Yamaha r6 rj15 abgebrochene kettenschutzhalterung,

[FabR6]

Hallo Leute,

Heute habe ich mein Motor eingebaut in meiner R6 rj15, leider ist aus lauter Dummheit, ein Stück vom kettenschutz halterung abgebrochen am Motorblock beim Ritzel mittig.
Mmm, aus lauter idiotie!!
Wen der Motor nicht fast neu wäre würde ich mich nicht so ergern.
Kann mir jemand ein típ geben wie ich das wieder gerade biegen kann.
Gibt eure Meinung irgendwie eine wunderheilung!
Ich denke schweißen geht eher unwahrscheinlich!
Es trägt an sich ja nur Plastik-gummy.
Liebe Grüße
Danke im voraus.

[zillo]

Es trägt an sich ja nur Plastik-gummy.

So wie ich das sehe, sind da doch noch weitere Schraubpunkte. Also weglassen oder mit 2K Kaltmetall/Flüssigmetall kleben und nur ganz vorsichtig/leicht anschrauben.

Man kann Alu-Guss schon schweißen, aber an die Stelle wird man mit der Elektrode nur schwer herankommen und für eine Halterung der Ritzelabdeckung würde ich das nicht machen.Wird auch nicht unbedingt schön.

Ich musste schweißen lassen, weil der Motorblock gerissen war.

[Kurvenjunkie]

Ich würde so einen Aufwand nicht betreiben. Das Gehäuse ist nicht beschädigt und die Abdeckung kann man im Rennbetrieb eh weglassen.

P.S. An meiner R6 hatte ich das damals so realsiert.

7 Jahre lang ohne irgendwelche Probleme gefahren mit leichten, reibungsreduzierten 520er Motocrossketten (dieselben Ketten, die das Yamaha WM Werksteam hatte)

[FabR6]

Guten Mittag,
Ich habe der J-B Weld™metal kleber der werde ich nutzen.
Ich denke auch das der Aufwand wieder zu groß ist motor raus und es so schweißen zu lassen, oder @zillo wo hast du deins machen lassen ?.

Habt ihr Erfahrung mit den flüssig metal kleber wie viel km hält das? Gerade im Rennbetrieb.

[FabR6]

Ich würde so einen Aufwand nicht betreiben. Das Gehäuse ist nicht beschädigt und die Abdeckung kann man im Rennbetrieb eh weglassen.

P.S. An meiner R6 hatte ich das damals so realsiert.

IMG_5407.JPG



7 Jahre lang ohne irgendwelche Probleme gefahren mit leichten, reibungsreduzierten 520er Motocrossketten (dieselben Ketten, die das Yamaha WM Werksteam hatte)

Wie hast du das hinbekommen ?
Welche Schritte bist du gegangen ?
Boa 7 Jahre! Krass

[FabR6]

Oder meinst du wegen meiner verkleidung die setze ich wo anders an also die stelle ist für meine nicht relevant.
Die andere stellen sind intakt.

[Rechtslenker]

Mit Experimenten, kleben oder ähnlichem, wäre ich vorsichtig. Sollte das nicht halten, und das Bruchstück gerät in den Kettentrieb, kann das schlecht ausgehen.

[zillo]

Mit Experimenten, kleben oder ähnlichem, wäre ich vorsichtig. Sollte das nicht halten, und das Bruchstück gerät in den Kettentrieb, kann das schlecht ausgehen.

Da gebe ich dir Recht, wobei die Halterung, sollte es nicht halten von der Schraube an der Abdeckung noch gehalten werden sollte.
Aber da ließe sich sicher auch was anders basteln, weitere Schraubpunkte sind doch vorhanden.

[FabR6]

Ich hatte schon überlegt ob Ich mit ein blech und eine Hülse über den Deckel zusätzlich zu den oberen Punkt wie eine Brücke mache mit ein alu bleck somit kann die obere schraube die mittlere halten beziungsweiße #halten# die Kraft verteilen.
Und sie wãren verbunden. Es kommt ja sowieso der kettenschutz erst bevor der Deckelritzel drankommt.
Benötige dazu eine hülze.
Und dazu der kleber.
Was denkt ihr ?

[Magnum1]

Lass doch einfach den Kettenschutz weg ... da sammelt sich eh nur Dreck!

Gruß Tom