Werkstatt für Elektronikproblem RJ15

[0ri9ine11]

Da mir bei meinem Hauptthema keiner so richtig helfen kann, ziehe ich die einfachere Frage mal raus, vielleicht kann wenigstens da jemand helfen.
Meine Anfahrt wäre von Aschaffenburg aus. Und die Besonderheit gegenüber den meisten Werkstätten sollte (idealerweise) sein
-Arbeitet an Rennmotorrädern
-Da die Kiste lief und ich dann weiß was genau ich ausgebaut habe und selber schon viel Diagnose gemacht habe, habe ich schon vieles ausgeschlossen, also wäre es schön wenn die Werkstatt da ansetzt und nicht in tausend Arbeitsstunden auf meine Kosten alles auf Verdacht austauscht.
-Besonderes Wissen speziell über die Elektrik der RJ15 könnte helfen, damit nicht grade so weiter gestochert wird wie ich das bisher mache. Natürlich müssen die auch so einen Auftrag angemessen umsetzen/abrechnen wollen. Ist halt nicht "einmal alles bitte", sondern nurnoch ein letztes diagnostisches Detail.

Ich weiß ich bin ein super unbeliebter Kunde für jede Werkstatt, aber ich hatte auch nicht vor in einer zu landen und hoffe, dass einer Verständnis für meinen Fall hat

[Kurvenjunkie]

Wer wird Dir denn nach dem Post noch eine Werkstatt empfehlen?

Auf Kunden die alles besser wissen, am Ende nix hinbekommen, nicht weit fahren und auch nicht viel zahlen wollen (für das was sie selbst verbockt haben) wird sicher jede Werkstatt gerne verzichten.

Warum tauscht Du nicht einfach den Kabelbaum aus und rüstest einmal alles komplett zurück auf Serie. Die einzelnen Teile, Sensoren, etc. lassen sich auch nachmessen und die Referenzwerte für Spannung / Widerstand stehen im Werkstatthandbuch.

[felix2k6]

hab ich ihm auch schon vorgeschlagen, kam keine kausale antwort

[0ri9ine11]

Bei den gesamten Kabelbaum neu kaufen (für 50€ laut Vorschlag) war in Sachen Kosten und aufwand noch nicht angekommen zumal ich ja nach einer Diagnose suche und nicht einfach alles auf Verdacht austauschen was unmöglich kaputt sein kann. Ich prüfe und antworte auf jeden sinnvollen Tipp. Ansonsten habe ich alles angewendet und nachgeprüft?
Wo weiß ich denn alles besser?

Und diese Elende Geldfrage in den Foren bin ich sowas von Leid, da entwickelt man eine Leidenschaft für ein Hobby und bestreitet das mit seinen Mitteln. Manch einer kann sich ne fertige Kiste von Yart aufbauen lassen oder so und manch einer muss schauen dass er alles selber macht um Geld zu sparen. Das muss man lernen und da braucht man Wissen und Rat z.B. aus einem Forum und dann kommt

IMMER

irgend ein Spezialist mit dem Geistesblitz "SELBER SCHULD WENN DU GELD SPAREN WILLST"
Dann antworte doch halt nichts. Wie geschrieben: ich weiß was Werkstätten gerne für Kunden hätten.

sag mal von welchem Standpunkt und im Namen von wem kritisierst du mich "Besserwisser" denn überhaupt.

[Lutze]

Da fällt mir nur der Marc Bornhäuser ein.
Aber wenn du bei ihm nachfragst solltest du erwähnen das da schon einiges dran verbastelt ist.
Auch solltest du ihm besser nicht erklären was er wie machen soll, so hört sich das hier in deinem Text an.
Allerdings glaub ich fast nicht das er Termine für so was kurzfristig frei hat. Ich meine der war immer gut ausgebucht mit Arbeit.
Jedenfalls kennt er sich mit Yamaha ganz sicher gut aus.

Alternativ baust du alles wieder so zurück wie es war als sie noch lief. Läuft sie dann wieder hast du irgendwo einen Fehler gemacht.

[Kurvenjunkie]

Der Bornhäuser wird sich das auch gut bezahlen lassen. Was kostet denn eine Meisterstunde? Dürften sicher 100 - 150€ sein.

@0ri9ine11: Wir hatten doch das Thema mit der gelöteten Litze die auseinander ging, als Du das Klebeband abgezogen hast und dem gammeligen Stecker.

Meinen Standpunkt kann ich Dir erläutern. Ich bin 1. Elektroniker und 2. ist es fahrlässig so zu arbeiten und so auf die Strecke zu gehen. Ein technischer Defekt / Ausfall an der falschen Stelle (z.B. Gerade) kann einen selbst oder andere schwer in Mitleidenschaft ziehen oder gar das Leben kosten. Letzteres habe ich selbst zwei Mal mit eigenen Augen gesehen. Aber wie sagt man so schön "bassd scho".

