Aprilia Tuono V2 Kaufberatung

[RRwolli]

gegen das Beschlagen einfach ein 5mm Loch von hinten rein bohren.
Ansonsten ein unverwüstbares Mopped. Hatte in 10 Jahren 2 Tuonos RP, 1 Tuono RR Factory und ne Mille R. Immer um die 35 -40000 Kilometer gefahren. Eine einzige Reparatur, Anlasserfreilauf an der ersten.

[Henning #17]

4.000,-€ empfinde ich persönlich nicht als Schnapper. Die typische Beschädigung am Rahmen durch Brems- oder Kupplungshebel beim Um- oder Unfall führt bei Gutachtern auch schon mal zum wirtschaftlichen Totalschaden!

[TTs Tim]

Ja, scheint mir auch ein bisschen zu viel, unabhängig von den Km. Die schleifende Kette sollte noch geklärt werden, aber von einem leichten Rutscher kann die nicht so krumm sein, dass das passiert. Aber nur das HR nicht gleichmäßig gespannt oder verschmutzt ist auch mmn nicht eben wahrscheinlich.

[neos1993]

4.000,-€ empfinde ich persönlich nicht als Schnapper. Die typische Beschädigung am Rahmen durch Brems- oder Kupplungshebel beim Um- oder Unfall führt bei Gutachtern auch schon mal zum wirtschaftlichen Totalschaden!

Zur Klarstellung: es handelt sich um das Bremspedal… also Hinterradbremse. Demnach keine Dellen im Rahmen vom Lenker.

Ja, scheint mir auch ein bisschen zu viel, unabhängig von den Km. Die schleifende Kette sollte noch geklärt werden, aber von einem leichten Rutscher kann die nicht so krumm sein, dass das passiert. Aber nur das HR nicht gleichmäßig gespannt oder verschmutzt ist auch mmn nicht eben wahrscheinlich.

Die Kette ist in meinen Augen auch der größte Knackpunkt. Kenne ich so nicht, könnte was leicht zu behebendes sein oder eben nicht.

Danke für die allg. Einschätzung.

[StefanH]

Generell klingt es aber nicht so, dass die Kette als grobes Problem wahrgenommen wird? Ist meine Vermutung (Öl, Fett und Schmock von der Straße als Schleifmedium) vielleicht nicht ganz abwägig.

Ich würde da mal die Kettenflucht generell prüfen.

Es gab schon Fälle, wo das Ritzel falsch herum montiert war...

[neos1993]

Generell klingt es aber nicht so, dass die Kette als grobes Problem wahrgenommen wird? Ist meine Vermutung (Öl, Fett und Schmock von der Straße als Schleifmedium) vielleicht nicht ganz abwägig.

Ich würde da mal die Kettenflucht generell prüfen.

Es gab schon Fälle, wo das Ritzel falsch herum montiert war...

Das war auch eine meiner Vermutungen. Dafür müsste ich dann mal nen Laser oder Ähnliches zur Probefahrt mitnehmen
Schwer zu sagen, ob es das Motorrad wird. Will da ungern ein Arbeits- und Geldgrab kaufen, bei dem ich nicht zum fahren komme.

[Henning #17]

4.000,-€ empfinde ich persönlich nicht als Schnapper. Die typische Beschädigung am Rahmen durch Brems- oder Kupplungshebel beim Um- oder Unfall führt bei Gutachtern auch schon mal zum wirtschaftlichen Totalschaden!

Zur Klarstellung: es handelt sich um das Bremspedal… also Hinterradbremse. Demnach keine Dellen im Rahmen vom Lenker.

Pedal, oder Hebel, der Rahmen hat etwas abbekommen. Das ist m.E. nach unkritisch, aber bei Fremdverschulden haben Gutachter daraus, wie bereits erwähnt, auch schon mal einen wirtschaftlichen Totalschaden gemacht.

RSV Rahmen.jpg (66.97 KiB) 1824 mal betrachtet

[neos1993]

Vielen Dank für alle Einschätzungen..
Kette hat sich nur als absolut verdreckt raus gestellt, daher womöglich ein Problem mit dem Kupplungszylinder. Aber erstmal nicht weiter auffällig.

Aktuell muss ich mich entscheiden, die gute zu mitzunehmende oder nicht. Hier war der Preis ja eher kein Schnäppchen
pro:
- wenig Km
- gelöste Stator Probleme
- Vermeintlich unverbastelt (bisher nichts anderes aufgefallen)
Conra:
- Keine klare Historie
- Sturz/Unfall
- Macken im Rahmen

das alles für einen Preis von 4000€. Irgendwie schlagen da zwei Herzen in meiner Brust. Ein weniger Kopflastiges, das sagt „Go“ und eins das ermahnt „Rahmen drückt den VK Preis irgendwann“, „Heck Kaputt“, „warte auf ein besseres Angebot“.

[TTs Tim]

Und beide haben Recht

Von außen betrachtet:

Vergleichbare Euros bringen Tuoni von 2008-09 mit ca. 30000 km. Aber ohne Sturzschaden. 3500 Euro bringen entsprechend mehr Km, aber ohne Sturzschaden.

+

Steht ja offenbar in deiner Nähe
wenig km
Die eventuelle Wertminderung durch den Schaden spielt mit jedem Tag mehr weniger eine Rolle, wenn du mit ihr "fertig" bist, ist der Unterschied da am Ende ob 2500 oder 2750 Euro.


-

Sturzschaden, bei Rennmopped weniger relevant aber sieht halt blöd aus für Straßenmoppeds
Kette dermaßen ungepflegt, dass sie irgendwo schleift, klingt für mich ohne es gesehen zu haben nach WTF und was sagt das über den allgemeinen Pflegeaufwand aus
Heck sieht blöd aus mit den Kratzern


Alles in allem mM - für 3500 Euro nehmen, sonst warten bis was vergleichbares kommt.

[Nick2302]

servus ich hatte mal eine RSV1000R .... wenn das wirklich eine 2010er ist dann hat sie das problem mit der lichtmaschine nicht mehr. da wurde nämlich der rotor verbaut der weniger leitung hat ....wenn ich nicht irre 350 und die alten maschinen haben glaube ich 500. das kannst ganz einfach ablesen an der teilenummer die da drauf ist. ich hatte das problem mit der bremse hinten ganz einfach gelöst. andere fussrasten anlage dran. so das der bremszylinder da unter bzw neben dem motor weg kommt. ist sowieso eine recht ungüstige position.