GP-News

[motofahrer]

Was für eine Diskussion….? Glaubt Ihr eigentlich alle, dass die Konstrukteure aus dem Autobereich nur Autos bauen können und von 2-Rädern und der komplexen Fahrdynamik keine Ahnung haben?

Der beste Beweis, dass ein Auto Mann auch Mopeds bauen kann ist Alex Baumgärtel von KALEX. Der war Konstrukteur im Auto Rennsport und hat die erfolgreichste Moto2 komplett auf die Beine gestellt.

Red Bull leistet übrigens nicht nur bei KTM ihre Engineering Arbeit. Da sind schon ganz andere Dinge entstanden von denen die meisten nie erfahren werden. Am aktuellen Americas Cup Boot „Alinghi“ hat RB auch einen erheblichen Anteil eingebracht. Dort herrschen übrigens genauso dynamische Fahrzustände, die wieder eine andere Komplexität erfordern wie F1 und MotoGP. Dort geht es dann aber sogar um Hydro- und Aerodynamik.

Ja, es gibt Fachidioten, aber der generelle Gedankengang, F1 Racing bzw. Auto Konstrukteure hätten keine Ahnung von anderen Dingen ist einfach bullshit.

Bester Post seit langem

[doctorvoll]

Was für eine Diskussion….? Glaubt Ihr eigentlich alle, dass die Konstrukteure aus dem Autobereich nur Autos bauen können und von 2-Rädern und der komplexen Fahrdynamik keine Ahnung haben?

Der beste Beweis, dass ein Auto Mann auch Mopeds bauen kann ist Alex Baumgärtel von KALEX. Der war Konstrukteur im Auto Rennsport und hat die erfolgreichste Moto2 komplett auf die Beine gestellt.

Red Bull leistet übrigens nicht nur bei KTM ihre Engineering Arbeit. Da sind schon ganz andere Dinge entstanden von denen die meisten nie erfahren werden. Am aktuellen Americas Cup Boot „Alinghi“ hat RB auch einen erheblichen Anteil eingebracht. Dort herrschen übrigens genauso dynamische Fahrzustände, die wieder eine andere Komplexität erfordern wie F1 und MotoGP. Dort geht es dann aber sogar um Hydro- und Aerodynamik.

Ja, es gibt Fachidioten, aber der generelle Gedankengang, F1 Racing bzw. Auto Konstrukteure hätten keine Ahnung von anderen Dingen ist einfach bullshit.

....ja manche denken das:

Der Unterschied zwischen Motorradprototyp und Autoprototyp ist dir anscheinend nicht geläufig, was? Das eine hat mit dem anderen nicht mal im Ansatz was gemein!
Ich hatte mal das Vergnügen eine Saison beim Holzer in der Formel 3 zu schrauben. Das hat überhaupt nix mit Motorradrennsport zu tun, außer man fährt auf der gleichen Strecke.
Gut, Newey ist ein genialer Ingenieur, ich durfte den sogar mal persönlich kennenlernen. Aber er ist halt ein F1 Experte. Die stehen zwar alle auf die MotoGP, aber keiner von denen hat davon Ahnung worauf es dort ankommt.
Alleine schon dass es beim Motorrad einen Kettenzug als Einflussgröße gibt, die Schwinge seitlich flext und alles viel feiner ist. Die Autoleute dagegen sind "grobe Hund"!
Bei einem Formel Auto geht es um Sturz und Spur, wie das Gewicht auf die einzelnen Räder verteilt wird und ähnlichem Quatsch. Von der Aerodynamik ganz zu schweigen im Sinne von wie die Flügel justiert werden.
Bei einer Moto GP mit dem ride height ist das Motorrad hinten plötzlich 10cm tiefer, was die Anstellwinkel der Flügel enorm beeinflusst.

Beim Bremsen ist das plötzlich anders herum.

Natürlich kann sich ein F1 Ingenieur da reinfuchsen, aber das ist ja nur ein Bruchteil der Komplexität einer MotoGP.

[T300D]

Moin zusammen,

was meint ihr?
Schleudersitz oder langfristiges Potenzial?

Aki Ajo übernimmt von Francesco Guidotti

[Chris]

Moin zusammen,

was meint ihr?
Schleudersitz oder langfristiges Potenzial?

Aki Ajo übernimmt von Francesco Guidotti

Ich denke so ein Posten ist immer ein Schleudersitz. Frage ist nur, wer die Leine zum Auslösen zieht und wann.

Was mich aber freut ist die Entwicklung von Jens Hainbach. Der hat sich ganz schön gemausert.

[Roland]

....ja manche denken das:

Natürlich kann sich ein F1 Ingenieur da reinfuchsen, aber das ist ja nur ein Bruchteil der Komplexität einer MotoGP.

Was ist daran falsch?

[Roland]

Wer sich frägt wofür die blanken Alustreben gut sind, für den habe ich die Erklärung: Ducati schirmt mit Carbonabdeckungen die weiß lackierten Felgen gegen die Hitze von den Bremsscheiben ab um den Reifendruck besser im Griff zu haben!

Bildschirmfoto 2024-09-30 um 17.04.54.png (877.05 KiB) 2239 mal betrachtet

[T300D]

Ich denke so ein Posten ist immer ein Schleudersitz. Frage ist nur, wer die Leine zum Auslösen zieht und wann.

.......

, ja, da hast du wohl recht.

[TTs Tim]

Nicht bei KTM, da ist immer alles Familie. Bis auf einmal nicht mehr.

[Tom-ek]

Denke Aki Ajo oder Hervé Poncharal haben auch bei KTM ein anderes Ansehen bzw. Respekt als ein F.Guidotti usw.

[Roland]

Denke Aki Ajo oder Hervé Poncharal haben auch bei KTM ein anderes Ansehen bzw. Respekt als ein F.Guidotti usw.

Der Typ ist eines der größten A***löcher die im Paddock rumlaufen. Mechaniker die ihm nicht passen (bei 100%iger Qualifikation) läßt er über die Klinge springen ohne mit der Wimper zu zucken und bleibt ihnen auch noch richtig Geld schuldig!

Mir ist der Francesco deutlich sympathischer.Der ist ein ehrlicher Kerl.

Aber das ist anscheinend bei KTM nicht gefragt.