Dreh hoch du Sau !!!

[Corrado]

Fahre eine 600 RR und bin damit auch recht zufrieden.

Idealer Schaltzeitpunkt ist 14000 U/min, Problem ist das Sie
gefühlsmäßig ewig braucht um von 12 auf 14 U/min zu kommen.

Verbaut sind Akra komplett, abgestimmt mit PC3,hinten 2 Zähne kürzer,
weniger geht nicht, sonst hänge ich auf langen Geraden ewig im Begrenzer.

Was kann man also machen, um der Kleinen etwas Drehfreude einzuhauchen ?

[Dinner]

hehe, bei mir is das problem ähnlich;

optimaler schaltzeitpunkt 14.000,
aber von 4.000 bis 14.000 braucht das ding ne halbe ewigkeit!

verbaut sind serienauspuff, serienzündbox, serienluftfilter und serienkrümmer.

hat auch jemand für mich nen tipp?

[Lutze]

hinten 2 Zähne kürzer,
weniger geht nicht, sonst hänge ich auf langen Geraden ewig im Begrenzer.

bitte? dann muss die sehr drehfreudig sein oder du fährst nur in Mugello und Hockenheim GP-Strecke.
Welches Baujahr?
Ich fahr fast immer vorne 2 Zähne weniger und hinten dann auch bis zu 3 mehr.Mindestens ein 15er Ritzel sollte Pflicht sein.
Wenn das nicht reicht Kit-Lima leider sehr teuer bin selbst immer auf der Suche nach einem Schnäppchen oder Die Kupplungsstahlscheiben durch ALU ersetzen habe ich gerade gemacht. Spart ca.480Gramm rotierende Massen.
Viel mehr geht ja dann nicht mehr ohne an den Motor zu gehen.

[Lutze]

hat auch jemand für mich nen tipp?

kannst dir auch Aluscheiben einbauen oder ab und an mal Vollgas geben.

[roadrunner_999]

kit zündung kit Steuergerät kit nockenwellen großer kühler...ja ich denke mal dann sollte sie doch etwas freier hochdrehen

[GR100]

kit zündung kit Steuergerät kit nockenwellen großer kühler...ja ich denke mal dann sollte sie doch etwas freier hochdrehen

bin noch unerfahren und blauäugig... (und neu hier )
deswegen meine Frage dazu...inwiefern spielt ein großer Kühler in dem
oben genannten Fall eine Rolle?

fragende Grüße

[Baumax]

Einfach ab und zu auch mal in den fünften Gang runterschalten, dann klappts auch mit dem hochdrehen

Aber im Ernst. Wenn dir die 600er so deutlich zuwenig Schmackes hat, solltest du mal über ein Kilogeschoss nachdenken...

[Widdy75]

so nun der tip schlecht hin,KAUFT EUCH NE YAMAHA R6

[Steensi]

@Gr100

bin noch unerfahren und blauäugig... (und neu hier )
deswegen meine Frage dazu...inwiefern spielt ein großer Kühler in dem
oben genannten Fall eine Rolle?

Macht ja nix, wir sind ja bei Dir!!!

Hohe, bzw. zu hohe Wassertemperaturen sind ein Leistungskiller, das geht soweit, dass die Steuergeräte ab einer bestimmten Temp. ein anderes Mapping benutzten (wohl um weiteres überhitzen zu vermeiden), das weniger Leistung freisetzt, dies ist dann "deutlich" spürbar. Mit einem großen Kühler passiert einem soetwas dann nicht mehr. Ob ein großer Kühler an einem Serienmotor notwendig ist, hängt stark vom Modell ab. Generell halte ich so einen Kit Kühler aber bei einem gemachten Motor für ratsam,.............und wie gesagt wenn du fragen hast,.....wir sind alle bei Dir,...........

erstmal herzlich willkommen in unserem Forum!!!

[Corrado]

Welches Baujahr?
Ich fahr fast immer vorne 2 Zähne weniger und hinten dann auch bis zu 3 mehr.Mindestens ein 15er Ritzel sollte Pflicht sein.

Ist Baujahr 2003, mit der "Beritzelung" kann ich so auch leben, die ist relativ universal anwendbar. Werde mal nachfragen was das "erleichtern" kostet und ob sich Kosten/Ergebnis/Standfestigkeit in Einklang bringen lassen.

Einfach ab und zu auch mal in den fünften Gang runterschalten, dann klappts auch mit dem hochdrehen
Aber im Ernst. Wenn dir die 600er so deutlich zuwenig Schmackes hat, solltest du mal über ein Kilogeschoss nachdenken...

Ich traue den 600ern ja viel zu, aber bei 14000U/min wieder runterschalten....neeee lieber nicht

1000er hatte ich, ich übe lieber noch etwas mit der 600er, mit der bin ich
auch deutlich schneller geworden. Nur dieses in der Kurve überholen, auf der Geraden gespalten&vernichtet zu werden macht mir arg zu schaffen.