GP-News

[businesskasper]

AE41 hat wohl Fahrriemen.

[Roland]

Und wenn das Angebot von Honda ein Kackstuhl ist, dann lehnt man das sehr wohl ab. Man muss aber sagen, sie haben letztes Jahr Fortschritte gemacht. Ich glaube aber trotzdem, dass sie höchstens 3. Kraft werden.

Wenn man aber die Wahl zwischen Yamaha Kackstuhl und Honda Kackstuhl hat, dann guckt man halt auf's Geld. Die Zeiten von FQ20 sind imho eh vorbei. Die nächste Generation drückt und der alte Mann ist halt kein Marquez. Wenn der sich noch ein bisschen mit Zarco in der französischen Meisterschaft battlen kann, ist alles gut.

Soviel zum Thema "Honda-Kackstuhl" und Quartararos Zeit wäre vorbei:

https://www.motorsport-total.com/motogp ... chnellster

[businesskasper]

Das beweist nur, dass vielleicht AE41s Zeiten noch nicht hätten enden müssen. Zweitbeste Honda 1,1s Rückstand. Fahren die anderen Hondas eigentlich ohne Transponder? Im Timing steht nur noch Moreira auf der LCR Honda.

FQ20 hat ist einfach mal eine halbe Sekunde langsamer als letztes Jahr.

Da aber alle die Ahnung haben, wissen, dass der Shakedown quasi schon die WM-Tabelle vorwegnimmt: Der kleine Spargel wird Weltmeister und FQ20 Vizeweltmeister. Es sei denn irgendein Hondastammfahrer verletzt sich noch nachhaltig und AE41 muss ins Geschehen eingreifen.

[Roland]

Das beweist nur, dass vielleicht AE41s Zeiten noch nicht hätten enden müssen. Zweitbeste Honda 1,1s Rückstand. Fahren die anderen Hondas eigentlich ohne Transponder? Im Timing steht nur noch Moreira auf der LCR Honda.

FQ20 hat ist einfach mal eine halbe Sekunde langsamer als letztes Jahr.

Da aber alle die Ahnung haben, wissen, dass der Shakedown quasi schon die WM-Tabelle vorwegnimmt: Der kleine Spargel wird Weltmeister und FQ20 Vizeweltmeister. Es sei denn irgendein Hondastammfahrer verletzt sich noch nachhaltig und AE41 muss ins Geschehen eingreifen.

Spar dir deinen Spott.
Yamaha ist in der D-Konfiguration, deshalb dürfen auch die Stammfahrer testen. Honda ist aufgestiegen, durch bessere Resultate 2025 und aus dem Grund dürfen nur die Testfahrer und Rookies fahren.
Davon abgesehen ist FQ mit einem nagelneuen Motorrad unterwegs, da ist es kein Wunder dass er einen Tick langsamer ist als mit dem Reihenvierer, mit dem man 25 Jahre Erfahrung hatte.

[Tom-ek]

Alles Wasserstandmeldungen ...

[slonegan]

go Diogo go

[fraggle]

Nix mehr mit könnte, wahrscheinlich, anscheinend, XY schreibt, dass….

Das ist eine Meldung, mit der man etwas anfangen kann: Bezzecchi hat offiziell bei Aprilia verlängert. Bis einschließlich 2028

[froetz]

Soviel zum Thema "Honda-Kackstuhl" und Quartararos Zeit wäre vorbei:

https://www.motorsport-total.com/motogp ... chnellster

Also ist Honda vor KTM und dann der Rest der aktuelle Stand der Kräfte in der GP? Ducati und Aprilia fahren hinterher? Glaube das wird so nicht ganz kommen.
Yamaha wird dieses Jahr viel lernen müssen und Honda macht hoffentlich noch ein paar weitere Schritte um zu den Italienern oder wenigstens den Ösis aufzuholen. Jetzt mehr konkurrenzfähige Mopeds im Grid stehen, um so besser.

[Roland]

Soviel zum Thema "Honda-Kackstuhl" und Quartararos Zeit wäre vorbei:

https://www.motorsport-total.com/motogp ... chnellster

Also ist Honda vor KTM und dann der Rest der aktuelle Stand der Kräfte in der GP? Ducati und Aprilia fahren hinterher? Glaube das wird so nicht ganz kommen.

Das hast du wo rausgelesen?

[fraggle]

Sehr interessante Äußerungen von TR7 auf Speedweek.com:
«Vielleicht würde mir die Anpassung an die MotoGP-Maschine leichter fallen, wäre ich Moto2 gefahren», grübelte der 29-jährige Red-Bull-Athlet. «So ist es schwieriger, weil das Superbike nach einem ganz anderen Stil verlangt. Mein Rezept war einfach: So spät wie möglich bremsen und so früh wie möglich ans Gas. In den Daten sehe ich, dass das in der MotoGP so nicht geht. Ich muss mehr Kurvengeschwindigkeit mitnehmen, um so in der Beschleunigungsphase besser zu werden, darauf muss ich mich fokussieren. Ich wäre viel besser, wenn ich auf der Bremse etwas verlieren würde und dafür den Kurvenspeed steigern könnte. Wenn ich auf Zeitenjagd gehe, verbessere ich mich kaum. Mein Gefühl ist gut, ich komme aber auf keine starke Zeit. Weil ich dann immer in meinen Superbike-Stil verfalle und das Motorrad damit nicht funktioniert. Hinzu kommt, dass sich die Reifen nach vier oder fünf Runden ganz anders verändern, als das bei den Pirelli der Fall war.»

Aha, wer hätte das gedacht ? Wenn man auf einer WSBK schnell ist, gehört man in der MotoGP wohl doch nicht sofort zu den besten im Grid. Selbst TR7 erkennt es selbst, dass die fehlende Erfahrung auf einem Prototypen (Moto2) einen Nachteil darstellt. Es sind eben zwei komplett verschiedene Dinge…. Was ja nicht bedeutet, dass es nicht erlernbar wäre, das ist klar !

Aber wie es hier im Forum manche meinen, es würde keinen großen Unterschied machen und TR7 einfach auf die MotoGP wechseln und den Topfahrern um die Ohren fahren würde, dem ist wohl tatsächlich nicht so. Ich denke diese Aussage beweist das mehr als deutlich.

Kurz gesagt: Wo man in der WSBK abartig reinbremsen kann und dann den Hebel einfach wieder aufreißt, braucht es in der MotoGP wohl noch etwas mehr Gefühl, um mit einem hohen Kurvenspeed auf schnelle Rundenzeiten zu kommen. Womit wir genau bei der hohen Kunst der MotoGP (Prototypen) angekommen sind: Mit dem Vorderreifen am Limit, so schnell wie möglich um die Kurve zu kommen, ohne es zu übertreiben.

Wenn ich da den Fahrstil von MM93 betrachte, wie er immer mit dem Heck versucht, so lange wie möglich das Vorderrad zu entlasten, um so lange wie möglich einen hohen Kurvenspeed fahren zu können, dann bestätigt das die Aussage von TR7 zu 100% !