DaveMave hat geschrieben: ↑Donnerstag 14. November 2024, 05:13
Nach pV=nRT (2,5 bar, 25 °C, 10 l Volumen) hast du ungefähr 1 mol, bzw. ausgehend von ~20% Sauerstoff und ~80% Stickstoff etwa 29 Gramm Luft im Reifen. Auf die wirken natürlich die gleichen Fliehkräfte, was zu einem Druckgradienten innerhalb des Reifens führt.
Ob das jetzt erklärt warum keine Luft aus dem Ventil entweicht weiß ich nicht aber ich wollte das gern mal einwerfen.
Nice try. Die Fliehraft auf die Moleküle würde ja das Öffnen des Ventils ja ebenfalls erleichtern. Drum rechne ich nicht mal nach, wie relevant dieser Einfluss ist
