Sendezeiten 05. - 07. Juni. 2026, Balatonring - GP von Ungarn

[businesskasper]

So der Standpunkt der Gewerkschaft der Michelinmännchen. Liebe Grüße, Herr Genosse.

[Taurus]

...und die andere Tante ersetzt Frau Scheer ... wohl schon seit Februar.... is mir noch gar nicht aufgefallen.... Wenn Der Gustl erscheint dreh ich wohl zu schnell ab ...

Ja sagte ich doch! Die Schwiegermutter (um sie mit deinen Worten zu beschreiben )...

[slonegan]

Also wenn er nicht zu spät gebremst haben soll (was man auch auf den Aufnahmen sieht), was war denn der Fehler von Martin? Habe nirgends den konreten Vorwurf lesen können.

ich versuch es mal zusammenzufassen, was verschiedene Fahrer (zB Marini und Miller) bei Motorsport-Total kommentiert haben.
Mitschuld war wohl das Startdevice und der neue Belag in Kurve 1. Allen Fahrer war klar, dass die Kurve 1 auf Grund schlecht ausgeführtem und noch nicht vollends ausgehärtetem Asphalt vorsichtig anzufahren ist. Martin bekam aber beim ersten Bremsversuch, der aber nicht zu spät war, sein Startdevice nicht ausgekuppelt. Was ihm zum Nachgreifen mit mehr Bremskraft veranlasst hat.
Warum jetzt die Kommission und auch Rivola (der das sicher aus den Daten lesen kann, aber nur dazu kommentierte "Martin hat die Vorderbremse nicht so in dem Streckenabschnit eingesetzt, wie er es hätte tun sollen"), alleine ihm die Schuld gibt, entzieht sich meiner Kenntnis und überrascht mich auch etwas.

[TVBiker]

naaahh ...die Frau Marzi hat die Hackfressen in Leder gegen die Schauspieler und Diven am Leder getauscht.... wenns Geld stimmt... na denn ...

Die ist ja hoffentlich nur ausgeborgt für die Fußball-WM. Sonst macht ja Servus gar nicht so viel Fußball. Da braucht man sie bei der MotoGP dringender. Der Brugger kommt ja auch von der Fußball-WM wieder zur MotoGP zurück.

Aber zum Rennen: Hätte es Acosta gegönnt, aber natürlich verdient es MM93 auch.

[R6-Pille]

Also wenn er nicht zu spät gebremst haben soll (was man auch auf den Aufnahmen sieht), was war denn der Fehler von Martin? Habe nirgends den konreten Vorwurf lesen können.

ich versuch es mal zusammenzufassen, was verschiedene Fahrer (zB Marini und Miller) bei Motorsport-Total kommentiert haben.
Mitschuld war wohl das Startdevice und der neue Belag in Kurve 1. Allen Fahrer war klar, dass die Kurve 1 auf Grund schlecht ausgeführtem und noch nicht vollends ausgehärtetem Asphalt vorsichtig anzufahren ist. Martin bekam aber beim ersten Bremsversuch, der aber nicht zu spät war, sein Startdevice nicht ausgekuppelt. Was ihm zum Nachgreifen mit mehr Bremskraft veranlasst hat.
Warum jetzt die Kommission und auch Rivola (der das sicher aus den Daten lesen kann, aber nur dazu kommentierte "Martin hat die Vorderbremse nicht so in dem Streckenabschnit eingesetzt, wie er es hätte tun sollen"), alleine ihm die Schuld gibt, entzieht sich meiner Kenntnis und überrascht mich auch etwas.

So sieht es aus.
Mit anderen Worten - das Startdevice am Vorderrad benötigt ein tiefes Eintauchen der Gabel um eigenständig zu entsperren.
Bremst man nicht ausreichend stark so steckt die Gabel fest.
Ein glatter Belag macht die Angelegenheit grundsätzlich noch schwieriger.

Fehler JM.
Ja, aber hier spielte dem Hitzkopf die Technik auch noch mit rein.

[Roberto]

Egal was war, ob das Device "Mitschuld" hatte oder nicht. Alle anderen Piloten, inkl. der Ersatzfahrer (Lecuona und Crashlow) schaffen es. Nur JM räumt ab, weil er auf Teufel komm raus Platzierungen gutmachen wollte.
Und ja, es sind Menschen am Werk und Fehler passieren natürlich, wenn man in 1/100 Sekunden die richtigen Entscheidungen treffen muss. Aber bei JM ist das halt schon ein wenig zu oft.
Wenn man dann noch seine Reaktion von Barcelona in Erinnerung hat, gegen Raul Fernandez - und 2 Wochen später schießt er selbst so einen Bock...

[Roland]

Dass das Device feststeckte glaube ich nicht mal ansatzweise. Wenn die das beim langsamen hinrollen zum Startplatz einrasten können, warum sollte es beim harten Anbremsen aus knapp 300km/h nicht entriegeln?
Davon abgesehen, wenn man so hart wie die bremst, die bringen es ja auf 1,7g Verzögerung mit den Carbonbremsen und dem 140er Vorderreifen, dann ist die Gabel immer fast voll eingetaucht (bis auf 10-15mm, je nach Durchschlagreserve).
Also völlig egal ob das Device entriegelt war oder nicht, da die Gabel ja eh eingefedert ist.

[wizzard]

Also völlig egal ob das Device entriegelt war oder nicht, da die Gabel ja eh eingefedert ist.

wenn das ernst gemeint ist ...dann weiß ich auch nicht....

[Roland]

Also völlig egal ob das Device entriegelt war oder nicht, da die Gabel ja eh eingefedert ist.

wenn das ernst gemeint ist ...dann weiß ich auch nicht....

Was macht es denn für einen Unterschied wenn die Gabel sowieso durch den Bremsvorgang fast bis auf den Anschlag eingefedert ist oder das Device die Gabel nicht ausfedern läßt?
Der war voll auf der Bremse, also spielt das Device keine Rolle.

Die Gabel ist auf alle Fälle beim Start bei eingerastetem Device nicht maximal eingefedert, das Device muß sich ja durch den Bremsvorgang selbst öffnen. Es hält die Gabel ja nicht vorm weiteren Einfedern ab und das lösen wird durch das tiefere Einfedern beim bremsen aktiviert.
Sobald das Aussenrohr beim Einfedernden den Haltepunkt des Devices passiert hat, ist es gelöst.

JM hat halt einfach Mist gebaut. Zu spät gebremst und dann ist ihm die Karre ausgekommen.

Das Team sagt es gab kein technisches Problem.

[Lasagnenpony]

JM hat halt einfach Mist gebaut. Zu spät gebremst und dann ist ihm die Karre ausgekommen.

Hat für mich genauso ausgesehen.
Device hin oder her...