BMW K67 Erfahrungen

[mansal]

Moin ,

da es die K67 schon seit 2019 gibt, sollten doch einige auf den Rennstrecken fahren und teilweise schon 10T Rennstreckenkilometer und mehr runter gespult haben nehme ich an. Gibt es schon Erfahrungen, sind Schwachstellen beim Motor bekannt? Eventuell hat von euch schon einer eine Revision des Motors gemacht und könnte was berichten. Bei der Yam R1 waren es ja oftmals die Pleuel....

Danke

[felice.racing42]

Modell 2021: Pleuellagerschaden nach 1000KM -> neuer Motor von BMW; dann Pleuellagerschaden nach 2000KM -> verkauft.

[Chrischen]

Hey, wie ausführlich soll der Beitrag denn werden ?

10tkm schnelles Fahren auf der Rennstrecke wird Ausnahme sein, da wird im Regelfall deutlich früher der Motor revidiert.

Die Motoren ab 2022 sind recht standfest, vorher gab es immer wieder Themen mit Pleulager und Ventile.

[Lasagnenpony]

um einen sehr bekannten Motorbauer zu zitieren:

"mit 4000tkm bist eh weid kema"

[RedStorm]

Meine K67 von 2022 hat 13k km, davon 1300 auf der Straße zum Einfahren.
Wasserpumpe war undicht und wurde auf Garantie getauscht, sonst nix..
Würde ab Bj 2022 kaufen.

[Chris8383]

Modell 2023, 4000 KM, davon 2000 KM Rennstrecke. Läuft bisher perfekt und ohne jegliche Mucken. Das ist eines der besten Motorräder die ich gefahren bin in der Serie.

[felix2k6]

um einen sehr bekannten Motorbauer zu zitieren:

"mit 4000tkm bist eh weid kema"

geb ich ihm recht. 4 millionen kilometer sind ne leistung!

[mansal]

Danke schon mal für die Infos
Wie sieht es mit dem Getriebe aus? Mit einer Revision bei 6-8T Kilometer des Motors hätte ich kein Problem, aber hier sollte dann nicht auch das Getriebe oder Kupplung schon verschlissen sein, Pleuel,Lagerschalen und Kolben bzw.Kolbenringe dann zu tauschen wäre ja überschaubar.

[Chrischen]

Danke schon mal für die Infos
Wie sieht es mit dem Getriebe aus? Mit einer Revision bei 6-8T Kilometer des Motors hätte ich kein Problem, aber hier sollte dann nicht auch das Getriebe oder Kupplung schon verschlissen sein, Pleuel,Lagerschalen und Kolben bzw.Kolbenringe dann zu tauschen wäre ja überschaubar.

Gerade Getriebeteile oder Kupplung sind ja auf der Rennstrecke Verschleißteile

Hier wird bei einer gewissen Laufleistung immer was zu tauschen sein und Kupplung kommt etwas auf die Anzahl der Startphasen an.

Aber zusammengefasst, wenn der Motor auf ist dann wird meist alles gemacht inkl. Teile Getriebe.

[Lasagnenpony]

um einen sehr bekannten Motorbauer zu zitieren:

"mit 4000tkm bist eh weid kema"

geb ich ihm recht. 4 millionen kilometer sind ne leistung!

Und das sogar in einer Saison
Asche auf mein Haupt. Sind natürlich 4000km gemeint