WSBK & WSSP-News

[-Meyer Kurt-]

Es hat ja schon auch ein WSBK Fahrer spontan ein GP Rennen gewonnen...

Stimmt Bayliss auf Ducati in Valencia.

[onkel tom]

Hmmm ok so ein Testfahrervertrag der wird dann wahrscheinlich entsprechend was abwerfen. Beim Bradl munkelt man ja über um die 600k pro Jahr. Gut das ist MotoGP und finanziell ein anderes Level aber dennoch kann man sich dann ca. vorstellen wo ein Werkstestfahrer so liegt. Gerade welche die so ne Klasse haben das sie spontan auch WSBK Rennen gewinnen könnten.

Welcher Testfahrer hat spontan ein WSBK Rennen gewonnen?

Könnten

Und, wer könnte denn so spontan ein WSBK Rennen gewinnen?

Dani Pedrosa, Cal Crutchlow

Kann ich mir nicht vorstellen..

[Chris79]

Hmmm ok so ein Testfahrervertrag der wird dann wahrscheinlich entsprechend was abwerfen. Beim Bradl munkelt man ja über um die 600k pro Jahr. Gut das ist MotoGP und finanziell ein anderes Level aber dennoch kann man sich dann ca. vorstellen wo ein Werkstestfahrer so liegt. Gerade welche die so ne Klasse haben das sie spontan auch WSBK Rennen gewinnen könnten.

Welcher Testfahrer hat spontan ein WSBK Rennen gewonnen?

Ich spielte damit auf die Klasse der YART Piloten an, insbesondere Marvin Fritz der in Most mal so richtig derbe abging und Richtung Podium unterwegs war.

[onkel tom]

https://www.worldsbk.com/de/ergebnisse%20statistiken

schnell ja..mehr als erwartbar..ja klar.. Podium? eher nicht..also, ich sehe es zumindest nicht..

[jojodat]

Ein Bradl wird für seinen famosen-GP Job schon 6 stellig verdienen. Aber der wird auch alle Begleitkosten selber zahlen müssen, also Hotel, Anreise usw. Und das läppert sich auch übers Jahr. Aber er kann sicher ganz gut davon leben.

Das kann ich mir beim allerbesten Willen niemals nicht vorstellen. Jeder Honda Außendienstmitarbeiter wird das bezahlt bekommen +Spesen und der Nr. 3 Fahrer eines MotoGp Teams nicht?
Puhh

[R.I.P. steirair]

Ein Bradl wird für seinen famosen-GP Job schon 6 stellig verdienen. Aber der wird auch alle Begleitkosten selber zahlen müssen, also Hotel, Anreise usw. Und das läppert sich auch übers Jahr. Aber er kann sicher ganz gut davon leben.

Das kann ich mir beim allerbesten Willen niemals nicht vorstellen. Jeder Honda Außendienstmitarbeiter wird das bezahlt bekommen +Spesen und der Nr. 3 Fahrer eines MotoGp Teams nicht?
Puhh

Sorry, meinte eigentlich 7-stellig. Ich denke er wird eine Mille brutto bekommen, nicht hundertausend.

[Chris]

Ich spielte damit auf die Klasse der YART Piloten an, insbesondere Marvin Fritz der in Most mal so richtig derbe abging und Richtung Podium unterwegs war.

Alle YART Piloten sind stark, aber bei keinem reicht es in der WSBK für ein Podium. Ist schon noch mal ne andere Hausnummer.
Und in der Langstrecke braucht es teilweise andere Qualitäten.

Aber wie es auch sei, ich bin froh dass es die EWC gibt. Schließlich habe ich da Nico Thöni für 2022 unter gebracht. Die IDM ist ja auch nicht mehr bezahlbar

[fraggle]

80-85% der Fahrer in der EWC müssen Ihren Einsatz sowieso selber zahlen, oder fahren gerade mal ohne Kosten.
Da ist vom verdienen keine Rede. Wer gratis fährt, und eventuell sogar noch Flug usw. bezahlt bekommt, ist
schon weit vorne in der Hierachie.

Seh ich auch so.

Bei mir rennen 90% der österreichischen EWC Teilnehmer ein und aus. Hätte noch keinen gesehen der da wirklich was "verdient" hätte. Keine Kosten und Taschengeld ist schon richtig gut in dem Metier.

Ein Bradl wird für seinen famosen-GP Job schon 6 stellig verdienen. Aber der wird auch alle Begleitkosten selber zahlen müssen, also Hotel, Anreise usw. Und das läppert sich auch übers Jahr. Aber er kann sicher ganz gut davon leben.

Die meisten die ich kenne zahlen pro Einsatz so um die 5-8000 Euro selber dazu pro Lauf.
Und dazu auch die Anreise, Flüge usw. Das ist eher so die wahre Realität.

Ein Canepa, Parks usw. können davon halbwegs gut leben. Machen aber die Kohle dann mit persönlichen Sponsoren
und anderen Deals.

Bradl bezahlt keinen Cent an Begleitkosten. Das zahlt in dem Level alles das Team (hier HRC). Dabei geht es dem in seiner Kategorie erstklassig, er fliegt Business, etc. Aber feste Testfahrer in der MotoGP kann man ruhig aus der Diskussion herauslassen, ist definitiv eine andere Welt.

Ein Teil der Flüge der Teams werden in der EWC (z.B. Übersee Rennen wie Suzuka) auch oft vom Veranstalter übernommen. Ebenso ein Teil der Frachtkosten. Ist übrigens in den meisten Motorsport-Serien so, dass es für Fracht oder Flüge gute Zuschüsse gibt.

Ein Fahrer bezahlt (und organisiert) die Reisekosten (Wenn es um Flüge, Hotels, etc. geht) übrigens im seltensten Fall selbst. Würden sie es selbst machen, dann würden wahrscheinlich 90% der Fahrer immer zu spät an der Rennstrecke ankommen oder überhaupt nicht hinfinden...

[R.I.P. steirair]

Ein Fahrer bezahlt (und organisiert) die Reisekosten (Wenn es um Flüge, Hotels, etc. geht) übrigens im seltensten Fall selbst. Würden sie es selbst machen, dann würden wahrscheinlich 90% der Fahrer immer zu spät an der Rennstrecke ankommen oder überhaupt nicht hinfinden...

Ich glaube da irrst du dich. Bradl selber hat mal in einem Interview gesagt, das er seine Anreisen etc. selber organisieren (muss). Ist so zwei Jahre her denke ich. Aber Wissen tu ich es jetzt auch nicht.

[T300D]

... Würden sie es selbst machen, dann würden wahrscheinlich 90% der Fahrer immer zu spät an der Rennstrecke ankommen oder überhaupt nicht hinfinden...

Geil!
Die, die ankommen ... Weltmeister durch Anwesendheit!