GP-News

[Roland]

Der Qatar GP wird auf November verschoben, dadurch wird zwar die Saison länger aber wir haben 4 Wochen Pause nach dem Austin GP...

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[fraggle]

Was halt an der Adelaide Thematik auch auffällt ist, dass es da bisher keine Rettungsstraße rund um die Strecke gibt. Das ist baulich, so wie ich es sehe nur mit heftigem Aufwand möglich. Das würde bedeuten, sobald ein Rettungsfahrzeug auf der Strecke ist, müsste man abbrechen ? Oder geht das dann wie vor gefühlten 100 Jahren, dass man da als Fahrer darauf acht geben muss. Das wird doch bestimmt auch das Grade A Protokoll fordern ? Ich bin die ganze Zeit am überlegen, ob es das bei den MotoGP Strecken überhaupt noch gibt ?

Auf Philipp Island hat man beanstandet, dass nach dem Rennen der Abfluss der Zuschauer sehr beschwerlich ist, da es nur eine Straße von der Insel herunter gibt. Zum einen, hat das von den Zuschauern glaube ich nicht wirklich jemanden gestört. Das war jedem klar, dass er die Zeit einrechnen muss. Auf der anderen Seite würde mich interessieren wie man das in der „Innenstadt“ von Adelaide regeln will, damit das besser ais auf PI ablaufen wird.

Will man es richtig machen, dann zieht man auch vor dem Rennen eine neue Asphaltschicht rund um die Strecke. Denn sonst hat man wirklich Zustände wie beim Fischereihafenrennen, mit mehreren Asphaltwechseln. Der Grip einer normalen und täglich befahrenen Straße wird bestimmt nicht dem entsprechen, was man in der MotoGP gewohnt ist.

Gibt es dort eigentlich keine Gullydeckel ? Das könnte dann das nächste Thema werden…

Alles für die „Show“ hinbiegen, also ich weiß nicht ob das Sinn macht. Aber offensichtlich sehen das die Verantwortlichen etwas anders.

[businesskasper]

Ach was, das läuft wie für uns Lutscher in Assen, da ist einfach Code 60.

[sprinterrs]

Wartet doch einfach mal ab.
Da wird sicher noch viel geschehen bevor die MotoGP da fährt.

[Roberto]

Die wirklich angeschmierten bei dem Thema sind meiner Meinung nach die Hersteller. Da werden Millionen für Entwicklung und Technik ausgegeben. Und dann darfst mit dem Prototypen auf einem Stadtkurs fahren. Wo es nicht mal Kurven und/oder Kurvenkombinationen gibt, sondern nur Ecken...
Aber ja, Liberty erwartet sich eine Show und denken sie erreichen mehr Zuseher... Ist dann eine Top Show, wenn im Vorprogramm die Harleys mit Seitenkoffern herumfahren... und in der MotoGP dann einer nach dem anderen, wie auf der Perlenkette, weil man nirgends überholen kann. Dann kann man immer noch Boxenstopps einführen, mit Nachtanken und so Blödsinn, dann wechseln zumindest so ein paar Positionen.
Die Hersteller müssten sich hier viel mehr auf die Beine stellen und ein klares Statement abgeben, wir investieren einfach keine Millionen in High Tech Entwicklung und machen dann bei einem Sonntag Nachmittag, Kasper-Spektakel ohne jeglichem sportlichen Wert mit.

[Henning #17]

Man wird ja wohl kaum seit mehreren Jahrzehnten sich in Fahrermeetings, Vorabbegehungen und Diskussionen über Kieselsteinsorte und Tiefe der Kiesbetten reden, um dann plötzlich am Ende einer Bremszone eine Mauer zu stehen haben!

Reden ist das eine, machen das andere. Die Diskussion über die Kiesbetten in Portimao haben sich über mehrere Jahre hingezogen, bevor die "Kieselsteinsorte" gewechselt wurde.

https://www.motorsport-total.com/motogp ... n-24032101