Kawasaki ZX7R für die Rennstrecke | Mein Projekt

[doc hollywood]

Das KTech piston kit hat Marcel auch in meine olle 3/4 K6 gepackt. Bin sehr gespannt.
Wir sehen uns am Sonntag in W.

[kadett 1]

Sieht sehr beklemmend aus...nicht das da einem die Decke auf den Kopf fällt etc.

[KlausAC]

Update:

Es ist wie es immer ist: Planänderung!

Ich habe mich entschieden, die serienmäßige Gabel gegen die der ZX10R (2004/2005) zu tauschen; zumindest, wenn das ohne großen Aufwand funktioniert. Die ‚neue‘ Gabel soll inklusive der oberen und unteren Gabelbrücke des Spendermotorrads verbaut werden. Und auch das Vorderrad und die Bremszangen sollen übernommen werden. Um eine optische Harmonie zu erhalten, habe ich auch eine entsprechende Hinterradfelge besorgt.

Nächste Woche werde ich wohl wissen, ob der Plan aufgeht.

Liebe Grüße
Der Klaus

[nilz]

Was kostet so eine 10 Gabel? ich kann nachvollziehen, dass man bei ner 7er das Kawa-Prg verwenden will, aber andere Mütter haben auch schöne Töchter. RSV1000 oder RSV4 z.B. und da passen natürlich die guten und günstigeren Brembos mit "nicht 108mm" der europäischen Modelle... Gibt auch gut und relativ "günstig" Schwedengold...
Kratzi hatte RSV Mille verbaut... meines Wissens ist nur ein 5mm Abstandhalter (fürs untere Lager) notwendig.
Bei mir mit RSV4 auch so, aber ich habe eine andere obere Gabelbrücke verbaut...
Foto leider ohne Bremssättel...
und sry für die verkramte Garage... bin noch beim einziehen...^^

[KlausAC]

Ich habe € 500,- für eine frisch überholte Gabel, inkl. Gabelbrücken (frisch gepulvert) und überholten Bremssätteln bezahlt; das fand ich mehr als fair. Sogar die Bremsbeläge sind noch sehr gut, werden aber gewechselt.

Es muss nur eine Distanzscheibe und eine Hülse angefertigt werden; dann sollte es klappen.

[nilz]

Ich habe € 500,- für eine frisch überholte Gabel, inkl. Gabelbrücken (frisch gepulvert) und überholten Bremssätteln bezahlt; das fand ich mehr als fair.

Das ist es wirklich…
Dafür sind die Aprilia Teile nicht zu bekommen…
Dann ist hier der markenreine Weg der bessere…

[Fazerrider]

Die Sachs-Gabeln der RSV4 bekommt man durchaus für unter 500.- Euro, hab selbst eine in sehr gutem Zustand geschossen. Aber natürlich Service fällig und hätte auch angepasst werden müssen auf mein Gewicht.

Der Preis für die Kawa-Gabel ist definitiv sehr gut ne bin sehr gespannt!

@nilz: Die Schwinge ist aber auch nicht original! Sieht sehr interessant aus!

[NKM11]

Sieht sehr beklemmend aus...nicht das da einem die Decke auf den Kopf fällt etc.

Das kommt daher weil es ein Altbau ist. Anscheinend waren die Leute früher kleiner als heute. Ich habe auch in solchen Altbau gewohnt von Anno 1900. Da waren die Keller schön niedrig das man gebückt Laufen mußte. Die hatten auch so schöne Stahlträger die quer durch die Decke gingen, da könnte man schön Gewicht dran hängen. Ein Traum für Schrauber. Leider haben sie das Gebäude abgerissen.

[nilz]

Die Sachs-Gabeln der RSV4 bekommt man durchaus für unter 500.- Euro, hab selbst eine in sehr gutem Zustand geschossen.

Der Preis für die Kawa-Gabel ist definitiv sehr gut ne bin sehr gespannt!

@nilz: Die Schwinge ist aber auch nicht original! Sieht sehr interessant aus!

Hab ich auch gezahlt… aber dann hast du noch keine Sättel. Die hab ich, für 275 bekommen, was auch nen Schnapper war…
Und von den ganzen Teilen ist dann nicht nichts mit Service.
Da hat der Klaus schon das RundumSorglos Paket gekauft…


Schwinge ist auch Rsv4. Wollte eigentlich ne blanke RN49, weil die der Wsbk Optik ziemlich nah kommt. die ist aber leider 50mm länger, also Rsv4. Einbau nur mit Entfernung der alten und verschweißen neuer Halter…
Weiß aber nicht mehr aus dem Kopf, obs die lange oder kurze Variante war. Auf jeden Fall 550mm lang.

[NKM11]

So ist es. Die modernen schwingen sind einfach zu lang weil das Getriebe nach oben gewandert ist.