Kingtyres - Reifen

[ow_ice]

Interessant und doch schade.

Interessant, so hätte man eventuell doch mal den einen oder anderen Vergleich ziehen können.
Schade, das bei den Antworten hier nur selten mal eine Zeit beigeschrieben wird. Wie soll man denn hier im Forum einen Reifen beurteilen können, wenn man nicht weiß "schnell" der Fahrer ist.

Die wenigen Beiträge hier aus Osche mit 40er Zeiten sind kein Maßstab. Das fahre ich annähernd mit den Straßenreifen die wir auf unseren Intruktionsmotorrädern haben. Interessant wird es ab 35er Zeiten und darunter. Da würde ich doch gerne mal die eine oder andere Erfahrung lesen wollen.

Und das die Reifen in Osche aufreißen ist kein Geheimnis, dass ist typisch für Osche. Das kann man nicht zwingend am Reifen festmachen.

Trotzdem danke für die Infos.

Olli

[octopussy]

Ich würde ja schon gerne 35er Zeiten fahren wollen, so ist es ja nicht.

Ich werde weiter probieren und hier berichten. Falls es nicht funktioniert, hab ich halt Lehrgeld bezahlt, nicht das erste mal in meinen leben. Und falls er funktioniert, werde ich mir vom gesparten Geld mal den ein oder anderen instruktor holen um der 35 näher zu kommen.

[s0nic]

Hi Wildsau,

der Vergleich hinkt aber ein wenig oder?

Wieso?

Hättest du dein Fahrwerk auf Kingtyre eingestellt, hättest du das Problem ja nicht.
Die nächste Frage ist jetzt ja, arbeitet dein Fahrwerk wirklich oder fängt bei dir alles der Reifen ab?

Und sobald du etwas ambitionierter unterwegs bist (ich nicht ), musst du das Fahrwerk auf den Reifen/Strecke anpassen.

Mag sein, aber nicht in Gruppe B und C.

Das ein Pirelli SCX und/oder Dunlop MS 0 sehr empfindlich sind, geschenkt.
Wer die nutzen kann, der weiß eh wies geht.
Aber in den mittelschnellen Gruppe machst dich mit dem Gewechsel der Mischungen doch nur selbst verrückt.

Naja wenn du weißt in welche Richtung du bei einem Reifenwechsel am Fahrwerk drehen musst, ist das doch in ein paar Minuten erledigt.

Ich verstehe wenn du sagst dir ist es zu aufwendig, du willst eifnach nur fahren. Aber andere nehmen halt lieber das Drehen am Fahrwerk in Kauf und sparen ein paar Euro.
Ob das Ganze dann immer funktioniert sei mal dahingestellt

Mfg
S0NiC

[Wildsau]

Hättest du dein Fahrwerk auf Kingtyre eingestellt, hättest du das Problem ja nicht.
Die nächste Frage ist jetzt ja, arbeitet dein Fahrwerk wirklich oder fängt bei dir alles der Reifen ab?

Reifen sieht aus wie geleckt.
Und der V02 in Medium hält bei mir ca. 20-25 Turns a 20 Minuten Oschersleben.
Da kann man glaube ich nicht meckern.

Einstellen tu ich nur die Federvorspannung, den Rest regelt das semiaktive Fahrwerk.

[Tom-ek]

Also glaube der ist auch nix für mich.
Mag so dreherei und schrauberei vor Ort überhaupt nicht mehr. Da packe ich eher wieder zusammen und geh Heim.
Ich lass mir das Fahrwerk machen beim ersten rollout evtl. Noch nachjustieren aber dann muss es passen.

[briese159]

Ich hab an meinem Fahrwerk noch kein einziges mal gedreht oder justiert...NIX.
So wie ich das vom Service bekomme fahr ich damit, egal ob Regen, heiß, kalt, egal welche Strecke oder Reifen. Und noch kein Reifen sah bei mir so beschissen aus wie der King.

[Dennis208]

Hallo zusammen,
Ich hab den Kingtyre Soft jetzt 2 Tage getestet.
Einmal am Nürburgring bei ca 26 Grad Lufttemperatur und in Spa bei ca 21-22 Grad.

Also für mich funktioniert der Reifen gut auf einer RR mit gemachten Fahrwerk.
Ich bin bei weitem aber nicht der schnellste. Am NBR stand am Ende eine 2:20 auf der Uhr und in Spa ne 2:51.

Am Nürburgring hatte ich garkeine Probleme mit dem Reifen und konnte damit meine neue Bestzeit fahren. Leider hab ich da nicht dran gedacht ein Bild zu machen aber das Reifenbild war noch sauberer als jetzt. Am ersten Tag hatte ich nen V02 Medium montiert.

Beim ersten Turn in Spa waren es nur ca 15-16 grad und ich hab’s trotzdem mal versucht. Dabei ist mir der Reifen leicht aufgerissen was sich aber nachher bei steigenden Temperaturen wieder gelegt hat.

Ich weiß das 21 Grad eigentlich zu kalt für den Soft sind aber dachte, ich probiere es mal.
Im letzten Turn hatte ich dann einen Mini Rutscher am Kurvenausgang aber in den nächsten Kurven war nichts mehr zu spüren.
Daher würde ich sagen, für meine Zeiten ist das ein ganz guter Reifen der aber eher die warmen Temperaturen mag, wofür er auch vorgesehen ist.

[luxgixxer]

Wie willst du denn jemals schneller werden wenn der Reifen bei 2‘51 in Spa schon Rutscher hat??
Dann hättest du auch mit nem Strassensportreifen fahren können der hätte auch noch 5x so lange gehalten..?
Bitte nicht angegriffen fühlen aber mir erschliesst sich der Sinn dahinter nicht. Gut du fährst optisch nen Slick der auch noch Reifenwärmer benötigt aber nicht die Performance eines richtigen Slicks hat?

[Ben96]

Der dazu noch auskühlt bei dem Tempo und Temperaturen, dit macht alles nur bedingt Sinn dann doch lieber nen Metzeler TD Slick, hält länger bei weniger Temperaturempfindlichkeit.

[Dennis208]

Wie willst du denn jemals schneller werden wenn der Reifen bei 2‘51 in Spa schon Rutscher hat??

Ich würde es eher auf ein ambitioniertes Handgelenk in dem Moment schieben, da es davor und danach nicht mehr aufgetreten ist. Bei Namenhaften Herstellern würde es auch jeder darauf schieben.
Ob es jetzt evtl doch am Reifen liegt, kann ich nicht sagen aber hatte ansonsten ein gutes Gefühl und mir ging’s es mit den Bildern eher um das Reifenbild und den dazugehörigen Zeiten und Temperaturen als Erfahrungsbericht.

Der dazu noch auskühlt bei dem Tempo und Temperaturen, dit macht alles nur bedingt Sinn dann doch lieber nen Metzeler TD Slick, hält länger bei weniger Temperaturempfindlichkeit.

Das die Temperatur nicht ganz passte war mir bewusst aber ich hatte keine Alternative dabei. Ob der Verschleiß übermäßig hoch ist, würde ich nicht behaupten. Ein V02 hält ca 4 Tage und momentan hat der Kingtyre noch ordentlich Profil.

Ich werde den Reifen aber nur noch bei wirklich warmen Temperaturen montieren und mir nen anderen Reifen zum Wechseln zulegen.