Anbei noch ein kleiner Eindruck von meinen Arbeiten aus der Vergangenheit. Habe mich mal mit dem Bau von Motorsport-Kabelbäumen beschäftigt. Bilder sprechen hier mehr als Worte denke ich.

[campari]

Der Herr Kurvenjunkie hat auch meinen Anhänger beleidigt. Den finde ich aber so wie er ist super! (also den Anhänger, den Herrn finde ich soweit freundlich-kompetent. Und geduldig.)

Nota bene: Was hübsch ist, ist bei jedem anders.

Mit dem technischen Defekt hat er uneingeschränkt recht. Meine k4 hatte auch ein Problem und fiel durch Wackelkontakt einer Originallötstelle immer wieder mal in den Notlauf.
Was ich da absolut nicht nachvollziehen konnte, waren die vielen Teilnehmer, die mit den Schultern zuckten und darin keinen validen Grund für den Abbruch meiner Teilnahme erkennen konnten.

Was ein ungeplantes delta V in der Praxis bedeuten kann, ist nicht in eines/r jeder/n Vorstellungskraft.

Was Threadersteller fragt, also Hilfe beim Aufräumen, finde ich nicht verwerflich. Aber so einen Gefallen kann man imho wirklich nur bei jemandem bekommen, den man gut und lange kennt oder der sich als Mentor/Coach versteht. Selten.

[slonegan]

Da fällt mir nur der Marc Bornhäuser ein.

was hast Du den gegen den Marc?
Also ich hätte mich nicht getraut, ihn zu nennen. Ich brauch ihn auch noch
Aber der würde sowas eh nicht annehmen, da bin ich zu 99,9% sicher.
Nicht weil er ausgelastet ist, eher weil er solche Kunden nicht abkann, die ihm vorschreiben wollen wie er zu arbeiten hat.
bytheway, er liest hier selber auch des öfteren mit

[0ri9ine11]

Gut ich muss mich mal korrigieren.
ich habe natürlich nicht vor, potentiellem Experten vorzuschreiben, wie er zu Arbeiten hat, das wäre ja absurd, weil ich doch grade frage weil ich die Expertise von jemandem Erfahrenerem brauche. Das was sich so ließt war ein nicht unbedingt nötiger Vorgriff auf einen vorgestellten worst case.
Mir graut es teilweise wegen vergangenen Erfahrungen mit Werkstätten.
Ich habe es bisher nicht selber geschafft, zu diagnostizieren, aber das was ich in Erfahrung gebracht habe, halte ich für sicher bis mir jemand logischerweise das Gegenteil erklärt.

Und dann habe ich mir sowas vorgestellt: "Von der Vorgeschichte kommt nichts an und will auch nicht gehört werden, weil ein Leistungspaket "Zündproblem beheben" abgearbeitet und abgerechnet wird und dabei werden Zündkerzen und Spulen und und und ausgetauscht weil ist ja ordentlich so und am Ende krieg ich ne astronomsiche Rechnung selbst wenn das Problem nicht gefunden wurde"

Mag absurd klingen aber ungefähr so habe ich Werkstätten in Erinnerung und da hatte ich halt sehr pessimistisch vorgegriffen.

Ja ich suche Hilfe von Experten weil ich es nicht alleine hinbekomme, aber das heißt nicht dass ich all meine Einschätzungen über Bord werfen und mich untertänigst mit meinem Geld deren Autorität unterwerfen muss.

Ich glaube sehr gerne dass der Bornhäuser zielgerichtet und sinnvoll genau mein Problem finden würde und ich mich da nicht weiter einmischen sollte. Dass mir das trotzdem zu teuer werden könnte hat @Kurvenjunkie mir ja gut bebildert.

Und da kommt @campari mit dem Hinweis richtig an. Eigentlich frage ich nicht nach ner Werkstatt, mein Fehler. Ich habe mal in nem Forum über eine 250er Vergaser Cross gepostet und ein Mitglied kam zu mir nach Hause gefahren um zu helfen. Man darf ja träumen. Aber mit genug Zeit und Misserfolg wird mich die Verzweiflung schon dazu treiben mir jemanden wie den Bornhäuser zu leisten...

@Kurvenjunkie was den Lötpfusch angeht sehe ich nicht, was das mit deinen Antworten in diesem Thread zu tun hat, aber da hab ich nicht viel zu sagen. Den Ermüdungsbruch der Litze wegen der Kerbwirkung habe ich grade in dem Schrumpfschlauch des Lötverbinders nicht so gefürchtet. Als Maschinenbauer dachte ich mir auch dass best practice richtlinie und actual practice oft nicht identisch sind und das auch oft gut geht. Aber um ehrlich zu sein war es auch ein "Ich will die heute laufen haben". Aber ich kann dir hier versprechen dass wenn das drecks ding mal läuft kann ich auch gerne neue Pins in einem neuen Stecker am TPS spendieren

[Lutze]

Du hast aber bisher noch nicht das Translogic Gedöns wieder ausgebaut und dann getestet oder doch?