Aufzünden bei Scheisswedder?

[Ben]

bei Mischwetter Seriensportreifen

Das heisst Pilot Power oder profilierte Rennreifen (BT002R, SC, Power Race)?

Fährt man die Slicks denn auch, wenns richtig kalt ist?

Die brauchen ja eine höhere Betriebstemperatur um maximalen Grip aufzubauen, um 80 Grad. Der von profilierten (Renn)Reifen ist ja niedriger.

Danke für die Erleuchtung.

[Stoppie]

Bei unter 10°C ist das mit den Slicks so eine Sache. Richtig vorgewärmt und dann sofort richtig angasen, so dass sie warm bleiben, ist ok. Aber wehe es sind eine oder zwei Schwuchtelrunden dabei während dessen die Reifen abkühlen. Da geht es dann aus einer moderaten Schräglage ratz atz in die Waagerechte.
So ist es mir im vergangenen Februar in Almeria gegangen. Bei ca. +7°C. ist das Vorderrad kurz nach dem Einlenken eingeklappt

Unter 10°C und trockener Strecke ist irgendwie kacke zu fahren.

HaWe,
was fahrt ihr denn für Reifen während der Endurance-Rennen bei +3°C ?

[elleduc]

HaWe,
was fahrt ihr denn für Reifen während der Endurance-Rennen bei +3°C ?

runde,schwarze

[Stoppie]

elleduckundwech,
dich habe ich nicht gefragt!
Halte dich zurück wenn sich Männers unterhalten.

[Josi]

Bei unter 10°C ist das mit den Slicks so eine Sache. Richtig vorgewärmt und dann sofort richtig angasen, so dass sie warm bleiben, ist ok. Aber wehe es sind eine oder zwei Schwuchtelrunden dabei während dessen die Reifen abkühlen. Da geht es dann aus einer moderaten Schräglage ratz atz in die Waagerechte.
So ist es mir im vergangenen Februar in Almeria gegangen. Bei ca. +7°C. ist das Vorderrad kurz nach dem Einlenken eingeklappt

Unter 10°C und trockener Strecke ist irgendwie kacke zu fahren.

HaWe,
was fahrt ihr denn für Reifen während der Endurance-Rennen bei +3°C ?

..wer schwuchtelt ist selber schuld

Kollege Josi # 113 grüßt

[elleduc]

Halte dich zurück wenn sich Männers unterhalten.

Ist wohl eher z.Zt. ein Monolog Dann will ich Euch bei Eurer Rentendiskussion nich stören..

Ach ja, die Rente und die Reifen sind sicher

[Konstantin Karl Kräsch]

Unter 15 Grad würd ich Strassensportreifen fahren, im speziellen Pilot-Power, Pilot Power 2 CT oder Conti Sport Atack.

Die haben diese sau guten Aromastoffe drin und funktionieren bei niedrigen Temperaturen ab der 3. Kurve, kannste also ab der 2 Runde voll einschänken! Über 10 Grad kann man Brückenstein Slicks nehmen, weiche Mischung. Aber der Pilot-Power funktioniert so bis ca.20 Grad super.

Bei Regen würd ich dann aber Brückenstein Regenreifen nehmen, aber mit dem Pilot-Power kannste auch im Regen knieschleifen-ist sehr gutmütig nur halt langsamer als echte Regenreifen...

[maxxr0]

Habe auch so meine lustigen Erfahrungen mit Slicks gesammelt. Werde auch keine Slicks mehr auf einer 600er fahren. Hatte einige Rutscher mit den Teilen, obwohl sogar höhere Temperaturen vorlagen.

War wohl zu langsam...

[HaWe Köhle]

@ Stoppie,
hatten das "Vergüngen" noch nicht. Ich weiß nur, dass das im April dort schon oft in der Nacht so "kacke" kalt war

Wird eigentlich funktionieren, wenn es trocken ist, es morgens nicht stark taut und keine Saftys sind.