Michelin Power Performance Slick, Erfahrungen?

[GP-Reifen-Wolle]

Wenn man sich die Statements so durchliest, werfen sich doch einige Fragen auf, wer was wie und in welcher Größe fährt.


Die Performance Schiene 2006017 24 in soft oder hard benötigt niemand ( Ursprung aus der EWC ).


Die aktuellen Performance Slicks in 1207017 , 1906017 , 2005517 und 2006017 sind schnell und / aber anspruchsvoll.

1207017 in soft, medium und hard spielen nur die soften und medium eine Rolle.

1906017+ in soft/medium und medium/hard ist für 5,5 Zoll. SSP

2005517 in soft und 24 sind eigentlich für jeden zu gebrauchen ( 6 Zoll ).

2006017 in medium, hard und neu in soft und 24 Mischung für 6 Zoll ist kein Anfängerreifen , sind wirklich schnell.

Mein Fazit: es gibt einfach zuviel Halbwissen zu diesen Reifen.

Front war schon immer gut und auch wirklich schnell.


Einsteigerreifen ist der Power Slick 2 in 1207017, 1905517 und 2005517

[madsin]

Power Performance Slick/Cup, auf SSP mit 5,5“ Felge.
Ist wirklich schwierig. Wie Wolle sagt, ist der VR richtig gut, richtig schnell und echt unkompliziert. Funktioniert in Soft eigentlich immer, wenns richtig warm ist, steckt man halt nen Med.
Hinten sieht es schon anders aus. Der Softe 190er ist sack schnell. Das Problem ist allerdings, dass er nicht lange hält. Er wäscht relativ schnell aus, ähnlich wie die Pirellis. Ich richte den in 4-5 Turns leider komplett hin. Er hat diese geile Anfangsperformance, wie so ein SC1 zb, baut dann aber mindestens genauso schnell ab.
Hinten ist der Medium eigentlich viel geiler. Ist auch irre schnell, hält aber viel viel besser. Es muss auch nicht unglaublich heiss sein, damit er funktioniert. Bei Temperaturen um die 20grad und etwas Sonne, geht der richtig gut und hält bei mir genauso lange wie ein V02 und das bei besserer Performance.
Ich fahre damit 33-34er Zeiten in OSL und das zwei Tage lang. Ein Kumpel ist den in Osl zwei Rennen gefahren mit 31er Zeiten und danach noch weiter in Most, da war er dann noch länger als einen Tag, gut für 42er Zeiten.
Vllt hilf das dem ein, oder anderen, etwas weiter.

[Henning #17]

2005517 in soft und 24 sind eigentlich für jeden zu gebrauchen ( 6 Zoll ).

2006017 in medium, hard und neu in soft und 24 Mischung für 6 Zoll ist kein Anfängerreifen , sind wirklich schnell.

Front war schon immer gut und auch wirklich schnell.

Bleiben die 2005517 in soft und 24 im Programm, oder fliegen die zugunsten der 2006017 raus?

Front sind wir einer Meinung

[GP-Reifen-Wolle]

solange Vorrat in 2005517 soft, dieser wird dann durch den 2006017 ersetzt ( 03/2024 )

2005517 24 bleibt im Programm und wird in 2006017 24 ergänzt ( 03/2024 )

[KGT67]

2005517 24 bleibt im Programm und wird in 2006017 24 ergänzt ( 03/2024 )

Unterscheiden sich der 24 in 55 und 60 ausgenommen der Größe noch anderweitig oder sind die ansonsten ident?

War bis jetzt immer viel auf Pirelli und noch mehr auf Metzeler unterwegs und möchte für nächste Saison was neues probieren. Schwanke zwischen Bridgestone und Michelin und vllt. wäre der 24 da mal ein guter Anfang?

[GP-Reifen-Wolle]

@KGT67

das Gummi wird das gleiche sein, Kontur und Aufbau ist etwas anders.

