Bremszangenkühlung Fullsix Carbon - Erfahrungen

[Erik92]

Moin zusammen,

Hat jemand Erfahrungen mit der Bremszangenkühlung von Fullsix?
https://bike-sector.com/produkt/fullsix ... eugtypen/#

Der Preis ist verglichen mit anderen Air Ducts wie von Motocoach ganz gut...
https://moto-coach.de/produkt/motocoach-air-duct-pro/

Der einzige Unterschied, der mir auf den ersten Blick aufgefallen ist, ist dass die Kühlung bei Fullsix direkt auf dem Carbon von der Bremzange geklemmt wird statt wie bei Motocoach mit Blechhaltern. Das gefällt mir eigentlich nicht so gut. Mein Bedenken ist, dass eer Klarlack und der Kunststoff (auch wenn es mit Kohlefaser verstärkt ist) dazu neigt sich unter Belastung zu setzen und die Bremszangenschrauben verlieren dann Vorspannkraft.

[scm]

Genau das würde ich auch befürchten, scheint mir
auf den ersten Blick keine gute Konstruktion.
Habe aber auch keine Erfahrung mit den Dingern.

Gruß
Sven

[Walnussbaer]

Macht für mich auch wenig Sinn so - davon würde ich Abstand nehmen.

[Chris]

Sieht für mich nach einem instabilen Nachbau aus.

[theSporadic]

Ich hab die Dinger vom AliExpress an meiner BMW verbaut.
Sind stabil und halten seit nun 3 Events...preislich 32 EUR.

Effekt möchte ich bejahen aufgrund Erfahrungen am Red Bull Ring

[Tiger Warshaw]

Es geht ja nicht um den Effekt sondert die Art der Montage. Es ist zweifelhaft das die Bremssättel mit Carbon- oder Kunststoffzwischenlage verschraubt sind und nicht mit Stahl wie bei den MotoCoach Teilen..
Wie ist das bei den Ali Dingern ? Hast Du ein Bild ?

[elsen00j]

Halter Edelstahlwinkel, Carbon verschraubt, vorteilhaft um an die Gabelversteller unten zu kommen.

Hält schon ein paar Jahre.

[elsen00j]

Kurzer Erfahrungsbericht zu den Motocoach Dingern: hatte eine sehr frühe Version an der S1RR mit Brembozangen. Da bei dieser Version die Luft nach unten abströmen konnte (und somit nicht zur Bremszange), habe ich da gleich mal ein Edelstahlleitblech angefummelt. Das hat der gute Ronny dann später wohl übernommen.
Nachteil meiner mod. Version: der Sintermetallstaub/Abrieb der Z04 hat sich dann vermehrt auf der PVM Alufelge vor den Stegen gesammelt und teilweise richtig in den Lack gebrannt, was vermehrtes Putzen nötig machte. Nicht besonders lustig bei den sch....heißen Bremsscheiben nach'm Turn.

Bei der jetzigen Ali-Ex Version sammelt sich der Staub schön vorm Ölkühler und geht auch schei....ab.

[theSporadic]

Es geht ja nicht um den Effekt sondert die Art der Montage. Es ist zweifelhaft das die Bremssättel mit Carbon- oder Kunststoffzwischenlage verschraubt sind und nicht mit Stahl wie bei den MotoCoach Teilen..
Wie ist das bei den Ali Dingern ? Hast Du ein Bild ?

Beim Ali sind das so Metallaufnahmen...für mich macht das ganze wirklich einen soliden Eindruck und auch das Plastik ist relativ dick aber dennoch flexibel genug

[Erik92]

Danke für eure Einschätzungen. Ich hab mich letztendlich auch für die Ali-Dinger entschieden. Allerdings für die CFK-Version, da ich mir nicht sicher war ob die aus ABS-Kunststoff(?) sich nicht in alle Himmelsrichtungen verziehen wenn sie dort mal um 100° warm werden sollten. Dass die bei euch bislang halten beruhigt mich schonmal.

Ich nehme an, ihr habt nicht extra Distanzen oder gar die Sättel oder den Gabelfuss bearbeitet um den Millimeter, den die Sättel jetzt weiter außen stehen, auszugleichen?