RN32 Motorschäden

[Hobbyracer82]

Hat jetzt eigentlich schon jemand mit diesen Adapterplatten den Motor der RN65 in die RN32/49 rein gebaut? Hat da alles tadellos funktioniert etc.?

[MadMike323]

Ein Bekannter hat’s jetzt gemacht. Platten drauf, einbauen und auf das nächste Pleuel warten.

[Knubbler]

Ist bei Deinem Bekannten das Steuergerät noch Serie oder geflasht?

[MadMike323]

Original GYTR

[Knubbler]

Ist da das selbe Zündungs Kennfeld/er drin wie in der Serien ECU?
Irgendwo muss es ja einen Zusammenhang geben, warum nur eine bestimmte Gruppe der R1 betroffen ist und selbst ein Wechsel von RN32 auf RN65 Motor, keinen Unterschied macht.

[MadMike323]

Wer sagt sowas?
Habe schon einen Motor bei einer Serien RN49 auch getauscht. 11tkm auf Straße+Rennstrecke.
Am Serienmäßigen Sammler unter dem Motor gabs auch gleich ein Feuer dazu. Streckenposten und Brünn sind aber zum Glück sehr schnell.

[Knubbler]

Die Vermutung wurde einige Seiten zuvor von Elle geäußert und ist ein guter Ansatz, weil er eine Häufung beobachtet hat.
Am Ende geht es bei der Suche nach der Ursache nicht um einzelne Meinungen, sondern Naturwissenschafte Vorgänge, die zum Pleuel Abriss führen, trotz ausreichender Dimensionierung.
Bei keinem Screamer R4 passiert das in diesem Ausmaß, bei der Crossplane R1 ab RN32 passiert es. Warum ist das so?
Ich finde Elle seinem Gedankengang sehr interessant und das extrem verunstaltete Kennfeld (siehe Zylinder Abweichung) der Serie ist ein starker Indikator dafür, dass Yamaha weiß hier ist etwas unnormal und steuert entsprechend gegen.

[rufer]

Das sind wilde Vermutungen... die vielen Kit Fahrer sind ja von den Pleuel Schäden auch nicht verschont. Und zwar bis zum neusten Modell.

Grüsse
Rufer

[Normen]

Sehe ich auch so - sind alles Vermutungen. Das Problem ist sicher nicht so ganz einfach, die Yamaha Ingenieure sind ja auch nicht blöd. Wenn es so einfach wäre , hätte man da in 8 Jahren auch eine Lösung gefunden....was aber nicht der Fall ist.

[Knubbler]

Also ich finde ja nicht dass die Thematik, welche ich hier Seite 65 angerissen habe, oder Elle sein Einwand mit Drehschwingung und Zündungs Kennfeldern, dass des zu einfache Themen oder wilde Theorien sind. Im Gegenteil, das geht ziemlich tief in die Materie