WSBK & WSSP-News

[StefanH]

SSP300 wird gestrichen 2023.

Leichtere Motorräder kommen in dem neuen "TwinCup" zwar nicht, evtl. erledigt sich aber durch die unterschiedlichen Motoradtypen das Massenpulkfahren...

[PhiLLoW]

SSP300 wird gestrichen 2023.

Quelle?

[ps#23]

SSP300 wird gestrichen 2023.

Leichtere Motorräder kommen in dem neuen "TwinCup" zwar nicht, evtl. erledigt sich aber durch die unterschiedlichen Motoradtypen das Massenpulkfahren...

Ok, und dann regen sich wieder alle auf, dass die Rennen langweilig sind.

Gestern wurde bei der MotoGP auch im Pulk gefahren, wenn da einer blöd stürzt, kommt er auch unter die Räder.
Will man eine hohe Leistungsdichte oder will man "Sicherheit über alles"?

[low_budget]

SSP300 wird gestrichen 2023.

Leichtere Motorräder kommen in dem neuen "TwinCup" zwar nicht, evtl. erledigt sich aber durch die unterschiedlichen Motoradtypen das Massenpulkfahren...

Ok, und dann regen sich wieder alle auf, dass die Rennen langweilig sind.

Gestern wurde bei der MotoGP auch im Pulk gefahren, wenn da einer blöd stürzt, kommt er auch unter die Räder.
Will man eine hohe Leistungsdichte oder will man "Sicherheit über alles"?

Irgendwas dazwischen.

Man muss sich aber grundsätzlich von dem Gedanken lösen, dass man solche Unfälle verhindern könne. Das ist beim Motorrad einfach bauartbedingt so.

Alternativ einen BMW C1 Cup einführen.

[StefanH]

SSP300 wird gestrichen 2023.

Quelle?

Nö, Neckermann



https://www.speedweek.com/supersportwm3 ... ichen.html

[schnubbi]

Ab 2024. Bin auf die Balance Regeln gespannt.

[Chris]

Vielleicht sollte man wieder die Stock Klassen einführen, wie man sie früher in der 600er und 1000er bei den europäischen Rennen hatte.

[businesskasper]

Ich verstehe aber nicht, warum ein R3-Cup ungefährlicher sein soll als die SSP300. In den großen Klassen glaube ich auch ganz fest, dass es an der Erfahrung liegt. Die jungen Wilden müssen das noch erlernen.

[Straßenköter]

Meiner Meinung nach sind die Starterfelder in der SSP 300 zu groß. Ähnliche Leistungsdichte bei Fahrern und Mopeds führen zu großen Pulks. Wie die alleine auf Start/Ziel hin- und herzucken, ist es ein Wunder, dass nicht mehr passiert.
Auch scheinen die Fahrer-Briefings für die Katz zu sein.... (Siehe Bummeln in der Moto 3).

Man muss aber auch sagen: Wenn es gutgeht, sind die Rennen spektakulär!
(Schöne Unterhaltung im Winter bei Servus TV in der Mediathek, wer die Rennen nicht gesehen haben sollte. Es lohnt sich!)

[fraggle]

Übrigens: Honda homologiert zur Zeit die (alte) CBR600 für die WSSP. Ein ähnliches Modell wie es auch von der R6 eine nur für die Rennstrecke gibt…. Das Projekt soll über MIE Honda eingesetzt werden. Das hätte ich an seiner Stelle abgegriffen. Wenn Honda den Aufwand betreibt, steht auch das Werk hinter dem Projekt.

Genau, deswegen ist MIE Honda auch so erfolgreich......muahaha.

Und wo sind die MVs heute gefahren? So schlecht kann das Team also nicht sein![/quote]

https://www.speedweek.com/sbk/news/1999 ... Honda.html

Offensichtlich macht MIE Honda doch etwas nicht so schlecht. Wie ich schon erwähnt hatte: Das wäre vielleicht eine Chance für Schrötter gewesen. In einem Honda WSSP Werksteam zu fahren birgt jedenfalls mehr Chancen als alles andere.

Das zum Thema „muahaha“….