„Sinnvolle“ Kabelbaum Umbauten R6 RJ15 mit KIT ECU/Kabelbaum

[Henning #17]

Ich kann nur für die RN65 mit Kit ECU / Kabelbaum sprechen, hier ist es möglich den Motor ohne Zündung drehen zu lassen, um den Öldruck aufzubauen.

[Jacky]

Ich kann nur für die RN65 mit Kit ECU / Kabelbaum sprechen, hier ist es möglich den Motor ohne Zündung drehen zu lassen, um den Öldruck aufzubauen.

Wie soll das gehen ohne Zündung, du meinst ohne KillSwitch, oder?

[Henning #17]

Ich kann nur für die RN65 mit Kit ECU / Kabelbaum sprechen, hier ist es möglich den Motor ohne Zündung drehen zu lassen, um den Öldruck aufzubauen.

Wie soll das gehen ohne Zündung, du meinst ohne KillSwitch, oder?

Ja, da hast du natürlich recht.

[Jacky]

Ich ziehe einfach die Sicherung der Benzinpumpe, und kann ebenfalls den Öldruck aufbauen, trotz eingeschalteter Zündung. Hierbei ist natürlich der "Spezialsitz" von Andreas gelber Rakete hilfreich, was die Zugänglichkeit zur Sicherung angeht.

Welche Sicherung ist das denn genau?

[Henning #17]

Welche Sicherung ist das denn genau?

#7 im Schaltplan:

[Henning #17]

Hier zu finden:

SiKa.jpg (132.96 KiB) 11876 mal betrachtet

[Jacky]

Super, danke!
Wenn man nicht gut dran kommt wäre auch sowas möglich denke ich, um mal eben die Sicherung zu ziehen und den Start zu verhindern.
Bei Zündung ein wird doch aber durch die Pumpe Druck aufgebaut, damit müsste der Motor doch eigentlich starten, oder nicht?
Oder ziehst du die Sicherung vor Zündung ein und lässt dann kurz orgeln?

[Henning #17]

Oder ziehst du die Sicherung vor Zündung ein und lässt dann kurz orgeln?

Genau so

[Benob]

Hallo Zusammen,

@Benob Könntest du einmal genauer erklären wie die Printrelais für die LED ansteuerung mit den Gleichrichterdioden verschaltet werden müssen auf den Platinen?

Die Anleitung ist super hilfreich zum Aufbeu meiner eigenen Renn-R6. Vielen Dank.

VG

Lars

Servus Lars,

das kannst du im Schaltplan bzw. den Fotos eigentlich ganz gut sehen. Der silberne Ring an der Sperrdiode ist die Seite auf der gesperrt wird. Also wie im Ersatzschaltbild der Balken gegen den die Diode (das Dreieck) geht.

Schau mal im Schaltplan auf die Nummern 46 und 47. Da siehst du rechts neben den Relais diese Dreiecke mit Balken, das sind die Sperrdioden. Diese sind im Steuerkreis angebracht. Der Steuerkreis schaltet dann den Arbeitskreis mittels der bestromten Spule.
Heißt also auf der Plus-Seite (Rot/Weiß gestreiftes Kabel) wird die Seite der Sperrdiode mit dem silbernen Ring angelötet. Die andere Seite entsprechend an die Minus-Seite des Steuerkreises löten (auf dem Schaltplan die Blau/Schwarz bzw. Schwarz/Gelb gestreiften Kabel).

Hilft dir das soweit weiter?

Viele Grüße
Benob

[Jacky]

Hier zu finden:

SiKa.jpg

Hab die Sicherung irgendwie nicht gefunden, bei meinem KIT Kabelbaum hab ich nur das: Ignition, ETV (?) und Spare Sicherung: