Erfahrung Bremsbeläge: SBS

[Chrischen]

grundsätzlich wirst du dann dennoch unterschiedlichen Verschleiß merken. Die ds2 halten bei mir deutlich länger.

Kann mir jemand den Unterschied im Verschleiß zwischen den DS-1 & DS-2 in % beziffern? Bzw. welche Belagstärke weisen die DS-2 noch auf, wenn die DS-1 verschlissen sind (bei gemischter Anwendung).

Kannst du schon was sagen im vergleich zu den Vesrah ?

Bin am überlegen hier mal ein Satz zu testen, da mir die SBS teilweise nach 5-6 Turns komplett krumm sind …

[Henning #17]

Kannst du schon was sagen im vergleich zu den Vesrah ?

Bin am überlegen hier mal ein Satz zu testen, da mir die SBS teilweise nach 5-6 Turns komplett krumm sind …

Nee, die Vesrah haben immer noch genügend Belagstärke. Wollte eigentlich letztes WE in Assen auf die SBS DS wechseln, das verschiebt sich dann wohl auf Mugello

[Henning #17]

Bin absolut happy mit den SBS DS! Habe jetzt den ersten Satz DS-1 in Most, Muggello und Assen getestet. Vom Bremsgefühl her noch einen Tick besser im Vergleich zu den Vesrah RJL XX, besonders im ersten Moment beim anlegen der Beläge. Staubentwicklung ist m.E. deutlich geringer im Vergleich zu den Z04. Allerdings habe ich jetzt Air Ducts an meinen Bremszangen (wie im Bsp. Foto), ob das die Staubanhaftungen minimiert, kann ich nicht sagen.
In Misano, oder Barcelona, werde ich die DS-2 im Vergleich testen, und ggf. auch die Kombi aus beiden.

[Ninjaracer91]

Bin absolut happy mit den SBS DS! Habe jetzt den ersten Satz DS-1 in Most, Muggello und Assen getestet. Vom Bremsgefühl her noch einen Tick besser im Vergleich zu den Vesrah RJL XX, besonders im ersten Moment beim anlegen der Beläge. Staubentwicklung ist m.E. deutlich geringer im Vergleich zu den Z04. Allerdings habe ich jetzt Air Ducts an meinen Bremszangen (wie im Bsp. Foto), ob das die Staubanhaftungen minimiert, kann ich nicht sagen.
In Misano, oder Barcelona, werde ich die DS-2 im Vergleich testen, und ggf. auch die Kombi aus beiden.

Air Ducts.jpg

Hi Henning,

wie ist denn dein Test mit den SBS DS-2 ausgegangen? Bei mir ist es so, dass ich bisher immer die TRW SCR gefahren bin, aber die mittlerweile je nach Strecke nach 3-4 Tagen komplett vernichtet sind. Die Trägerplatten werden auf der Rückseite bläulich und ich denke die Beläge werden einfach zu heiß. Jetzt überlege ich, ob ich SBS DS-2, Brembo Z03 oder Vesrah RJL-XX ausprobieren soll. Die Performance und das Gefühl von den TRW SCR fand ich super, ich hätte nur gerne etwas das länger hält und weniger staubt

Rundenzeitenniveau: Brünn: 2:10min Most: 1:42min

Grüße,
Julian

[zillo]

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Hi Henning,

wie ist denn dein Test mit den SBS DS-2 ausgegangen? Bei mir ist es so, dass ich bisher immer die TRW SCR gefahren bin, aber die mittlerweile je nach Strecke nach 3-4 Tagen komplett vernichtet sind. Die Trägerplatten werden auf der Rückseite bläulich und ich denke die Beläge werden einfach zu heiß. Jetzt überlege ich, ob ich SBS DS-2, Brembo Z03 oder Vesrah RJL-XX ausprobieren soll. Die Performance und das Gefühl von den TRW SCR fand ich super, ich hätte nur gerne etwas das länger hält und weniger staubt

Rundenzeitenniveau: Brünn: 2:10min Most: 1:42min

Grüße,
Julian
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Ich kann dir nur sagen, dass ich auf der Aprilia mit den TRWs (egal welche) immer Probleme hatte. Die Trägerplatten sind zu dünn und neigen dazu, sich unter der Hitzeeinwirkung zu verziehen. In Folge hatte ich sehr oft ein klemmendes Vorderrad.
Ob SBS DS, Z03/04 oder Vesrah ist wohl Geschmackssache. Ich mag an den Vesrah RJL-XX die leichte Progressivität und den nicht zu hohen Initialbiss. Für mehr Initialbiss vielleicht die Vesrah RJL-ZZ. Die Haltbarkeit empfinde ich als sehr gut.
Die SBS werde ich aber irgendwann auch mal testen, 2 meiner Kollegen sind damit ebenfalls sehr zufrieden.

