CR-Moto / Coffee Racers als Veranstalter

[marv]

2025 fahre ich bei crmoto ein Training am Slovakia-Ring und als zukünftiger Luftpumpenpilot ahne ich schon Böses.
Meine letzte crmoto Erfahrung in OSL war schon wild, ich hoffe das hat sich etwas gebessert.

Und zum Thema 600er/1000er:
Ich versteh sowieso nicht, weshalb 1000er Fahrer eine SSP auf der Gerade zurück überholen, das geht einfach gar nicht.
Wenn mich schon jemand ohne Leistung überholt, kann ich mich doch wunderbar in höheren cornerspeed ziehen lassen.

[campari]

Oschersleben ist doch meistens wild.

Und nun stell dir mal vor, da hängt noch nen blonder Zopf aus dem Helm raus...aber das ist ein anderes Thema.

[Mitch91]

Und nun stell dir mal vor, da hängt noch nen blonder Zopf aus dem Helm raus...

Bleibt man nicht gerne hinter blonden Zöpfen?

[Henning #17]

Meine letzte crmoto Erfahrung in OSL war schon wild, ich hoffe das hat sich etwas gebessert.

Das hat m.E. nichts mit dem Veranstalter zu tun.

[businesskasper]

Auf'm Slovakiaring wird sich das aber kaum vermeiden lassen, dass die 1000er an den 600ern vorbeifliegen. Was sollen sie machen, 'ne Zündkerze rausschrauben?

[marv]

Auf'm Slovakiaring wird sich das aber kaum vermeiden lassen, dass die 1000er an den 600ern vorbeifliegen. Was sollen sie machen, 'ne Zündkerze rausschrauben?

Die 1000er sind pro Runde 4-5 Sekunden schneller. Wenn mich eine 600er überholt, ist das wohl Demütigung genug, lass die Zündkerze lieber drin und lass ihn/sie ziehen.

Und nach dem Turn inseriere ich meine V4R vielleicht gleich, um mir lieber erstmal auf einer Triumph zu üben

[businesskasper]

Und nach dem Turn inseriere ich meine V4R vielleicht gleich, um mir lieber erstmal auf einer Triumph zu üben

Hab ich defektbedingt probiert. Für mich funktioniert die 765er Streety aus der Kiste eher schlecht auf 'm Slovakia. No offend an die Streety-Fahrer, aber die Stabilität eines 600er Supersportlers scheint sich für mich da ganz gut auszuzahlen.

[slonegan]

Auf'm Slovakiaring wird sich das aber kaum vermeiden lassen, dass die 1000er an den 600ern vorbeifliegen. Was sollen sie machen, 'ne Zündkerze rausschrauben?

Die 1000er sind pro Runde 4-5 Sekunden schneller. Wenn mich eine 600er überholt, ist das wohl Demütigung genug, lass die Zündkerze lieber drin und lass ihn/sie ziehen.

Und nach dem Turn inseriere ich meine V4R vielleicht gleich, um mir lieber erstmal auf einer Triumph zu üben

wie soll das gehen? Beide kommen aus der Kurve mit ein paar Meter Abstand auf die Gerade, die 600 vorn, Beide spannen den Hahn und die 1000'er macht was halt 1000'er machen, gehen gut nach vorn und der 600'er geht nach 300 Meter die Luft aus.
Was soll dann der 1000'er Fahrer machen? Runde abbrechen und warten bis keine 600'er mehr in Sicht ist?
Mir ist es mit der 675'er egal wie oft ich auf den Geraden von 1000'er überholt werde, ich achte nur sehr darauf, dass ich in der Anbremszone, nicht direkt wieder hinter ihm bin und fahre lieber versetzt, für den Fall dass er zu früh bremst, auch wenn ich dann nicht Ideallinie fahre.

[marq]

Mir ist es mit der 675'er egal wie oft ich auf den Geraden von 1000'er überholt werde, ich achte nur sehr darauf, dass ich in der Anbremszone, nicht direkt wieder hinter ihm bin und fahre lieber versetzt, für den Fall dass er zu früh bremst, auch wenn ich dann nicht Ideallinie fahre.

Dito mit der Duke 890R

War hier das Thema nicht mal CR-Moto?

[campari]

Ahhh, wen kümmert's. No content publicity ist besser als no publicity.