
Reidi

In einem Management muss immer eine ungerade Anzahl von Leuten sitzen. Drei sind zuviel.
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Beitrag von Normen »

Optik hin oder her. KTM wird große Probleme bekommen so ein Teil zu verkaufen. Und wenn es dann noch viel Geld kostet wirds noch schwieriger.

Grüße Normen
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Beitrag von Armitage »

Normen hat geschrieben:Optik hin oder her. KTM wird große Probleme bekommen so ein Teil zu verkaufen. Und wenn es dann noch viel Geld kostet wirds noch schwieriger.

Grüße Normen
Warum Probleme? Wenn ich schon nur sehe wie das Volk auf die Superduke spinnt - keine "richtige" Supermoto-Maschine, geht mehr auf Strassenfahrer los, die mal was anderes wollen. Klar wird die KTM keine GSX-R, will sie - so wie ich das verstehe - auch nicht. Und das ist gut so.
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