SRQ oder CRQ?

[516#Gero]

Hallo bin bisher immer Lucas srq beläge gefahren und bin mit der performence
sehr zufrieden aber mich nerft dass ich sie immer beim reifen wechsel direkt mitwechseln muss ,dashalb fahre ich zur zeit crq die halten dreimal so lange und ich kann keinen nennenswerten unterschied bemerken
sie sind bei hohen temperauren vieleicht etwas bessere verzögerung
was sind eure erfahreunegn mit den belägen?

[puch]

crq the best fu** the rest....oder so.

die crq sind eigentlich nur noch durch die car zu topen, aber die gibts ja leider für die meisten neuen mopeds nicht mehr.

[Normen]

Hallo bin bisher immer Lucas srq beläge gefahren und bin mit der performence
sehr zufrieden aber mich nerft dass ich sie immer beim reifen wechsel direkt mitwechseln muss ,dashalb fahre ich zur zeit crq die halten dreimal so lange und ich kann keinen nennenswerten unterschied bemerken
sie sind bei hohen temperauren vieleicht etwas bessere verzögerung
was sind eure erfahreunegn mit den belägen?

finde die CRQ absolut top, aber bin die noch nicht bei regen gefahren, wie sind die da?
SRQ ist wirklich der Verschleiß nicht tragbar.

Normen

[pfs]

Also ich habe an Ostern in Brno die CRQ auf meiner R1 im Regen gefahren und fand das die Bremse genauso gut funktioniert hat wie im Trockenen.
Wichtig bei den CRQ ist nur, heiß müßen sie sein, sonst geht garnix.
Also wer im Regen nicht viel bremst, sollte besser keine CRQ drauf machen. Gemerkt hab ich das schon in der Auslaufrunde nach dem Rennen, die Bremsleistung hat stark nachgelassen und der Druckpunkt war arg teigig.
Aber nach 2 bis 3 härteren Bremsmanövern, waren sie wieder voll da.

Also CRQ rules.

Ciao pfs

[puch]

kann ich nix sagen, werder im regen noch sonst wo, einmal richtig bremsen und sie funzen, selbst wenns so wäre, ein nicht ganz so bissige bremse im regen lässt so manchens moped ganz...

[MTP]

Ich kann Euch nur sagen , nehmt im Trockenem grundsätzlich dir CRQ und bei Regen sollten besonders langsamere Piloten die SRQ verwenden.
Die CRQ kühlen im Regen schnell ab und in langen Anbremszonen führen sie bei beim Erwärmen schnell zum Vorderradrutscher.
Im Langstreckenrennen ist es relativ egal, da man dann sich auf die Situation einstellt, aber sonst empfehle ich immer einen Satz SRQ dabei zu haben.

Ciao

[Leuchtkeks]

Ich habe jetzt -was den Verschleiß der Originalbremsscheiben betrifft- unterschiedliche Aussagen bzgl. SRQ / CRQ gehört. Manche meinen, die
SRQ`s würden Bremsscheiben sehr stark verschleißen, andere sagen, dass die CRQ`s agressiver seien.

Ich tendiere eigentlich dazu, mal die CRQ`s auszuprobieren, möchte aber auf jeden Fall vermeiden, dass die Bremsscheiben in Mitleidenschaft gezogen werden (hatte ich schon mal).

Kann da mal jemand seine Erfahrungen weitergeben ?

Fahre übrigens R1 (RN01).

Gruß, Alex

[Armitage]

die crq sind eigentlich nur noch durch die car zu topen, aber die gibts ja leider für die meisten neuen mopeds nicht mehr.

Ahem, gibts sehrwohl... für einige Italienerinnen und die '04er ZX-6R hab ich sie nicht gesehen, aber für viele andere (CBR1000RR, ZX10R, GSXR1000/750) hab ich letzthin CAR Beläge im Angebot gesichtet.

[puch]

die crq sind eigentlich nur noch durch die car zu topen, aber die gibts ja leider für die meisten neuen mopeds nicht mehr.

Ahem, gibts sehrwohl... für einige Italienerinnen und die '04er ZX-6R hab ich sie nicht gesehen, aber für viele andere (CBR1000RR, ZX10R, GSXR1000/750) hab ich letzthin CAR Beläge im Angebot gesichtet.

hast recht, aber letztes jahr und auch noch anfang dieses waren bei lucas alle CAR als auslaufmodell gekennzeichnet und für die neueren moppeds hatten sie keine mahr in der liste, jetzt gib es sie wieder für fast alle aktuellen bikes, scheinbar war die nachfrage einfach zu groß um die serie einzustellen, aber eigentlich waren die CRQ als ablöser der CAR angekündigt....