Der Übersetzungsthread

[stscit04]

Hallo Forum,

hier der Versuch mal zu sammeln, was jeweils ein guter Startpunkt ist für Übersetzungen
(also Ritzel-Kettenrad, nicht Italienisch-Spanisch) je Strecke und Motorrad.

Vorschlag:
Motorrad | Strecke | Übersetzung | Zeit | Anmerkungen
S1000RR K67 | Most | 16-45 | 1:46 | Geht gut, nix besonderes

Gleich eine Frage hinterher: Gibts Empfehlungen für S1000RR K67 in Hocke (IDM Variante)?
Ritzel ist aktuell nur ein 16er vorhanden...

Danke!
VG
Stefan

[Henning #17]

Die Kettenlänge dazu wäre interessant, meine RN65 Übersetzungen funktionieren zum Teil nur mit längerer Kette im Vergleich zur Serie.

[-Meyer Kurt-]

BMW S 1000 RR K67
Most
1.38,8 15-45 120 Glieder
Hockenheim IDM Variante
1.30.4 15-45 118 Glieder
1.30,0 15-45 120 Glieder
Die 15-45 gehen auf vielen Strecken.

[stscit04]

Meine gesammelten Erfahrungen aus 2024 für eine K67

Most: 15:44
Mugello: 16:45
Brno: 15:44
Aragon: 16:45
Valencia: 15:44
Barceona: 16:45
Hockenheim IDM: 15:44

Damit kommt man gut aus den Ecken und
nutzt den 6ten auf S/Z auch wenn man den 5ten bis
zum Schaltblitz (14.400) dreht.

[Oleschka]

Honda SC57 (facelift) |
Mettet |
15:43 (114 Glieder) |
1:14 |
funktioniert gut, versuche nächstes Mal 15:44 (114 Glieder)

Gruß
Olaf

[Chris8383]

Guten Morgen,

- S1000 RR K67 2023
- Oschersleben 1,43
- 16/45, Kette Original

Geht verdammt gut vorwärts !

Liebe Grüße

[R6-Pille]

1.33 Sachsenring RN65 Serienübersetzung und bis auf TD Slicks 100" Serie.
Schalte 2 mal pro Runde.
Von 3 in 4 auf Start Ziel
Von 3 in 4 Bergab Stück nach Waldmann Kurve

Was ich damit sagen will.
Mit einem Kiloeisen sollte man der Übersetzungswahl keine übermäßige Aufmerksamkeit schenken.
Weniger schalten ist nicht immer langsamer.
Oft fährt man mit 200+ PS unnötig hohe Drehzahlen.
Die möglichen PS der hohen Drehzahl am Kurvenausgang werden dann durch die Elektronik oft runtergeregelt.
Wheely Control...slide control.....lassen dann Grüßen.

[onkel tom]

Die möglichen PS der hohen Drehzahl am Kurvenausgang werden dann durch die Elektronik oft runtergeregelt.
Wheely Control...slide control.....lassen dann Grüßen.

Einfach runter regeln oder ausschalten..dann bremst da auch nix

[Blader]

Meine gesammelten Erfahrungen aus 2024 für eine K67

Most: 15:44
Mugello: 16:45
Brno: 15:44
Aragon: 16:45
Valencia: 15:44
Barceona: 16:45
Hockenheim IDM: 15:44

Damit kommt man gut aus den Ecken und
nutzt den 6ten auf S/Z auch wenn man den 5ten bis
zum Schaltblitz (14.400) dreht.

Servus,

welche Kettenlänge fährst Du mit diesen Übersetzungen ?

Grüße Martin

[stscit04]

Nachtrag: K67 S1000RR
Cremona: 16-45 ist etwas zu lang. 15-44 gut, 15-45 könnte gehen, habs nicht probiert.