Gsxr 750 K6/7 zu mager -> Prüfstand „vermeidbar“?!?

[nilz]

Moin…
Ich hab vor nen paar Jahren bei einem der „üblichen Verdächtigen“ nen Flash machen lassen. Ich hatte damals die Kerzen (Iridium) erneuert und dachte mir bei der aktuellen Ventilspielkorrektur…
-> machste mal die Kerzen mit, sind jetzt auch schon 5-6 tsd drin…

Ich glaube die läuft nen bissl mager.
Nach etwas Recherche ist das nicht unüblich, wenn „günstig“ geflasht wurde.
Einsatzbereich und gewünschte Anpassung des Kennfelds, wegen Abgasanlage, wurden damals mitgeteilt…
Ob das umgesetzt wurde… ^^

Ich habe, ehrlich gesagt, keine Lust/Zeit das Dingen irgendwo auf nen Prüfstand zu stellen.

Kann jemand empfohlen werden, der mir das per Post anfetten kann…
Oder ist nen PC sinnvoll?
Kann man nen PC überhaupt in Verbindung mit nem Condona nutzen?!?

Verregnete Grüße zum Sonntag…

[nilz]

Ein Bild vom 3-Zylinder… ^^

[KGT67]

Erfahrungsgemäß haben Iridium-Kerzen von Haus aus ein helleres Bild. Das ist meiner Meinung nach nur schwer mit herkömmlichen Kerzen zu vergleichen.
Ob das AFR korrekt ist, lässt sich leider nur auf dem Prüfstand ermitteln. Ich hatte einen ähnlichen Fall, als ich meine ECU zu einem Flasher gesendet habe. Die Softwarefeatures (Wegfahrsperre etc.) wurden umgesetzt, doch das Map war nach wie vor standard.. Würde ich so auch nicht mehr machen.

Habe nächste Woche einen Termin zur Abstimmung am Prüfstand.

Den Cordona kannst du ohne Probleme parallel zum PC betreiben.

Meine Meinung dazu: Lass am Prüfstand abstimmen. Dann hast du das beste Ergebniss und kannst dir auch sicher sein, was da gemacht wurde.

[Lutze]

Oder ist nen PC sinnvoll?
Kann man nen PC überhaupt in Verbindung mit nem Condona nutzen?!?

kann man

statt PC ginge auch dies:

https://www.healtech-electronics.com/products/fit/

Nur weißt du ohne Prüfstand dann immer noch nicht ob die Map dann passt.

Noch eine alternative wäre dies hier wenn man nur etwas anfetten will.
https://www.healtech-electronics.com/products/sia/
Bleibt aber trotzdem die Frage ob es dann besser passt und ist auch nicht ganz billig.

[KGT67]

Den Healtech FIT hatte ich mal vor Jahren in einer 600er K2. Dazu war der Cordona im Einsatz. Das ging ohne Probleme. Die fertigen Maps von Healtech waren jetzt speziell für die K2 nicht so schlecht, allerding war da noch einiges zu machen bei der Einzelabstimmung. Ich würde dennoch empfehlen immer auf den Prüfstand zu gehen. Der zeitliche & finanzielle Aufwand bei zu magerer Map wird im Extremfall um einiges höher sein als ein oder 2 Stunden auf der Rolle.

[Lutze]

Den Healtech FIT hatte ich mal vor Jahren in einer 600er K2. Dazu war der Cordona im Einsatz. Das ging ohne Probleme. Die fertigen Maps von Healtech waren jetzt speziell für die K2 nicht so schlecht, allerding war da noch einiges zu machen bei der Einzelabstimmung.

Die fertigen Maps wären ja auch nur eine Lösung wenn da noch das Original Mapping auf der ECU wäre.

[KGT67]

Stimmt, da hast du natürlich vollkommen recht

[Kurvenjunkie]

Schön die ganzen Module hier.

Einmal richtig auf dem Prüfstand abgestimmt und Lambda überprüft dürftest Du keine Probleme mehr haben. Kann Dein „Post-Flasher“ das Gemisch denn nicht in Gänze 2 - 4% anreichern?

Hast Du beim Fahren Magerruckler beim Gas geben bemerkt?

[Black Jack]

Da mein Motor komplett umgebaut ist (Kolben, Kanäle Ventile (TL Kopf), Einspritzung)
und ich nicht mein ganzes Leben Geld zum Prüfstand tragen will, hab ich mich für den PC5 mit Autotune entschieden.
Das Ergebnis ist ein excelenter Motorlauf, vor allem nachdem ich mit Knubblers Hilfe den Lambdasonden Eleminator
gegen einen selbst gebauten Lamba 1 Simulator getauscht habe.

Also Fazit, PC5 mit Autotune und Lambda 1 Simulator...
Inklusive Quickshifter ca. 1000€

[nilz]

Besten Dank für die Hinweise, auch der Tip mit dem helleren Bild der Iridium Kerzen ist interessant...
Vll findet sich noch jemand der sagt: "Schick her, pak Summe X rein und ich sehe nach, ob verändert oder nicht"...
ich schaue mal Nach Prüfständen in der Nähe, ne Lambda-Messung würde mir erstmal reichen. Hält ja schon 6 tkm... ^^

Hast Du beim Fahren Magerruckler beim Gas geben bemerkt?

Läuft 1a... Einzig bei ner gemachten R6 kings mal Kopf an Kopf in Most die gesamte Start Ziel.
Sonst habe ich in der Hubraumkategorie eigentlich keine Probleme...