GP-News

[Olaschir]

Domi darf beim Misanotest die GSX-RR fahren. Er bekommt Mirs Crew für seine paar Runden.

Wie geil!

https://www.srf.ch/sport/motorsport/new ... ogp-debuet :

[Chris]

Wann gehen die Tests gleich nochmal los? Heute, oder? Kann man da irgendwo Zeiten sehen?

[froetz]

Ich denke es ist einfach "nur" eine Auftragsfertigung.

Also STEP Datei schicken reicht

https://the-race.com/motogp/honda-makes ... -disquiet/

Laut dieser Quelle soll kalex etwas mehr machen als Fräsen. Wird wohl etwas zwischen drin sein.

Code: Alles auswählen

 Honda has broken a long-held tradition of building the vast majority of its key MotoGP components in-house by drafting in the services of Moto2 chassis building masters Kalex to re-design the RC213V’s swingarm.

[Roland]

Ich denke es ist einfach "nur" eine Auftragsfertigung.

Also STEP Datei schicken reicht

https://the-race.com/motogp/honda-makes ... -disquiet/

Laut dieser Quelle soll kalex etwas mehr machen als Fräsen. Wird wohl etwas zwischen drin sein.

Code: Alles auswählen

 Honda has broken a long-held tradition of building the vast majority of its key MotoGP components in-house by drafting in the services of Moto2 chassis building masters Kalex to re-design the RC213V’s swingarm.

Es ist mitnichten eine "Auftragsfertigung", das könnte HRC ja selber. Kalex macht die komplette Entwicklung, bestimmt die Eigenschaften der Schwinge und was noch dazu gehört.
Hier ein Interview vom Alex Baumgärtel zur BMW Schwinge, er erklärt genau was sie bei der Konstruktion beachten müssen:

https://www.speedweek.com/sbk/news/1957 ... idend.html

[froetz]

Hat kalex dann schon länger Einblick in die Honda-Daten?
Die müssen ja mindestens ordentlich simulieren inklusive Chassis und Motor um da was brauchbares und auch „besseres“ als die Honda-Schwingen zu bauen.

[Roland]

Hat kalex dann schon länger Einblick in die Honda-Daten?
Die müssen ja mindestens ordentlich simulieren inklusive Chassis und Motor um da was brauchbares und auch „besseres“ als die Honda-Schwingen zu bauen.

Die werden schon zeitig die benötigten Daten bekommen haben. Jedenfalls ist MM heute schon mit der RCV unterwegs, er verschenkt keine Minute Testzeit:

[froetz]

https://mototiming.live/ Livetiming

Erste Bilder von der 23er Honda und KTM:

Schöner werden die irgendwie nicht.

[Voya]

Ich denke es ist einfach "nur" eine Auftragsfertigung.

Also STEP Datei schicken reicht

https://the-race.com/motogp/honda-makes ... -disquiet/

Laut dieser Quelle soll kalex etwas mehr machen als Fräsen. Wird wohl etwas zwischen drin sein.

Code: Alles auswählen

 Honda has broken a long-held tradition of building the vast majority of its key MotoGP components in-house by drafting in the services of Moto2 chassis building masters Kalex to re-design the RC213V’s swingarm.

Es ist mitnichten eine "Auftragsfertigung", das könnte HRC ja selber. Kalex macht die komplette Entwicklung, bestimmt die Eigenschaften der Schwinge und was noch dazu gehört.
Hier ein Interview vom Alex Baumgärtel zur BMW Schwinge, er erklärt genau was sie bei der Konstruktion beachten müssen:

https://www.speedweek.com/sbk/news/1957 ... idend.html

So sicher bin ich mir da nicht.

Der Artikel verweist auf die Speedweek, wo aber nicht explizit drin steht dass Kalex die komplette Entwicklung der HRC MotoGP Schwinge übernimmt.

Im Gegenteil:

"....wurde von HRC mit der Herstellung von Hinterradschwingen für die MotoGP-Honda beauftragt."

Falls Kalex wirklich die gesamte Entwicklung übernehmen sollte, müsste HRC ihre Daten komplett offen legen. Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.

Ich denke sie werden ihre Expertise betreffend Alukonstruktion und -fertigung mit einbringen, in enger Absprache mit HRC.

[Voya]

Augusto Fernandez ab 2023 bei GasGas KTM

[Chris]

Augusto Fernandez ab 2023 bei GasGas KTM

Echt jetzt?
Und was macht Raul Fernandez?