Servus aus München

[Emil04]

Servus miteinander,
Ich bin der Emil 21 und komme aus Bayern.
Ich fahre jetzt seit 2 Jahren Motorrad und werde dieses Jahr endlich meine ersten paar Trackdays am Pannoniaring und Slovakiaring machen.
Ich habe mir für dieses Jahr eine 08er Zx6r angeschafft und wollte fragen, welche Umbauten oder ähnliches sinnvoll wären. Der Vorbesitzer hat bloß die Lambda-Sonden ausgebaut und mit O2-Eliminatoren ersetzt. Das Steuergerät ist noch Original und der Kat ist noch verbaut.

Vielen Dank im Voraus für jegliche Tips und Hinweise

[electroman]

Super Vorstellung!

[Viktor0903]

Servus Emil,

probier das Motorrad einfach erstmal so aus, wie es ist. Du wirst mit der Zeit schon herausfinden, was du genau umbauen oder verbessern möchtest. Oftmals ist es für Neulinge schlichtweg rausgeschmissenes Geld, das Bike im Vorfeld umzubauen. Warte besser ab und sammle Erfahrung!

Gruß aus Bruckmühl

[TH0MA5]

Mahlzeit Emil,

ich hab auch erste vor 3 Jahren mit dem Rennstrecken fahren angefangen und muss hier Viktor recht geben.
Ich hab einen ZX6r 636C und hab erst heuer angefangen etwas Geld zu investieren und bin jetzt echt gespannt wie Sie sich jetzt verhält.

Fahr ein paar Events und schau wo du Probleme hast und das wird dann geändert.


Grüße aus dem Altmühltal

[Sofia40]

Hi Emil! Willkommen in der Welt der Rennstrecke, du wirst sehen, das ist wie eine Droge. Ich bin auch noch ziemlich neu auf der Renne (habe letzten Sommer angefangen), aber ich habe schnell kapiert, dass man sich oft zu viele Gedanken um die Leistung macht. Bei deiner 2008er ZX6R (die P8F) solltest du zuerst den Kat rauswerfen, der speichert extrem viel Hitze direkt unter dem Motor. Ein echter Geheimtipp für dieses Modell: Die Sekundärdrosselklappen im Ansaugtrakt begrenzen oft die Luftzufuhr wegen der Geräuschnormen. Wenn man die entfernt, hängt das Gas viel direkter am Fuß. Aber mein erster Rutscher hat mich gelehrt: Investier zuerst in Motorschutzdeckel und Stahlflexleitungen. Am Pannoniaring, besonders in Kurve 4, brauchst du ein perfektes Gefühl beim Bremsen. Mit 15 Jahre alten Gummileitungen wird der Bremshebel nach drei Runden weich wie Pudding!

[campari]

Hi Emil! Willkommen in der Welt der Rennstrecke, du wirst sehen, das ist wie eine Droge. Ich bin auch noch ziemlich neu auf der Renne (habe letzten Sommer angefangen), aber ich habe schnell kapiert, dass man sich oft zu viele Gedanken um die Leistung macht. Bei deiner 2008er ZX6R (die P8F) solltest du zuerst den Kat rauswerfen, der speichert extrem viel Hitze direkt unter dem Motor. Ein echter Geheimtipp für dieses Modell: Die Sekundärdrosselklappen im Ansaugtrakt begrenzen oft die Luftzufuhr wegen der Geräuschnormen. Wenn man die entfernt, hängt das Gas viel direkter am Fuß. Aber mein erster Rutscher hat mich gelehrt: Investier zuerst in Motorschutzdeckel und Stahlflexleitungen. Am Pannoniaring, besonders in Kurve 4, brauchst du ein perfektes Gefühl beim Bremsen. Mit 15 Jahre alten Gummileitungen wird der Bremshebel nach drei Runden weich wie Pudding!

Mein Gas hängt auch immer am Fuß. Im Auto. Kleiner Glitch?