WSBK & WSSP-News

[SpitzkopfLarry]

Wieder ein schwerer Unfall in der SSP 300. 300er Klassen sind einfach gefährlich.

[stscit04]

Ja, ich hoffe es geht am Ende gut aus für die Verletzten. Aber meinst
Du echt, die 300er sind besonders gefährlich?
Ich denke das Risiko ist in allen Klassen vergleichbar - die Ursachen für die
Crashs sind halt jeweils andere (Crash im Pulk vs Highspeed Highsider Abflug).

[navisus]

Der Helikopter braucht auch ziemlich lange, bis der wieder an der Strecke ist ..

[SpitzkopfLarry]

Ja, ich hoffe es geht am Ende gut aus für die Verletzten. Aber meinst
Du echt, die 300er sind besonders gefährlich?
Ich denke das Risiko ist in allen Klassen vergleichbar - die Ursachen für die
Crashs sind halt jeweils andere (Crash im Pulk vs Highspeed Highsider Abflug).

Natürlich sind sie gefährlicher. Alleine wie viele Fahrer in den letzten 3 Jahren tödlich in den kleineren (300er, Moto3, etc.) Klassen verunglückt sind, sind mehr als in der ganzen Superbike seit Beginn an. Selten ist ein Highsider Ansich tödlich, es sind immer Unfälle wo ein andere Fahrer getroffen wird. Es muss mehr an der Ausrüstung verbessert werden.

[TVBiker]

Das WSBK-Rennen heute wurde auf 16:15 Uhr MESZ verschoben und auf 14 Runden verkürzt.

[FrankyFuchs]

Aber meinst Du echt, die 300er sind besonders gefährlich?

Gegenfrage: Könen die vielen fatalen Unfälle in den letzten Jahren Zufall sein?

Ich denke das Risiko ist in allen Klassen vergleichbar - die Ursachen für die
Crashs sind halt jeweils andere (Crash im Pulk vs Highspeed Highsider Abflug).

Ich denke nicht. Das Fahren im Pulk über ganze Renndistanzen mit im Vergleich zu den 125ern schweren Moppeds ist schon ein erhöhtes Risiko.


Hat jemand einen Überblick wie es bei den 125ern aussah?

[Roland]

Hat jemand einen Überblick wie es bei den 125ern aussah?

Das hat sicher nichts mit dem Gewicht der Maschinen zu tun. Vielmehr gehts um die Leistungsdichte.

[FrankyFuchs]

Hat jemand einen Überblick wie es bei den 125ern aussah?

Das hat sicher nichts mit dem Gewicht der Maschinen zu tun. Vielmehr gehts um die Leistungsdichte.

Naa.. Es dürfte schon einen Unterschied machen ob so ein 16-Jähriger eine 60kg-125er oder ne 140kg-schwere SSP300 aus seinem Kreuz fädeln darf.

[oliver4711]

ihr meint, weil man mit den aktuellen Motorrädern vergleichsweise einfacher schnell fahren kann (verglichen mit zB 125er 2Taktern) und daher das Feld dichter beisammen ist?

[techam]

Ich denke auch, dass der Hauptgrund für die Häufung derartiger Unfälle in erster Linie in den wesentlich enger beisammen liegenden Starterfeldern zu sehen ist, früher wäre da meistens erstmal 3sek lang niemand vorbeigekommen und der gestürzte Fahrer wäre einfach von der Strecke gerutscht. Heute kommen da noch 20 Fahrer binnen 1sek nach.

Genau diese engen Starterfelder will man aber ja eigentlich im Rennsport und hat die letzten Jahre viel Unternommen um dieses zu erreichen, Balancing, Einheitsteile usw. Das ist nun leider die Kehrseite. Lösung wüsste ich aber auch keine. Sicherlich kann man versuchen die Schutzausrüstung zu verbessern, aber dem sind auch Grenzen gesetzt, wird die Kleidung zu schwer, steigt wieder die Verletzungsgefahr bei anderen Unfallarten.

Hoffen wir das Beste!