GP-News

[Shinya]

[...]der F1 Gummiabrieb dann genau wo liegt? Richtig, auf der ideallinie der GP-Fahrer. Das führt dann genau zu was? Richtig, vielen Stürzen und Verletzungen. [...]

Warum kommt es da in der GP zu Stürzen?
(Ist eine ehrlich gemeinte Frage ohne Hintergedanken)

[Roland]

[...]der F1 Gummiabrieb dann genau wo liegt? Richtig, auf der ideallinie der GP-Fahrer. Das führt dann genau zu was? Richtig, vielen Stürzen und Verletzungen. [...]

Warum kommt es da in der GP zu Stürzen?
(Ist eine ehrlich gemeinte Frage ohne Hintergedanken)

Wenn du mal eine F1 Strecke nach einem F1 GP aus nächster Nähe gesehen bzw selbst darauf gefahren bist, dann weißt du wovon ich spreche. Alleine während eines F1 GP verlieren die F1 um die 250kg Reifenabrieb. Nachdem die Motorräder andere Linien fahren als die Autos, muss man mit einem Motorrad ständig die Linie kreuzen und dort liegt dann der ganze Reifenabrieb. Das ist fast als würde dort Schotter liegen. Nach der Zielflagge fahren die F1 genau dort wo der ganze Reifenabrieb iiegt um selbigen wieder aufzusammeln, damit sie ja nicht zu leicht sind nach dem GP. Und diesbezüglich ist der Reifenabrieb der Trainings noch gar nicht berücksichtigt. Oder soll man dann nach jedem F1 Training mit der Kehrmaschine die Piste reinigen? Das würde den Rahmen sprengen.

[ps#23]

Oder soll man dann nach jedem F1 Training mit der Kehrmaschine die Piste reinigen? Das würde den Rahmen sprengen.

Das könnte ich mir durchaus vorstellen.
Wenn jemand für quasi Null Publikum die ganze Piste mit Flutlicht befeuert, dann kann es am Kleingeld für ein paar extrabreite/schnelle Kehrmaschinen ja nicht ausgehen. Den Ölprinzen würde ich das durchaus zutrauen.

[moik]

[...]der F1 Gummiabrieb dann genau wo liegt? Richtig, auf der ideallinie der GP-Fahrer. Das führt dann genau zu was? Richtig, vielen Stürzen und Verletzungen. [...]

Warum kommt es da in der GP zu Stürzen?
(Ist eine ehrlich gemeinte Frage ohne Hintergedanken)

Wenn du mal eine F1 Strecke nach einem F1 GP aus nächster Nähe gesehen bzw selbst darauf gefahren bist, dann weißt du wovon ich spreche. Alleine während eines F1 GP verlieren die F1 um die 250kg Reifenabrieb. Nachdem die Motorräder andere Linien fahren als die Autos, muss man mit einem Motorrad ständig die Linie kreuzen....

Noch schlimmer wird es wenn nach einer intensiven 4 Rad Nutzung im Anschluss Mopeds auf die Strecke kommen und es dann regnet.
Mehrfach selbst hier am Nring nach Truck GP und 24h Rennen erlebt. Richtig krass war es in Hockenheim nach irgendeiner Nitro bla Dragster-Veranstaltung.
Wir hatten im Regen auf der weißen Linie mehr Grip als auf dem Asphalt, der mit Reifenabrieb (Einfahrt Motodrom) zugeschmiert war.

[Shinya]

Ok, also sind die "losen Reifenpopel" das Problem und ggf. auch der mit Autoreifengummi vollgeschmierte Asphalt.

Danke fürs Aufschlauen!

[fraggle]

Die Social Media Gemeinde spricht über eine 1:39,364 für FQ20 mit der neuen V4 Yamaha. Die Zeit ist 1,5 Sekunden langsamer als er am vergangenen Wochenende fuhr.

Allerdings ist ganz klar: Andere Wetterbedingungen, Vormittags Regen, keine Not für schnelle Zeiten, etc.

[Roberto]

Die Social Media Gemeinde spricht über eine 1:39,364 für FQ20 mit der neuen V4 Yamaha. Die Zeit ist 1,5 Sekunden langsamer als er am vergangenen Wochenende fuhr.

Allerdings ist ganz klar: Andere Wetterbedingungen, Vormittags Regen, keine Not für schnelle Zeiten, etc.

wenn die Zeit halbwegs stimmt, war das ein sehr vielversprechendes Roll out würde ich sagen.
Für das erste Mal, mit eingewöhnen, ohne Feinabstimmung und schlechten Wetterbedingungen "nur" 1,5 Sekunden verlieren. Das sieht sehr gut aus, würde ich schätzen.

[Henning #17]

Die Social Media Gemeinde spricht über eine 1:39,364 für FQ20 mit der neuen V4 Yamaha. Die Zeit ist 1,5 Sekunden langsamer als er am vergangenen Wochenende fuhr.

Allerdings ist ganz klar: Andere Wetterbedingungen, Vormittags Regen, keine Not für schnelle Zeiten, etc.

wenn die Zeit halbwegs stimmt, war das ein sehr vielversprechendes Roll out würde ich sagen.
Für das erste Mal, mit eingewöhnen, ohne Feinabstimmung und schlechten Wetterbedingungen "nur" 1,5 Sekunden verlieren. Das sieht sehr gut aus, würde ich schätzen.

Nächstes Wochenende, bzw. nächsten Montag wissen wir mehr:

https://www.speedweek.com/motogp/news/2 ... Reise.html

[TTs Tim]

Die MotoE macht erst mal Pause


https://www.motogp.com/de/news/2025/09/ ... tzt/758591

[campari]

Schade. Ich finde zum Fahrzeugbeschleunigen nichts geilerer als Elektroantrieb. Nur, dass das auf zwei Rädern für mich wenig praktikabel wäre. Wieviel Geld soll ich denn da reinstecken, in das leistungsstarke Elektromotorrad.