[Henning #17]

Hallo Julian,

SBS DS-2 ist aktuell meine erste Wahl. Dosierbarkeit, Performance und Verschleiß auf Top Niveau. Habe Sie eine Zeitlang in Kombination mit DS-1 gefahren, aber der unterschiedliche Verschleiß, in Verbindung mit dem damit verbundenen erhöhtem Servicebedarf, wiegen den minimalen Performance Vorteil nicht auf.
Hast du einen Air-Duct auf deinen Bremszangen? Das hilft tatsächlich gegen übermäßige Wärmeentwicklung. Zusätzlich die Kolben der Zangen häufig reinigen, das war für mich der Schlüssel zum Erfolg.

Aber wie Zillo schon geschrieben hat, SBS DS, Z03/04 oder Vesrah ist wohl Geschmackssache.

Für die Standard Brembos (M4 / M50 / GP4RX usw.) gibt es zwei unterschiedliche SBS Varianten! Die SBS-Bremsbelagformen 841 und 901 haben identische Gesamtmaße, aber unterschiedlich dicke Trägerplatten. Die 901 hat eine 4,0 mm dicke Trägerplatte, während die 841 eine 3,5 mm dicke Trägerplatte besitzt (bei gleicher Gesamtstärke von 8,1 mm).

[stscit04]

Gibts die SBS denn auch für die Nissin Zangen der SC82 (bzw. der S1000RR, sind die gleichen)? Ich werde nicht fündig - möglicherweise ein Fehler vor dem Bildschirm

[Ninjaracer91]

Hallo Julian,

SBS DS-2 ist aktuell meine erste Wahl. Dosierbarkeit, Performance und Verschleiß auf Top Niveau. Habe Sie eine Zeitlang in Kombination mit DS-1 gefahren, aber der unterschiedliche Verschleiß, in Verbindung mit dem damit verbundenen erhöhtem Servicebedarf, wiegen den minimalen Performance Vorteil nicht auf.
Hast du einen Air-Duct auf deinen Bremszangen? Das hilft tatsächlich gegen übermäßige Wärmeentwicklung. Zusätzlich die Kolben der Zangen häufig reinigen, das war für mich der Schlüssel zum Erfolg.

Aber wie Zillo schon geschrieben hat, SBS DS, Z03/04 oder Vesrah ist wohl Geschmackssache.

Für die Standard Brembos (M4 / M50 / GP4RX usw.) gibt es zwei unterschiedliche SBS Varianten! Die SBS-Bremsbelagformen 841 und 901 haben identische Gesamtmaße, aber unterschiedlich dicke Trägerplatten. Die 901 hat eine 4,0 mm dicke Trägerplatte, während die 841 eine 3,5 mm dicke Trägerplatte besitzt (bei gleicher Gesamtstärke von 8,1 mm).

Hi Henning und Zillo,

danke für eure Antworten!

Die TRW SCR haben ein anderes Material der Trägerplatten, vermute ich. Für meine HEL-Zangen und die BMW Nissin-Zangen haben die TRW nämlich 4mm dicke Trägerplatten genau wie SBS, Vesrah und Brembo. Das mit der blauen Verfärbung kam bei mir immer dann, wenn ich meine Bremse auf Titankolben umgerüstet habe: bei ZX-6R, RSV4 und S1000RR. Für die BMW habe ich mir jetzt mal das Schutzblech von der 2025er mit dem kleinen Luftkanal für die Bremse geholt, vielleicht bringt es was.

Ich denke ich werde die SBS DS-2 und die Vesrah RJL-XX einfach beide ausprobieren, die Brembo Z03 sind schon sehr teuer

Sind die SBS/Vesrah von der Bremsstaub-Entwicklung/Anhaftung ähnlich oder gibt es da einen klaren Gewinner?

Grüße gehen raus

[Ninjaracer91]

Gibts die SBS denn auch für die Nissin Zangen der SC82 (bzw. der S1000RR, sind die gleichen)? Ich werde nicht fündig - möglicherweise ein Fehler vor dem Bildschirm

Ja, da gibt es diverse Anbieter, garkein Problem. Habe es genau so in Google eingegeben: "sbs ds-2 sc82" - da kommt ganz viel

[Henning #17]

Sind die SBS/Vesrah von der Bremsstaub-Entwicklung/Anhaftung ähnlich oder gibt es da einen klaren Gewinner?

SBS stauben m.E. etwas weniger.