Dainese Airbag bei Sturz nicht ausgelöst

[turbostef]

Cartagena Kurve 1, Sturz im Kiesbet mit weniger als 50 Kmh (über den Lenker geflogen), 7 Rippen durch, 1 Schlüsselbein, Lungenprellung. Mugello d-air Massanfertigung hat nicht ausgelöst (löst erst oberhalb von 50 kmh). Rücken- und Brustprotektor getragen.

In der Spitzkehre in Most war ich bestimmt langsamer, kann es aber nicht nachvollziehen. Die Helite e Airbagausstattung in Alne hat sauber ausgelöst.

Ich vermute das Problem war Kurve 1. das Ding aktiviert sich doch erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit. Die war wohl noch nicht erreicht?

[saflo]

In Cartagena bist Du vor Kurve 1 definitiv über 50km/h, selbst wenn Du grad
aus der Box gekommen bist!

Grüße - Stefan

[turbostef]

In Cartagena bist Du vor Kurve 1 definitiv über 50km/h, selbst wenn Du grad
aus der Box gekommen bist!

Grüße - Stefan

Das glaube ich dir gerne. Eigentlich ist man doch meistens schon kurz nach der Boxenausfahrt auf mindestens 50.
War auch nur eine Vermutung.

Ich finde es echt gefährlich, wenn die Airbags nicht auslösen. Je nach Hersteller usw. wird dann ja auch auf einen Rückenprotektor, Brustprotektor usw. verzichtet, weil man sich ja auf den Airbag verlässt.

Wenn der tatsächlich nicht auslöst wäre man dann sogar schlechter geschützt als nur mit Protektoren

[Henning #17]

Cartagena Kurve 1, Sturz im Kiesbet mit weniger als 50 Kmh (über den Lenker geflogen), 7 Rippen durch, 1 Schlüsselbein, Lungenprellung. Mugello d-air Massanfertigung hat nicht ausgelöst (löst erst oberhalb von 50 kmh). Rücken- und Brustprotektor getragen.

blöde Frage, aber der Airbag war aktiviert, bzw. der Druckknopf am Reißverschluss korrekt verschlossen? Die LED hat ordnungsgemäß geblinkt?

[mxtom]

Druckknopf aktiviert, LED blau geblinkt. Nach dem Sturz blinkt es nur noch rot. Unter 50 kmh löst Mugello nicht aus (laut Dainese Website). Wäre auch doof für Rennfahrer die harmlos stürzen und weiter ohne Schutz fahren.

[mxtom]

In Cartagena bist Du vor Kurve 1 definitiv über 50km/h, selbst wenn Du grad
aus der Box gekommen bist!

Grüße - Stefan

Bin nicht in der Kurve sondern weit im Kiesbett über den Lenker abgeflogen. Laut Auswertung vom D-Air mit ca. 30 kmh

[campari]

Also, ich wollte es kaum glauben, aber das, was in unser Hennings D-Air verbaut war, verdient wohl den Namen Airbag nicht. Das war bestenfalls ne Halskrause, nix über den Rippen o.ä. Dafür aber ein Schutz an den Schultern der mich überraschte. Aber ich glaube, da hätte auch ein "richtiger" Sturz sehr weh getan.

[Magnum1]

Also, ich wollte es kaum glauben, aber das, was in unser Hennings D-Air verbaut war, verdient wohl den Namen Airbag nicht. Das war bestenfalls ne Halskrause, nix über den Rippen o.ä. Dafür aber ein Schutz an den Schultern der mich überraschte. Aber ich glaube, da hätte auch ein "richtiger" Sturz sehr weh getan.

Ich weiß nicht was du unter einem richtigen Sturz verstehst, aber mir hatte der D-Air immer geholfen!
Den fiesesten Sturz den ich je hatte, Slovakiaring auf Start/Ziel am schnellen Linksknick auf Öl weggeflogen, ohne Airbag wäre ich ganz sicher nicht so davon gekommen.
Für die Rippen gibt’s nen Brustpanzer.

Warum man sich im Kiesbett 7 Rippen bricht bei unter 30kmh … hab aber auch schon gesehen, dass sich beim Abladen jemand nen Fuß gebrochen hat
Also für Alles und Jeden gibt es keinen Schutz.

Warum aber immer der D-Air im Forum so kritisiert wird, verstehe ich nicht wirklich. Mehr als die Hälfe der Profis tragen den seit X Jahren.

Gruß Tom

[Chris_89]

Ist der für Privatpersonen käuflich zu erwerbende Airbag von Dainese mit den von der in professionellen Rennklassen verwendeten identisch?

[campari]

Kann ich nicht sagen. Was ich aber weiß, ist, dass hier ein Luftbehälter der Größe 3 herumliegt, der um den Hals herum etwa 8cm Fläche hat, die sich an den Schultern auf etwa 10cm Durchmesser aufweitet. Nichts an der Brust, nichts am Rücken - außer mittig zur Patrone. Ist aber auch ein recht altes Modell.
Wenn man das mit anderen Luftschläuchen vergleicht, wird klar, was ich meine.