GP-News

[Mare82]

ich fragte mich schon warum nur zur Hölle stell Ducati Pecco nicht das 24er Bike zur Verfügung ?
Achtung Tratsch !: wollen die pecco weghaben weil ein Vale R. Giggi nicht in allerwertestem kriecht ?

Gemäss Reglement nicht möglich

[Tom-ek]

Die Kundenteam fahren zu Teil die 24er , somit muss auch die homologiert und zulässig sein

[Mare82]

Ja, aber die Werksteamfahrer und Diggia haben nicht den 24er Motor für die Saison 25 homologiert. Da dieser nicht mit dem 24er Modell identisch ist, können die drei nicht das Vorgängermodell fahren.

[Tom-ek]

ok

[Roland]

Ja, aber die Werksteamfahrer und Diggia haben nicht den 24er Motor für die Saison 25 homologiert. Da dieser nicht mit dem 24er Modell identisch ist, können die drei nicht das Vorgängermodell fahren.

Seit wann muß in der MotoGP etwas "homologiert" werden? Die können fahren was sie wollen, insofern sie die verplombten Motorenkontigente nicht verletzen. Die können in einem Training zwei unterschiedliche Chassis fahren.

[Walnussbaer]

Vor der Saison werden die zu fahrenden Motoren festgelegt und verplombt, in verschiedenen Variationen. Wenn das Werksteam keinen 24er Motor zur Abnahme für die 25er Saison eingereicht hat, dann kann auch keiner gefahren werden. Die Festlegung für 2026 ist auch schon durch mit den identischen Spezifikationen. Es kann absolut nicht gefahren werden, was man will... Homologation ist vielleicht nicht das richtige Wort. Aber die Motoren müssen abgenommen, in ihrer Spezifikation dokumentiert und für korrekt befunden werden. Bei Aero-Teilen schreibt das Reglement selbst bei der Abnahme von "Homologation".

[Roland]

Vor der Saison werden die zu fahrenden Motoren festgelegt und verplombt, in verschiedenen Variationen. Wenn das Werksteam keinen 24er Motor zur Abnahme für die 25er Saison eingereicht hat, dann kann auch keiner gefahren werden. Die Festlegung für 2026 ist auch schon durch mit den identischen Spezifikationen. Es kann absolut nicht gefahren werden, was man will... Homologation ist vielleicht nicht das richtige Wort. Aber die Motoren müssen abgenommen, in ihrer Spezifikation dokumentiert und für korrekt befunden werden. Bei Aero-Teilen schreibt das Reglement selbst bei der Abnahme von "Homologation".

Man läßt eine gewisse Anzahl an Motoren verplomben. Ich glaube es sind drei für den Saisonbeginn. Sind diese drei Motoren "verbraucht" kann man andere Motoren verplomben lassen. Welche Konfiguration diese haben, ist egal. Natürlich dürfen das keine völlig anderen Motoren sein im Sinne von Weiterentwicklung. Ob 2024 oder 2025 ist Banane. dies
Im Sinne von FBs Problemen geht es aber nicht um die Motorenspezifikation, sondern ums Chassis. Diesbezüglich gibt es keine Limits.

[Mare82]

Von wo hast du diese Interpretation der Regeln?

[Olaschir]

stand so ähnlich schon mehrmals in Gazetten, das nicht gleich alle Motoren verplombt werden.
Hieß es nicht so, das sie den 25er Motor nicht verwenden sondern den 24er? Vielleicht ist das dann auch ein 24 1/2er, mit anderen Aufnahmen für einen moderneren Rahmen.
Ich denke das es prinzipiell möglich wäre Pecco die gleich Duc wie AM73, Aldeguer und Morbidelli hinzustellen. Nur vielleicht in Werxteam politisch nicht möglich. Das wäre halt dämlich...

[Roberto]

Pecco können Sie hinstellen was Sie wollen, der macht keinen Stich mehr. Letztes Jahr gegen eine Kunden Duc den WM Titel vergeigt, jetzt komplett chancenlos... das liegt doch nicht am Motorrad, wenn sogar ein Rookie wie Aldeguer teilweise schneller ist.
Pecco ist psychisch angeknackst. From Hero to Zero... Tardozzi feiert mit MM93 ab und er wird links liegen gelassen. Das lässt ihn nicht kalt.