Sheepy86 hat geschrieben: ↑Samstag 4. Juli 2026, 15:05Meinst Du, Du seist zu groß? Dann eben nicht NX5 oder NXA sondern ne TZ da hat man schon recht viel Platz.Kurvenjunkie hat geschrieben: ↑Montag 29. Juni 2026, 17:45 Ja das ist einer dieser Träume, die man sich hätte erfüllen müssen bzw. sollen.
Habe mich damals dagegen entscheiden da zu groß und weil die Wartungsintervalle / Teileversorgung ja nicht ohne ist.
Trotzdem ist es irre wie schnell aktuelle BSB Fahrer (Kyle Ryde, Rory Skinner, etc.) mit ihren privaten 250er Maschinen (RS & TZ) just for fun / zum trainieren sind.
Die Meinungen sind recht eindeutig, dass das Fahren mit diesen Maschinen mit das Geilste ist, was es gibt.
Geschwindigkeit, Präzision, Leichtigkeit, ein agressives Leistungsband. Alles ohne elektr. Helfer, Lämpchen, Dashboards, etc.
Ist das Pitbike eine 85er? Und war das so käuflich oder selber aufgebaut.
1. Das war die Maschine damals in UK in 2009. Er wollte wegen der Finanzkrise 8500 Pfund haben.
Habe schlussendlich eine 600er genommen und es nicht bereut.
2. Ja das sind 85er mit 105cc Factory KIT. Die sind vom Fahren her wie ein Motorrad aber sehr leichtfüßig. 59kg fahrfertig und 29,5 PS am Rad. Klein, schnell und unkompliziert. Fliegt man ab, geht fast nichts kaputt (mal eine Handschale, eine Raste oder ein Schleiferund man tut sich nicht so weh wie mit den großen Maschinen. Quasi Pitbike als Rennstrecken - Vorruhestand.
Habe zwei solche Maschinen, eine kann man auch Leihen und testen. Jeder der sie bislang gefahren ist, meinte: So eine möchte ich auch.
Ich baue sie selbst um und vertreibe auch die entsprechenden Teile für Umbauten. Ein Umbau liegt bei ca. 1500€.
Kauft leider nur Niemand da alle mit dem Schrott aus China happy sind.
!!!!!