fraggle hat geschrieben: ↑Samstag 25. April 2026, 23:12
Übrigens hat sich auch herausgestellt warum Bezzecchi zu Beginn so dermaßen lost war. Alex Marquez war „schuld“. Es war mal wieder ein Abreissvisier, welches AM73 am Start weggeworfen hatte, dieses blieb am Vorderrad von Bez hängen und wanderte weiter unter sein Hinterrad. Dort sorgte es, wie es auch schon mal MM93 bei sich selbst verursachte, für zu viel Schlupf und die Aprilia kam durch die falschen Werte der TC nicht richtig vom Fleck. Wundert mich, dass man dieses „Problem“ zwischenzeitlich nicht schon beseitigt oder das wegwerfen von Tear Off’s verboten hat… Wenn auch unscheinbar, aber ich denke es ist durchaus keine Lapalie: Bleibt ein Bike wegen so einem Dreck mal mit einer spinnenden Traktionskontrolle komplett stehen, kann es mächtig krachen.
Stimme ich voll zu.
Diese Abreissvisiere bzw. so wie das benutzt wird ist eher Verpackungsschutz wenn sie vor dem Rennen schon abgerissen werden.
Badeenten das ist es .... !!!!!!
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SILENCE IS BETTER THAN BULLSHIT.
briese159 hat geschrieben: ↑Samstag 25. April 2026, 23:18
fraggle hat geschrieben: ↑Samstag 25. April 2026, 22:57
doctorvoll hat geschrieben: ↑Samstag 25. April 2026, 22:06
....was wäre eigentlich wenn man im Rennen an der Boxeneinfahrt vorbeifährt, dann in der letzten Kurve feststellt dass es stark regnet und sich dann entschließt
über die Wiese in die Box zu fahren?
Frage für einen Freund
Wirklich ernstgemeint die Frage von deinem Freund ? Dann ist die sofortige Disqualifikation fällig, weil man entgegen der Rennrichtung von der Strecke und folgend auch in der Boxengasse (ebenfalls Rennstrecke) zur Box gefahren ist.
Du hast das falsch verstanden. Er meine nicht nach der Boxengasse, sondern vor der Boxengasse über die Wiese.
Ich hab mich aber das gleiche gefragt. Wenn es dazu keine Regelung gibt, kann man die Abkürzung doch immer nehmen oder?
Ich finde die Aktion von Marc gut, das macht die show. Nur kann ich den restlichen Regelscheiß nicht verstehen, wo es um 0,03 Bar Reifendruck oder 1,26cm Strecke verlassen geht. Das reden wir von Vorteilen im 1/100 sek, wenn überhaupt.
Die Aktion von Marc hat sehr wohl einen Vorteil gebracht, denn er wollte ja die nächste Runde noch auf Slicks weiter fahren. Also hätte er das auch müssen. Andernfalls hat er sich einen zeitlichen Vorteil verschafft.
Genau das war der Gedankengang. Marc hatte sich ja entschlossen >NICHT in die Box zu fahren, er „merkt“ (durch Sturz) dass es ein Fehler war und kommt in die Box- eigentlich dürfte man das ja dann immer so machen oder?
In der "Race Direction Information" für dieses Wochenende gab es scheinbar keine speziellen Anweisungen für die Wiese zwischen Rennstrecke und Strecke zur Boxengasseneinfahrt. Hatte wohl niemand damit gerechnet, dass jemand hier fährt. Ist ja auch keine Abkürzung.
Zu ServusTV: Die Regeldeutungen für Strafen sind mir auch oft zu schnell. Andererseits so schnell wie möglich auf mögliche Regelverstöße aufmerksam machen, ist schon OK. Man sollte halt bei einem Regelexperten dann nochmals nachfragen und gegebenenfalls sich auch korrigieren. Spontane Fehleinschätzungen kann es bei so einem umfangreichen Regelwerk immer geben. Das ist keine Schande.
Bei einem Gratisangebot bin ich aber auch weniger kritisch. Den internationalen Stream als Alternative könnte man ja auch über Servus kostenlos abrufen.
Regel sind so.
Aber nachdem er an der Boxeneinfahrt vorbei gefahren ist und dann gestürzt, wär nach Adam riese &co eine weitere Runde zu fahren bevor man zum Bikewechsel kommt.
Badeenten das ist es .... !!!!!!
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SILENCE IS BETTER THAN BULLSHIT.
Also gibt es nun mehrere Boxeneinfahrten. Einmal die reguläre, asphaltierte und dann mehrere Einfahrten über die Wiese. Quasi der Weg für Kurzentschlossene. Kurz in den Kies fahren, alle vorbei lassen und dann in die Box. Man darf nicht gegen Fahrtrichtung, muß über den Strich der direkten Einfahrt usw. Der Weg über die asphaltierte Boxeneinfahrt sollte nach Möglichkeit kürzer sein als die reguläre Rennstrecke (kein Abkürzen), auch wenn ggf. der Weg über die Rennstrecke schneller sein könnte
So spart man sich eine weitere langsamere Rundfahrt (Zeitvorteil) als wenn man es nicht macht.
Mal schauen ob das nun öfter vorkommt.
Marc der Graubereichsanzeiger
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Olaschir
3 viertel von 4 - das reicht mir - eigentlich...
Hier werden 3 Punkte angeführt, die man bei der Einfahrt in die Boxengasse über die Wiese bestrafen kann:
* nicht an Anweisungen der Streckenposten halten
* Gefahr verursachen
* wesentliche Streckenabschnitte abkürzen
Nur scheint das alles bei Marc nicht der Fall gewesen zu sein.
1. Es waren keine Streckenposten an der Unfallstelle
2. Er hat niemanden gefährdet, er hat alle Fahrer vorbeigelassen
3. Er ist gestürzt und an der selben Stelle wieder zurück gekommen, somit keinen Streckenabschnitt abgekürzt
Bei den 3 Punkten wurde er ja auch im verlinkten Artikel freigesprochen. Ich habe damit ja auch kein Problem, dass es keine Strafe gibt. Es muss nur eine nachvollziehbare Begründung geben und die gibt es für mich jetzt.
Es war mal wieder ein Abreissvisier, welches AM73 am Start weggeworfen hatte, dieses blieb am Vorderrad von Bez hängen und wanderte weiter unter sein Hinterrad. Dort sorgte es, wie es auch schon mal MM93 bei sich selbst verursachte, für zu viel Schlupf und die Aprilia kam durch die falschen Werte der TC nicht richtig vom Fleck. Wundert mich, dass man dieses „Problem“ zwischenzeitlich nicht schon beseitigt oder das wegwerfen von Tear Off’s verboten hat… Wenn auch unscheinbar, aber ich denke es ist durchaus keine Lapalie: Bleibt ein Bike wegen so einem Dreck mal mit einer spinnenden Traktionskontrolle komplett stehen, kann es mächtig krachen.
- eigentlich...
