Bremshebel geschmiedet oder nicht?

[Dark Coke]

Ich suche gerade Sturzteile zusammen und frage mich ob geschmiedete Bremshebel Vorteile (den Hebel in Originalform kriege ich in beiden Varianten, Preisunterschied ist zu vernachlässigen) auf der Rennstrecke haben?
Vom Gefühl her würde ich sagen ein gegossener Hebel der schneller aufgibt macht mir im Zweifel eher seltener noch die Bremspumpe kaputt (ich bin weit weg davon Rennen zu fahren, bei nem Sturz wäre mein Turn eh vorbei).
Was für Meinungen oder Erfahrungen habt ihr dazu?

[Kurvenjunkie]

Ich hatte an meiner R6 damals die kurzen Hebel von TWM, an der Bremse mit einem Fernversteller.
Die waren klappbar und nach einem Sturz war die Maschine zwar nicht mehr einsatzbereit aber der Hebel war zumindest noch intakt (Klappmechanismus hatte funktioniert).

https://hehl-racing.de/TWM_2

[bunterbo]

Ich habe auch abklappbare Hebel und kann das empfehlen.
Aber da mir ein, zwei mal passiert ist dass ich den Bremshebel ausversehen nach oben gedrückt habe und ich erstmal suchen musste, umklebe ich das Gelenk leicht mit Panzertape, damit dass nicht mehr passiert.
Die Kräfte beim Sturz sind ohnehin stärker als das Panzertape.

[kadett 1]

Oha... Panzerband am Klapphebel.

Wie wäre es mal nach der Verschraubung zu sehen? Das sollte doch nicht normal sein. Wenn das nix taugt dann entsorge das doch sonst geht es dir wie Werner ( da verteilt sich meine Bremse...)