Beide sind relativ haltbar und das Temperaturfenster passt auch

[KGT67]

@KGT67

das Gummi wird das gleiche sein, Kontur und Aufbau ist etwas anders.

Beide sind relativ haltbar und das Temperaturfenster passt auch

Danke für die Info!

[Taurus]

Die Kernaussage ist, dass der Standard Performance 24 bei uns Hobby Fahrern ohne Probleme funktionieren soll und der andere eine besondere Abstimmung braucht.

Ich habe den 24'er in Aragón getestet, werde aber aufgrund des Verschleiß Verhaltens auf der HA beim V02 bleiben. Der 24'er hat einen bemerkenswert hohen Anfangs Gripp, der nur unwesentlich nachlässt. Bin den Slick am zweiten Tag gefahren, und direkt meine Bestzeit von 2.06 gefahren. Der Reifen vermittelt ein Quäntchen mehr Feedback im Vergleich zum BS, aber das Verschleiß Bild sieht schon nach dem zweiten Turn so aus:

Michelin 2.Turn.jpg

Hab' den Power Performance Slick 24 auch mal getestet.
In Ledenon bin ich damit 38 Runden (1:33er Zeiten) und in Assen 58 (1:55) Runden gefahren. Insgesamt 96 Runden finde ich schon beachtlich.

Von Anfang an bringt der Reifen viel Bewegung beim Beschleunigen ins Motorrad. Subjektiv noch mehr als die Schmierellis.
Nach ein paar Turns fing die rechte Seite an aufzureißen. Änderungen an Zug- Druckstufe, auch über Kreuz, haben nichts gebracht. Verschiedene Luftdrücke zwischen 1,5- 1,7 bar haben ebenso nichts bewirkt. Das zog sich durch bis zum Ende. Das ist irgendwie seltsam, weil ich noch nie Probleme mit aufreißenden Reifen hatte, egal welche Marke und welches Motorrad.

Nichtdestotrotz bin ich mit dem abgenudelten Ding in Assen nur 'ne gute Sekunde über meiner Bestzeit geblieben. Vor 6 Jahren mit frischen Brückensteinen auf der SC59 1:54,0 gefahren.
In Ledenon konnte ich mich mit dem Michelin um 1,7 Sekunden verbessern.

Ist alles schwer vergleichbar, da Asphalt inszwischen in Ledenon und Assen erneuert wurde und ich ein ganz anderes Motorrad habe.

Für den Endurance Zweck und vor dem Hintergrund, dass der aktuell 189,- Euro kostet (glaub' Auslaufmodell in 55er Höhe), finde ich den Reifen eine sehr gute Wahl. Wenn man nur das Aufreißen in den Griff bekommen würde.
Werde mir nochmal so eine Pelle bestellen und in zwei Wochen am Slovakia beim 4h Rennen testen und wieder berichten.

[Heli66]

Am Slovakia hat gerade der 24 und der Soft hinten funktioniert, allerdings sind sie uns auch teilweise seitlich aufgerissen. Liegt aber zu einem großen Teil am Slovakia Ring. Der Asphalt frisst mittlerweile gut Reifen. Der Haufen vorm Reifendienst hatte schon fast Brünn Format, die weigen LKW Rennen setzen dem Belag stark zu.

Ein bisschen Bewegung ist bei den Power Performance wenn sie neu sind aber normal, so einzwei Runden bewegt er sich ein bisschen, dann sollte das aber weggehen. Ansonsten kenn ich so eine Kante beim Michelin nur wenn der Reifen nicht 100% arbeitet. So hat damals auch der Hard hinten ausgesehen, für den ich einfach zu langsam bin.

[Taurus]

Cool, danke für deine Infos!

Also ich bin den "normalen" für Amateure ohne eine soft/hard Spezifikation gefahren. Quasi den hier:

(Sheet ist von Henning "geklaut")

Welchen hast du verwendet mit welchem Luftdruck?

Bildschirmfoto 2025-06-09 um 20.39.14.png (376.68 KiB) 159 mal betrachtet