BMW S1000RR 2010 Schaltautomat hat Federweg?

[Unrealhappy]

Hi!
Ich bin recht frischer Doppel R Besitzer und habe hier in der Garage beim trocken durchschalten bemerkt, dass der Sensor vom Schaltautomat bei Zug, also hochschalten, am unteren Gewinde ca. 1 cm aus dem Gehäuse gezogen wird. Somit schaltet die Kiste halt auch nicht wirklich (jedenfalls im Stand). Ist das normal? Es wirkt so, als wäre im Inneren eine Feder verbaut, der Gewindestift schnappt jedenfalls wieder zurück. Aber der Schaltweg ist dadurch ja absurd lang und ich kenne QS eigentlich auch nur als soliden Schalter, ohne irgendwelchen sichtbaren Weg.
Danke für eure Hilfe!
Patrick

[Unrealhappy]

Also letzte Woche in Oschersleben funktionierte alles. Mir ist das jetzt nur beim Service machen aufgefallen.
Hier mal ein Short davon:
https://youtube.com/shorts/8GjBr03_40M? ... To4ymVPQ7v

[chris9]

Ich kenne Schaltsensoren eigentlich nur mit Federweg. Ducati, Aprilla, Honda, Bmw....
Schraub ihn doch einfach mal auf und guck.
Und dann meldest du dich nochmal um zu fragen ob das Not tut das die Feder so verrostet ist.
<Spoiler> Nein, tut es nicht.

[Unrealhappy]

Ah ok. Also alles normal. Verrückt, ich kenne bisher nur die Teile vom Powercommander. An denen ruckt sich gar nix, soweit ich weiß.

[chris9]

Nee, nur durch Verformung etwas, Praktisch nicht messbar.
Anderes Prinzip mit anderen Problemen.

[Black Jack]

Nee, nur durch Verformung etwas, Praktisch nicht messbar.
Anderes Prinzip mit anderen Problemen.

Welche Probleme?

[Henning #17]

Nee, nur durch Verformung etwas, Praktisch nicht messbar.
Anderes Prinzip mit anderen Problemen.

Welche Probleme?

Die DMS Sensoren sind wohl sehr empfindlich gegenüber Hitze und Vibrationen, hier im Thread ist das aufgeführt:

https://www.racing4fun.de/forum/viewtop ... c#p1097220

[Black Jack]

Danke, dann weiß ich Bescheid.
Mein Sensor tut noch was er soll, mal sehen wie lange...