WSBK & WSSP-News

[Larsi]

Und "on demand"!

[slonegan]

muss dafür etwas installiert werden auf dem Heimrechner oder einfach die www. Adresse eingeben wie sonst auch immer.
Bringen die auch die EWC.

ist ne App, geht auf dem Smart-TV, Apple-TV oder auch Smartphone.
Ist nur noch die Frage offen, ob die Übertragung auch in D angeboten wird.

[Larsi]

muss dafür etwas installiert werden auf dem Heimrechner oder einfach die www. Adresse eingeben wie sonst auch immer.
Bringen die auch die EWC.

ServusTV-On-App auf Smartphone, Tablet, Smart-TV installieren ... oder https://www.servustv.com/ im Browser nutzen.

[Roberto]

Ich glaube Toprak wird für BMW auch noch die Dakar Rally fahren.
Um über den Winter nicht einzurosten
https://youtu.be/hDg8GaVglrk

[T300D]

Moin zusammen,

manchmal frage ich mich wirklich, warum fahren diese Art von "Entwicklern" nicht einfach ein Auto ...

Speedweek-BMW-Patent

Vielleicht sehen wir bald ja sowas, noch ein paar Flügelchen v+h, ...

[froetz]

Ich glaube ich melde auch mal ein Patent oder sowas auf aerodynamisch geformte Fußrasten an. Ich mein der kurveninnere Fuß baumelt doch eh bei Bremsen seitlich rum, dann könnte die Raste voll angeströmt auch ihnen Teil zur Downforce beitragen…

[Moppedmichl]

Moin zusammen,

manchmal frage ich mich wirklich, warum fahren diese Art von "Entwicklern" nicht einfach ein Auto ...

Speedweek-BMW-Patent

Vielleicht sehen wir bald ja sowas, noch ein paar Flügelchen v+h, ...

Das Prinzip verstehe ich nicht, das würde das Mopped doch einfach noch weiter in Schräglage drücken, die Winglets heute drücken zumindest immer Richtung Vorderrad

[T300D]

Das Prinzip verstehe ich nicht, das würde das Mopped doch einfach noch weiter in Schräglage drücken, die Winglets heute drücken zumindest immer Richtung Vorderrad

Ja, soweit schon richtig verstanden.
Mit starren Flügeln wird immer "nach unten" Richtugn Reifenaufstandspunkt gedrück. In Schräglage bedeutet das, daß über die Winkelfunktionen ein Teil der Downforce auf die Strecke drückt und ein Teil nach außen die Fliehkraft erhöht. Das will natürlich keiner.

Mit den beweglichen Flügeln drück die Downforce nur noch senkrecht nach unten auf die Strecke.

Puuhh, ich stelle mir gerade Portimao, letzte Kurve auf SZ vor, richtig Speed, das drückt auf´s Moped, ... da brauchst Du innen wahrscheinlich Stützräder.

[R6-Pille]

Moin zusammen,

manchmal frage ich mich wirklich, warum fahren diese Art von "Entwicklern" nicht einfach ein Auto ...

Speedweek-BMW-Patent

Vielleicht sehen wir bald ja sowas, noch ein paar Flügelchen v+h, ...

Das Prinzip verstehe ich nicht, das würde das Mopped doch einfach noch weiter in Schräglage drücken, die Winglets heute drücken zumindest immer Richtung Vorderrad

Genau aus diesem Grund verstehe ich das auch nicht.
Wie soll man das denn als Fahrer gefühlsmäßig mit einbeziehen.
Eine Windbö von vorn oder Windschatten rein - raus ergibt ja die reiste Eierei in der Linie.

Sinnvoller wären meiner Ansicht Flügel die sich bei hohen Geschwindigkeiten waagerecht stellen um den Luftwiderstand zu reduzieren. Mit einer derartigen Mechanik könnte man die Flügel bei geringeren Geschwindigkeiten am Kurvenausgang auch für dort gebrauchten Abtrieb steiler auslegen.

[nilz]

Ich glaube Toprak wird für BMW auch noch die Dakar Rally fahren.
Um über den Winter nicht einzurosten
https://youtu.be/hDg8GaVglrk

sehr cool im Style der Ken Block Videos...
ich glaube der Toprak bereut seinen Wechsel auf gar keinen Fall...
Wo doch soooo viele anfangs ihn dafür belächelt haben. BMW tut hier anscheinend ziemlich viel um ihn, nicht nur von Seiten WSBK, gut gelaunt Spaß haben zu lassen...